保护器制造技术

技术编号:9867678 阅读:146 留言:0更新日期:2014-04-03 04:17
一种保护器,其包括:底板部分,于其上将多个电线放置在相同的平面;一对侧部,其从所述底板部分直立起从而使所述电线插在该对侧部之间,对应于所述电线的曲折形弯曲部分的该对侧部之间的距离大于对应于所述电线的曲折形弯曲部分的前后线性部分的该对侧部之间的距离;以及保护器固定部分,其位于所述底板部分从而使所述保护器固定部分位于彼此紧邻的所述曲折形弯曲部分之间。

【技术实现步骤摘要】
保护器
本专利技术涉及一种适用于布置线束的保护器。
技术介绍
线束(电线)广泛地用于车辆等的电气系统的车载配线。线束部分地容纳在保护器中,所述保护器通过例如线束夹等夹具固定至车体,并且布置在车体的预定位置,从而布置在车体上。目前,存在多种保护器。例如,JP-A-8-140237中所公开的保护器具有细长形状,其中两个侧壁均设置成从底壁的两侧直立起,并且其纵向上的中心弯曲。底壁上设置有在弯曲部分于纵向上延伸的分隔壁。通过分隔壁,弯曲的保护器限定有内周布置路线和外周布置路线。例如,如图3所示,诸如螺栓的紧固装置插入设置到主体503的保护器固定部505的固定孔507,从而将保护器501固定至车体。使用形成于电线509的弯曲部511的内侧(电线布置方向上的一端侧)的凹形空间513提供保护器固定部505。由此,主体的最外宽度W的尺寸被约束成较小,从而抑制主体503被扩大。例如,若保护器固定部505设置在弯曲部511的凸状部515的外侧,则主体的最外宽度W的尺寸增大。而且,考虑到部分偏差,电线509自其中穿过的保护器501中的电线容纳空间517具有最小容纳宽度d,其中电线509容纳于所述最小容纳宽度d内。此时,直线部和弯曲部511具有相同的容纳宽度d。在使用电动机行进的电动车辆或使用发动机和电动机两者行进的混合动力车辆中,最近将大直径电线509(粗电线)用于连接逆变器和电动机的高压电缆。大直径电线509具有较高的刚度。尤其,当电线509的弯曲量较大时(当曲率较大时),难以执行布线操作。而且,当刚度较高时,不能通过放松或折叠电线509吸收额外长度,其发生在切割电线或对其进行布置的时候,此还将增加操作者的布置布置负担。有鉴于此,当仅仅拓宽电线容纳空间517的容纳宽度d时,主体的最外宽度W的尺寸增大,从而使主体503扩大。考虑到上述情况,提出本专利技术。并且,本专利技术的一个目的是提供一种保护器的结构,其可使电线的布置操作变得易于执行。
技术实现思路
通过下列构造实现本专利技术的上述目的。(I)根据本专利技术的一个方面,一种保护器,包括:底板部,位于该底板部上的多个电线放置在相同的平面;一对侧部,其从所述底板部分直立起从而使所述电线介于该对侧部之间,对应于所述电线的曲折形弯曲部的该对侧部之间的距离大于对应于所述电线的曲折形弯曲部的前后直线部的该对侧部之间的距离;以及保护器固定部,其设置成位于所述底板部,从而使所述保护器固定部位于设置成彼此紧邻的所述曲折形弯曲部之间。( 2 )在(I)的保护器中,所述电线为高压电缆。(3)根据本专利技术的另一个方面,一种用于保护电线的保护器,包括:曲折部,该曲折部具有构造成沿第一方向引导所述电线的第一凹槽;第一直部,该第一直部具有构造成沿不同于所述第一方向的第二方向引导所述电线的第二凹槽,并且该第一直部连接至所述曲折部的第一端;以及第二直部,该第二直部具有构造成沿不同于所述第一方向的第三方向引导所述电线的第三凹槽,并且该第二直部连接至所述曲折部的第二端。在垂直于所述第一方向的方向上所述第一凹槽的宽度大于在垂直于所述第二方向的方向上所述第二凹槽的宽度。并且所述第一凹槽的宽度大于在垂直于所述第三方向的方向上的所述第三凹槽的览度。根据具有构造(I)和(3)的保护器,对应于所提供的平行电线的曲折形弯曲部的该对侧部的宽度宽于对应于曲折形弯曲部前后的直线部的宽度,并且保护器固定部布置在所提供的平行电线的曲折形弯曲部之间。因此,尽管该保护器设置成具有等同的主体的最外宽度,但是与其中将保护器固定部布置在电线布置方向上的一个端侧的常规保护器相t匕,在电线的曲折形弯曲部中成为电线容纳空间的该对侧部之间的分开空间增大。随着该对侧部之间的分开空间增大,对应于曲折形弯曲部的电线容纳空间被拓宽。因此,电线的弯曲量减校(其曲率减小),从而可容易地执行电线的布置操作。而且,能够将在切割电线或对其进行布置时出现的电线的额外长度吸收在对应于曲折形弯曲部的电线容纳空间内。因此,可减小操作者的布置负担。[0011 ] 根据具有构造(2 )的保护器,与普通电线相比,可容易地布置具有较大直径和较高刚度的高压电缆。根据本专利技术的保护器,可容易地布置电线。以上已简要地描述了本专利技术。而且,通过阅读用于实施本专利技术的实施例(下文称为“说明性实施例”)本专利技术将变得更加清楚,下文将参照附图描述所述实施例。【附图说明】图1为平面图,示出其中将电线布置在根据本专利技术的说明性实施例的保护器中的状态;图2为图1的主体部的放大图;图3为其中将电线布置在相关技术的保护器中的状态下的主体部的放大平面图。【具体实施方式】下文将参照附图来描述本专利技术的说明性实施例。如图1所示,该说明性实施例的保护器11具有主体15和外罩(未示出),其中主体15和外罩彼此结合以形成能够将作为电线的高压电缆13容纳在其中的筒体。主体15具有:底板部19,其上将所容纳的两根高压电缆13放置在相同的平面上;以及一对侧部17,该一对侧部彼此间隔开使得两根高压电缆13位于该对侧部之间,并且该对侧部设置成从底板部19直立。该对侧部17从在长底板部19的纵向上沿高压电缆13延伸的两个边缘直立起。即,主体15具有U形段,其具有与纵向正交的上开口部。所述上开口部成为主体开口 23,其在所述主体的内侧通向电线容纳空间21。在该说明性实施例中,两根高压电缆13容纳在主体15中。底板部19设置有分隔壁部25,该分隔壁部25设置成在该对侧部17的中部处直立。分隔壁部25将电线容纳空间21沿纵向分成两部分。在该说明性实施例中,两根高压电缆13容纳在主体15中。然而,本专利技术的保护器11可以构造成容纳一根高压电缆13或者三根或三根以上的高压电缆13。而且,作为电线的高压电缆13可为其中多根电线聚集成束状的一束电线。沿纵向在主体15的一端侧形成了第一端侧电线引导部27,而沿纵向在主体15的另一端侧形成了第二端侧电线引导部29。主体15设置有位于第一端侧电线引导部27外侧的用于车体固定的支架部31。用于车体固定的支架部31具有用于车体固定的接合孔33。从主体15的平面图上观察,外罩(未示出)具有与主体开口 23相一致的形状。外罩在两侧形成有与高压电缆13相一致的外罩边缘部。外罩边缘部插入主体15的一对侧部17的内侧。主体15和外罩沿其纵向设置有多个锁部。锁部使主体15的两个侧部17和外罩的两个边缘彼此接合。沿主体15和外罩的纵向以预定间隔配置有锁部。该锁部包括:接收部35,其设置在两个侧部17的外侧;以及接合件(未示出),其设置在外罩的两个边缘,并且插入并接合接收部35。接收部35设置在该一对侧部17的外侧。主体15的底板部19形成有一对带插入孔,系带37的带部39可插入该带插入孔中。带插入孔在与容纳在主体15中的高压电缆15相交的方向(在本说明性实施例中,正交方向)上布置在主体15上。系带37为带状。将系带的两个端部向内插入穿过主体15的带插入孔,从而使系带将布置在主体中的高压电缆13系结到主体15上。带部39的后端设置有扣部,而该扣部41具有锁孔。在锁孔中设置有卡爪。当将带部39的引导端插入锁孔时,卡爪与形成于带部39的表面上的不平坦部接合,从而锁定带部39。在保护器11中,主体15限定有用于带系结的空间部43,其包括一本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种保护器,包括:底板部,位于该底板部上的多个电线放置在相同的平面上;一对侧部,该对侧部设置成从所述底板部直立,从而使所述电线介于该对侧部之间;对应于所述电线的曲折形弯曲部的该对侧部之间的距离大于对应于所述电线的该曲折形弯曲部的前、后直线部的该对侧部之间的距离;以及保护器固定部,该保护器固定部设置在所述底板部上,从而使所述保护器固定部位于设置成彼此紧邻的所述曲折形弯曲部之间。

【技术特征摘要】
2012.08.29 JP 2012-1891581.一种保护器,包括: 底板部,位于该底板部上的多个电线放置在相同的平面上; 一对侧部,该对侧部设置成从所述底板部直立,从而使所述电线介于该对侧部之间;对应于所述电线的曲折形弯曲部的该对侧部之间的距离大于对应于所述电线的该曲折形弯曲部的前、后直线部的该对侧部之间的距离;以及 保护器固定部,该保护器固定部设置在所述底板部上,从而使所述保护器固定部位于设置成彼此紧邻的所述曲折形弯曲部之间。2.如权利要求1所述的保护器,其中,所述电线为高压电缆。3.一种用于保护电线的保护器...

【专利技术属性】
技术研发人员:高谷茂训
申请(专利权)人:矢崎总业株式会社
类型:发明
国别省市:日本;JP

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