【技术实现步骤摘要】
汽车前大灯检具
本技术涉及一种检具,尤其涉及一种汽车前大灯检具。
技术介绍
目前,汽车前大灯检具一般采用铝作为检具本体。由于铝比重较大,检具整体重量较大,导致操作不方便,铝材的变形量不易发现,不能及时的修改,汽车零件有变更时,铝材检具需要整个修改,成本较大。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术存在的不足,提供一种汽车前大灯检具。本技术的目的通过以下技术方案来实现:汽车前大灯检具,包括汽车前大灯本体,其特征在于:所述汽车前大灯本体为树脂制成的汽车前大灯本体,所述汽车前大灯本体的厚度在5?10_,所述汽车前大灯本体呈带有弧度面的钝角三角形布置,所述汽车前大灯本体的同一侧面上设置有第一定位模块、第二定位模块、第三定位模块和第四定位模块,所述第一定位模块竖直固定在最小锐角所对的短边上,所述第二定位模块竖直固定在锐角所对的长边上,所述第三定位模块和第四定位模块水平固定在钝角所对的斜边上,第三定位模块和第四定位模块分别位于斜边的两端。进一步地,上述的汽车前大灯检具,所述汽车前大灯本体所对应的第一定位模块、第二定位模块、第三定位模块和第四定位模块处都设置有树脂安装面及螺纹套。更进一步地,上述的汽车前大灯检具,第一定位模块、第二定位模块、第三定位模块和第四定位模块都为金属定位模块。更进一步地,上述的汽车前大灯检具,所述第一定位模块、第二定位模块、第三定位模块和第四定位模块通过螺钉连接汽车前大灯本体。本技术技术方案的实质性特点和进步主要体现在:本技术以树脂为本体的汽车前大灯,在汽车前大灯通过树脂安装面及螺纹套的周边设置有第一定位模块、第二定位模块、第三定位模块 ...
【技术保护点】
汽车前大灯检具,包括汽车前大灯本体,其特征在于:所述汽车前大灯本体为树脂制成的汽车前大灯本体,所述汽车前大灯本体的厚度在5~10mm,所述汽车前大灯本体呈带有弧度面的钝角三角形布置,所述汽车前大灯本体的同一侧面上设置有第一定位模块、第二定位模块、第三定位模块和第四定位模块,所述第一定位模块竖直固定在最小锐角所对的短边上,所述第二定位模块竖直固定在锐角所对的长边上,所述第三定位模块和第四定位模块水平固定在钝角所对的斜边上,第三定位模块和第四定位模块分别位于斜边的两端。
【技术特征摘要】
1.汽车前大灯检具,包括汽车前大灯本体,其特征在于:所述汽车前大灯本体为树脂制成的汽车前大灯本体,所述汽车前大灯本体的厚度在5?10_,所述汽车前大灯本体呈带有弧度面的钝角三角形布置,所述汽车前大灯本体的同一侧面上设置有第一定位模块、第二定位模块、第三定位模块和第四定位模块,所述第一定位模块竖直固定在最小锐角所对的短边上,所述第二定位模块竖直固定在锐角所对的长边上,所述第三定位模块和第四定位模块水平固定在钝角所对的斜边上,第三定位模块和第四定位...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨荧,
申请(专利权)人:苏州绿创汽车设计有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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