一种校正夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种校正夹具，用于对燃烧室机匣的前外套与内机匣的间距尺寸进行校正调整，包括：连接段以及设置于连接段一端的第一校正段与设置于连接段另一端的第二校正段；第一校正段的端部为凸圆端，第二校正段的端部为凹圆端，第一校正段与第二校正段间的间距可调。校正夹具结构简单，通过旋转连接段扩大第一校正段与第二校正段间的间距，即可使区间“T”的尺寸达到设计值，能够保证每个区间“T”具有较为一致的尺寸结构，且操作方便，校正调整效率高，降低了作业员的劳动强度。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种校正夹具，用于对燃烧室机匣的前外套与内机匣的间距尺寸进行校正调整，包括：连接段以及设置于连接段一端的第一校正段与设置于连接段另一端的第二校正段；第一校正段的端部为凸圆端，第二校正段的端部为凹圆端，第一校正段与第二校正段间的间距可调。校正夹具结构简单，通过旋转连接段扩大第一校正段与第二校正段间的间距，即可使区间“T”的尺寸达到设计值，能够保证每个区间“T”具有较为一致的尺寸结构，且操作方便，校正调整效率高，降低了作业员的劳动强度。【专利说明】一种校正夹具
本技术涉及夹具，特别地，涉及一种用于机匣类圆环零件的校正夹具。
技术介绍
燃烧室是燃气轮机发动机上的重要组件，它位于压气机与涡轮之间，它的用途是使燃料与压气机的高压空气混合燃烧，提高空气所具有的内能，并保证涡轮进口处燃气的给定温度。请参阅图1，燃烧室组件的结构特点是它的绝大部分零件都是环形的薄壁焊接件，燃烧室壳体由燃烧室机匣和后外套组成，燃烧室机匣是一个承力件，由前外套I和十个支板及内机匣2等部件组成，前外套I和内机匣2通过十个支板焊成一体。燃烧室机匣内有燃料气体燃烧的场所——火焰筒，约占燃烧室总空气量的30%的空气进入火焰筒内与从喷咀喷出的燃料混合，进行燃烧，组成第一股气流；约占燃烧室总空气量的70%的空气组成第二股气流，第二股气流可以降低燃气温度以适应涡轮叶片的强度许可，同时也冷却火焰筒及燃烧室后的涡轮。在对燃烧室机匣进行调整维修的过程中，为使发动机的达到较佳的工作状态，要对区间“T”的尺寸进行校正调整(图中所标示的T区域为区间“T”，即前外套I的内壁与内机匣2的外壁的间距，多个区间“T”沿内机匣2的圆周方向均匀分布)，其原因是:如果区间“T”的尺寸大小不均匀，则用来冷却的二股气流将不均匀，从而影响涡轮的冷却效果，进而直接影响发动机的功率。现有技术中，对区间“T”的尺寸校正调整没有专用的校正夹具，只是用一些较简单的通用修理工具和测量工具对此进行校正调整；因此，校正调整时作业员的劳动强度较大，效率低，而且，前外套I的内壁与内机匣2的外壁均为弧面，使用普通工具很难具有良好的校正调整效果，很难使每个区间“T”具有一致的尺寸大小，进而直接影响发动机的工作状态。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种校正夹具，以解决现有技术中，对燃烧室机匣的前外套与内机匣的间距尺寸校正调整没有专用的校正夹具，校正调整时作业员的劳动强度较大，效率低，而且，校正调整效果差的技术问题。为实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了 一种校正夹具，用于对燃烧室机匣的前外套与内机匣的间距尺寸进行校正调整，包括:连接段以及设置于连接段一端的第一校正段与设置于连接段另一端的第二校正段；第一校正段的端部为凸圆端，第二校正段的端部为凹圆端，第一校正段与第二校正段间的间距可调。进一步地，连接段呈管状，其内孔壁上设有螺纹，第一校正段与第二校正段上均设置一螺杆段，第一校正段的螺杆段与连接段的一端螺纹旋接，第二校正段的螺杆段与连接段的另一端螺纹旋接。进一步地，第一校正段与第二校正段的螺纹旋转方向相反。进一步地，连接段的外侧壁上设置有夹持部。进一步地，夹持部为沿连接段周侧设置的多边形凸起；或者，夹持部为沿连接段径向方向在连接段外侧壁上开设的孔槽。进一步地，第一校正段的凸圆端的圆弧弧度与前外套内壁的圆弧弧度一致；第二校正段的凹圆端的圆弧弧度与内机匣的外壁的圆弧弧度一致。本技术具有以下有益效果:校正夹具结构简单，通过旋转连接段扩大第一校正段与第二校正段间的间距，SP可使区间“T”的尺寸达到设计值，能够保证每个区间“T”具有较为一致的尺寸结构，且操作方便，校正调整效率高，降低了作业员的劳动强度。除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本技术作进一步详细的说明。【专利附图】【附图说明】构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中:图1是燃烧室机匣的结构剖视图；以及图2是本技术一种校正夹具优选实施例的结构示意图。附图标记说明:1、前外套；2、内机匣；101、连接段；102、第一校正段；103、第二校正段；104、凹圆端；105、凸圆端;106、夹持部。【具体实施方式】以下结合附图对本技术的实施例进行详细说明，但是本技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。请参阅图2，本技术的优选实施例提供了一种校正夹具，包括:连接段101以及设置于连接段101 —端的第一校正段102与设置于连接段101另一端的第二校正段103 ；第一校正段102的端部为凸圆端105，第二校正段103的端部为凹圆端104，第一校正段102与第二校正段103间的间距可调。请参阅图1与图2，在用于对燃烧室机匣的前外套与内机匣的间距尺寸(区间“T”)进行校正调整，图1所标示的T区域为区间“T”，即前外套I的内壁与内机匣2的外壁的间距，多个区间“T”沿内机匣2的圆周方向均匀分布；将校正夹具放入燃烧室机匣要校正调整的区域，使第一校正段102端部的凸圆端105与前外套I的内壁贴合(前外套I的内壁是凹圆弧面，需使用凸圆端105与其配合)，第二校正段103端部的凹圆端104与内机匣2的外壁贴合(内机匣2的外壁是凸圆弧面，需使用凹圆端104与其配合)，待校正夹具的第一校正段102与第二校正段103均与燃烧室机匣的校正部位贴合好后，再根据区间“T”的校正量，扩大第一校正段102与第二校正段103间的间距，使区间“T”的尺寸达到设计值。优选地，为便于调整第一校正段102与第二校正段103间的间距，简化校正夹具；连接段101呈管状，其内孔壁上设有螺纹(图未示)，第一校正段102与第二校正段103上均设置一螺杆段(图未示)，第一校正段102的螺杆段与连接段101的一端螺纹旋接，第二校正段103的螺杆段与连接段101的另一端螺纹旋接。采用此种结构，旋转连接段101即可使第一校正段102与第二校正段103沿连接段101的轴向方向伸缩。为进一步使校正夹具便于操作，第一校正段102与第二校正段103的螺纹旋转方向相反，在旋转连接段101时，第一校正段102与第二校正段103会沿连接段101的轴向方向反方向伸缩，第一校正段102与第二校正段103间的间距可以快速的增大或缩小。优选地，为便于旋转连接段101，连接段101的外侧壁上设置有夹持部106。在本优选实施方式中，夹持部106为沿连接段101周侧设置的多边形凸起。在旋转连接段101时，可以使用扳手等工具夹持住多边形凸起快速的旋转连接段101。同时，夹持部106也可以采用其它结构予以实现；例如，沿连接段101的径向方向在连接段101的外侧面上开设孔槽，在旋转连接段101时，在孔槽内插入杆状连接件，作业员通过扳动杆状连接件也可以使连接段101旋转。优选地，为使第一校正段102的凸圆端105及第二校正段103凹圆端104与燃烧室机匣的区间“T”的校正部位完全贴合，达到较优的校正调整效果，第一校正段102的凸圆端105的圆弧弧度及第二校正段103凹圆端104的圆弧弧度均与燃烧室机匣的区间“本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种校正夹具，用于对燃烧室机匣的前外套(1)与内机匣(2)的间距尺寸进行校正调整，其特征在于，包括：?连接段(101)以及设置于所述连接段(101)一端的第一校正段(102)与设置于所述连接段(101)另一端的第二校正段(103)；?所述第一校正段(102)的端部为凸圆端(105)，所述第二校正段(103)的端部为凹圆端(104)，所述第一校正段(102)与所述第二校正段(103)间的间距可调。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡泳，
申请(专利权)人：株洲南方燃气轮机成套制造安装有限公司，
类型：实用新型
国别省市：