一种具有液压升降装置的非接触式供电重载运输车制造方法及图纸

一种具有液压升降装置的非接触式供电重载运输车，属于物流设备技术领域。包括车体、与所述车体固定连接的拾电器，该拾电器与预设的电缆配合，为所述重载运输车提供电能，还包括与所述车体固定连接的液压缸支座、与所述液压缸支座铰接的液压缸，以及与所述车体滚动或滑动连接的升降装置，所述液压缸的伸缩端与所述升降装置铰接。该重载运输车不仅可以实现货物水平运载功能，还能实现货物竖直运载功能，使非接触式供电重载运输车的应用范围大幅度提高，实现提高重载运输车适用性的目的。而且，液压缸能承受重载荷，同时升降过程稳定可靠，可以保证非接触式供电重载运输车的安全可靠性。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种具有液压升降装置的非接触式供电重载运输车，属于物流设备
。包括车体、与所述车体固定连接的拾电器，该拾电器与预设的电缆配合，为所述重载运输车提供电能，还包括与所述车体固定连接的液压缸支座、与所述液压缸支座铰接的液压缸，以及与所述车体滚动或滑动连接的升降装置，所述液压缸的伸缩端与所述升降装置铰接。该重载运输车不仅可以实现货物水平运载功能，还能实现货物竖直运载功能，使非接触式供电重载运输车的应用范围大幅度提高，实现提高重载运输车适用性的目的。而且，液压缸能承受重载荷，同时升降过程稳定可靠，可以保证非接触式供电重载运输车的安全可靠性。【专利说明】一种具有液压升降装置的非接触式供电重载运输车
本技术属于物流设备
，特别是涉及一种具有液压升降装置的非接触式供电重载运输车。
技术介绍
采用非接触式供电运输装置已经存在十多年，其基本原理是在车体底部设置有拾电器，通过拾取预埋在地下的电缆产生的磁场而激发电流，实现对车上用电点的供电。较早之前，非接触式供电技术仅适合轻载运输。近几年，在重载运输领域也逐渐出现了非接触式供电技术的应用，但是其功能比较单一，通常是运输车先停放在某个固定地点，天车把需要运输的货物吊过来，放到运输车上放好，然后非接触式供电运输车开始行走，将货物运送到指定地点，再由天车把货物吊走。但是，在实际生产中，经常需要把放置在固定位置的的货物先提升起来，托举货物运送到指定地点，再把货物降下来，放到货物存放架上。对于这种需求，目前的非接触式供电运输车尚无法实现，在货物运输时存在局限性。因此，如何提高非接触式供电重载运输车的适用性，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种具有液压升降装置的非接触式供电重载运输车，该重载运输车可以实现货物升降功能，提高了重载运输车的适用性。本实用新包括车体、与所述车体固定连接的拾电器，该拾电器与预设的电缆配合，为所述重载运输车提供电能，还包括与所述车体固定连接的液压缸支座、与所述液压缸支座铰接的液压缸，以及与所述车体滚动或滑动连接的升降装置，所述液压缸的伸缩端与所述升降装置铰接。优选地，所述液压缸包括缸体和缸杆，所述缸体与所述液压缸支座铰接，所述缸杆为所述伸缩端且与所述升降装置铰接。优选地，还包括与所述车体固定连接的导向装置，该导向装置分为两部分，分别设于所述液压缸的两侧，从所述升降装置的两侧夹持所述升降装置。优选地，所述升降装置的两侧设有导轨；所述导向装置包括与所述车体固定连接的导向架，以及安装于所述导向架内、且与所述导轨配合的导向轮。优选地，所述导向轮具有“V”形内凹结构，所述导轨具有与所述导向轮配合的外凸形结构。本技术所提供的重载运输车包括车体、与所述车体固定连接的拾电器，该拾电器与预设的电缆配合，为所述重载运输车提供电能，与现有技术不同的是，本技术所提供的重载运输车还包括与所述车体固定连接的液压缸支座、与所述液压缸支座铰接的液压缸，以及与所述车体滚动或滑动连接的升降装置，所述液压缸的伸缩端与所述升降装置铰接。非接触式供电车上设有拾电器，拾电器通过拾取预埋在地下的电缆产生的磁场而激发电流，为运输车上的用电点提供电能，实现非接触式供电。工作时，液压缸先处于收缩状态，运行至货物底部，液压缸开始伸长，带动升降装置把货物举起并脱离货物存放面，然后液压缸保持伸长状态把货物运输到指定位置，停车，液压缸缓缓收缩，把货物放下，完成一个工作过程。这样，重载运输车不仅可以实现货物水平运载功能，还能实现货物竖直运载功能，使非接触式供电重载运输车的应用范围大幅度提高，实现提高重载运输车适用性的目的。而且，液压缸能承受重载荷，同时升降过程稳定可靠，可以保证非接触式供电重载运输车的安全可靠性。在一种优选的实施方式中，本技术所提供的非接触式供电重载运输车还包括与所述车体固定连接的导向装置，该导向装置分为两部分，分别设于所述液压缸的两侧，从所述升降装置的两侧夹持所述升降装置。升降装置在升降过程中，导向装置可以为升降装置导向，避免升降装置及货物发生偏移或抖动，提高货物运载时的稳定生和可靠性。【专利附图】【附图说明】图1为本技术所提供非接触式供电重载运输车一种【具体实施方式】的爆炸视图。图2为图1所示非接触式供电重载运输车液压缸处于收缩状态的立体结构示意图。图3为图1所示非接触式供电重载运输车液压缸处于伸长状态的立体结构示意图。图4为本技术所提供导向轮与导轨配合的结构示意图。图中，车体I，液压缸支座2，液压缸3，升降装置4，导向架5，导向轮6，销轴7，导轨8。【具体实施方式】本技术的核心是提供一种具有液压升降装置的非接触式供电重载运输车，该重载运输车可以实现货物升降功能，提高了重载运输车的适用性。为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步的详细说明。请参考图1至图3，图1为本技术所提供非接触式供电重载运输车一种【具体实施方式】的爆炸视图；图2为图1所示非接触式供电重载运输车液压缸处于收缩状态的立体结构示意图；图3为图1所示非接触式供电重载运输车液压缸处于伸长状态的立体结构示意图。本技术所提供的重载运输车包括车体1、与车体I固定连接的拾电器，该拾电器与预设的电缆配合，为重载运输车提供电能。与现有技术不同的是，本技术所提供的重载运输车还包括与车体I固定连接的液压缸支座2、与液压缸支座2铰接的液压缸3，以及与车体I滚动或滑动连接的升降装置4，液压缸3的伸缩端与升降装置4铰接。非接触式供电车上设有拾电器，拾电器通过拾取预埋在地下的电缆产生的磁场而激发电流，为运输车上的用电点提供电能，实现非接触式供电。工作时，液压缸3先处于收缩状态，运行至货物底部，液压缸3开始伸长，带动升降装置4把货物举起并脱离货物存放面，然后液压缸3保持伸长状态把货物运输到指定位置，停车，液压缸3缓缓收缩，把货物放下，完成一个工作过程。液压缸3能承受重载荷，同时升降过程稳定可靠，可以保证非接触式供电重载运输车的安全可靠性。这样，重载运输车不仅可以实现货物水平运载功能，还能实现货物竖直运载功能，使非接触式供电重载运输车的应用范围大幅度提高，实现提高重载运输车适用性的目的。具体地，液压缸3可以包括缸体和缸杆，缸体可以与液压缸支座2铰接，缸杆为伸缩端且与升降装置4铰接。同时，本技术所提供的非接触式供电重载运输车还可以包括与车体I固定连接的导向装置，该导向装置分为两部分，分别设于液压缸3的两侧，从升降装置4的两侧夹持升降装置4。升降装置4在升降过程中，导向装置可以为升降装置4导向，避免升降装置4及货物发生偏移或抖动，提高货物运载时的稳定生和可靠性。升降装置4的两侧可以设有导轨8;导向装置可以包括导向架5和导向轮6，其中，导向架5与车体I固定连接，导向轮6安装于导向架5内、且与导轨8相互配合。在一种具体的实施方式中，本技术所提供的具有液压升降装置的非接触式供电重载运输车，主要包括车体1、升降装置4、导向架5、液压缸3、液压缸支座2、销轴7。其中导向架5与车体I为固定连接，可以焊接在车体I上，也可以通过其他方式固定，导向架5为对称的两个，其中各自安装有两个导本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有液压升降装置的非接触式供电重载运输车，包括车体、与所述车体固定连接的拾电器，其特征在于，还包括与所述车体固定连接的液压缸支座、与所述液压缸支座铰接的液压缸，以及与所述车体滚动或滑动连接的升降装置，所述液压缸的伸缩端与所述升降装置铰接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：韦富强，杨建立，赵亮，郑江涛，
申请(专利权)人：北京首钢国际工程技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：