汽车后保险杠检具制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车后保险杠检具，包括骨架，骨架包括底座架和方形工作架，底座架和方形工作架都由碳纤维管搭接组成，底座架同一侧的两端对称设置有碳纤维管组成的三脚架，在三脚架的斜边与斜边延伸段上设置有方形工作架，方形工作架的上边两端都设置有第一形状面检查模块，在方形工作架的右侧边上设置有第一刚性定位模块和第二形状面检查模块，底座与三脚架的斜边相接触通过安装铝板设置有第二刚性定位模块和第三形状面检查模块，底座的中心处对称设置有第四形状面检查模块。以碳纤维管搭接的骨架，采用金属定位模块，树脂制成的形状面检查模块，使其重量轻巧，操作方便，便于单人就行操作，降低成本。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
汽车后保险杠检具
本技术涉及一种检具，尤其涉及一种汽车后保险杠检具。
技术介绍
目前，汽车后保险杠检具一般采用铝骨架作为检具本体，由于铝比重较大，检具整体重量较大，导致操作不方便，而且铝管焊接处不美观。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种汽车后保险杠检具。本技术的目的通过以下技术方案来实现:汽车后保险杠检具，包括骨架，所述骨架包括底座架和方形工作架，所述底座架和方形工作架都由碳纤维管搭接组成，所述底座架同一侧的两端对称设置有碳纤维管组成的三脚架，在三脚架的斜边与斜边延伸段上设置有方形工作架，所述方形工作架的上边两端都设置有第一形状面检查模块，在方形工作架的右侧边的上端和中心处分别设置有第一刚性定位模块和第二形状面检查模块，第一刚性定位模和第二形状面检查模块面朝内布置，所述底座与三脚架的斜边相接触通过安装铝板设置有第二刚性定位模块和第三形状面检查模块，第三形状面检查模块与方形工作架相靠近，第二刚性定位模块与第三形状面检查模块相贴近，所述底座的中心处对称设置有第四形状面检查模块。进一步地，上述的汽车后保险杠检具，所述第一刚性定位模块、第二刚性定位模块为金属定位模块。更进一步地，上述的汽车后保险杠检具，所述第一形状面检查模块、第二形状面检查模块、第三形状面检查模块、第四形状面检查模块都为树脂制成的形状面检查模块。更进一步地，上述的汽车后保险杠检具，所述安装铝板上设置有与碳纤维管匹配的螺纹套，安装铝板通过螺纹套套装于碳纤维管上。再进一步地，上述的汽车后保险杠检具，所述第一刚性定位模块、第二刚性定位模块通过螺钉固定在安装铝板上。再更进一步地，上述的汽车后保险杠检具，所述底座与方形工作架之间设置有支撑柱连接。本技术技术方案的实质性特点和进步主要体现在:本技术的主体结构为碳纤维管搭接的骨架，同时采用金属定位模块，树脂制成的形状面检查模块，形成一个具有重量轻而强度高的后保险杠检具，碳纤维管具有强度高，重量轻，以碳纤维管为主体的骨架的后保险杠检具能很好的解决强度与重量之间的冲突，使其重量轻巧，操作方便。该检具不仅可以满足足够强度，保证精度，该装置不需要焊接外观比较好，该检具重量较轻，便于单人进行操作，降低成本。【附图说明】下面结合附图对本技术技术方案作进一步说明:图1:本技术的构造示意图。【具体实施方式】如图1所示，汽车后保险杠检具，包括骨架1，骨架I包括底座架2和方形工作架4，底座架2和方形工作架4都由碳纤维管搭接组成，底座架2同一侧的两端对称设置有碳纤维管组成的三脚架3，在三脚架3的斜边与斜边延伸段上设置有方形工作架4，方形工作架4的上边两端都设置有第一形状面检查模块5，在方形工作架4的右侧边的上端和中心处分别设置有第一刚性定位模块6和第二形状面检查模块7，第一刚性定位模6和第二形状面检查模块7面朝内布置，底座2与三脚架3的斜边相接触通过安装铝板设置有第二刚性定位模块8和第三形状面检查模块9，第三形状面检查模块9与方形工作架4相靠近，第二刚性定位模块8与第三形状面检查模块9相贴近，底座2的中心处对称设置有第四形状面检查模块10。第一刚性定位模块6、第二刚性定位模块8为金属定位模块，在长时间的使用中，不易出现损坏，使用寿命长，降低成本。第一形状面检查模块5、第二形状面检查模块7、第三形状面检查模块9、第四形状面检查模块10都为树脂制成的形状面检查模块，来检查汽车后保险杠周边零件的形状面是否合格，能清楚的分辨出形状面检查模块是否有凹进现象。安装铝板上设置有与碳纤维管匹配的螺纹套，安装铝板通过螺纹套套装于碳纤维管上，通过螺纹套能随时对其安装铝板进行更换位置，加快工作效率。第一刚性定位模块6、第二刚性定位模块8通过螺钉固定在安装铝板上。底座2与方形工作架4之间设置有支撑柱连接，能更加稳定对方形工作架4的固定，起到更稳定的检测。通过第一刚性定位模块6、第二刚性定位模块8，把后保险杠检具定位到汽车零件上，再应用第一形状面检查模块5、第二形状面检查模块7、第三形状面检查模块9、第四形状面检查模块10来检查汽车后保险杠周边零件的形状面是否合格，从四个形状面检查模块的有无凹陷来判别是否合格。本技术的主体结构为碳纤维管搭接的骨架，同时采用金属定位模块，树脂制成的形状面检查模块，形成一个具有重量轻而强度高的后保险杠检具，碳纤维管具有强度高，重量轻，以碳纤维管为主体的骨架的后保险杠检具能很好的解决强度与重量之间的冲突，使其重量轻巧，操作方便。该检具不仅可以满足足够强度，保证精度，该装置不需要焊接外观比较好，该检具重量较轻，便于单人进行操作，降低成本。需要强调的是:以上仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车后保险杠检具，包括骨架，其特征在于：所述骨架包括底座架和方形工作架，所述底座架和方形工作架都由碳纤维管搭接组成，所述底座架同一侧的两端对称设置有碳纤维管组成的三脚架，在三脚架的斜边与斜边延伸段上设置有方形工作架，所述方形工作架的上边两端都设置有第一形状面检查模块，在方形工作架的右侧边的上端和中心处分别设置有第一刚性定位模块和第二形状面检查模块，第一刚性定位模和第二形状面检查模块面朝内布置，所述底座与三脚架的斜边相接触通过安装铝板设置有第二刚性定位模块和第三形状面检查模块，第三形状面检查模块与方形工作架相靠近，第二刚性定位模块与第三形状面检查模块相贴近，所述底座的中心处对称设置有第四形状面检查模块。

【技术特征摘要】
1.汽车后保险杠检具，包括骨架，其特征在于:所述骨架包括底座架和方形工作架，所述底座架和方形工作架都由碳纤维管搭接组成，所述底座架同一侧的两端对称设置有碳纤维管组成的三脚架，在三脚架的斜边与斜边延伸段上设置有方形工作架，所述方形工作架的上边两端都设置有第一形状面检查模块，在方形工作架的右侧边的上端和中心处分别设置有第一刚性定位模块和第二形状面检查模块，第一刚性定位模和第二形状面检查模块面朝内布置，所述底座与三脚架的斜边相接触通过安装铝板设置有第二刚性定位模块和第三形状面检查模块，第三形状面检查模块与方形工作架相靠近，第二刚性定位模块与第三形状面检查模块相贴近，所述底座的中心处对称设置有第四形状面检查模块。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：杨荧，
申请(专利权)人：苏州绿创汽车设计有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32