一种发动机省油减排装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种发动机省油减排装置，为筒形结构。包括内管和外管，内管为金属导电材料制造，内外层覆有搪瓷层，外层搪瓷层的表面覆盖有不锈钢导电网；外管为耐高温、耐高压、绝缘材料制造；外管与内管之间的两端分别穿有固定螺丝连接，其中的一端装有一风扇；内管和外管之间留有空间形成两个通风道。本实用新型专利技术安装于发动机的进气管的前端位置。利用空气从内管、外管之间的通道通过时被电离进行电化学反应，产生高压纯氧，高压纯氧进入发动机燃烧室促进燃油充分燃烧，从而节省燃油，增大发动机输出马力，减少发动机有害气体排放。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种发动机省油减排装置
:本技术涉及在一种发动机上的附加装置，具体涉及应用于所有发动机，能使发动机减少油耗，增加发动机输出马力，减少发动机有害气体排放。
技术介绍
:当前，全球气候暖化，大气污染严重，全球能源紧张，石油和矿产资源的大量开采，油价不断上涨，以上的问题已是全球各国政府需要急切解决的难题。全球经济一体化的急速发展，城市基建、国民经濟发展、人民生活等都离不開发动机；发动机对于现代社会来说其应用范围非常广泛。是汽车、船舶、飞机、坦克、发电机及各种工程机械等领域的核心的关键部分。发动机是现代工业的心脏，是现代人类生活不可决少的重要部分。降低發動機的油耗，提高發動機的功率，減少發動機的有害氣体排放是人们对发动机的新要求。城市大气污染的最大源头主要是来自各种用途的发动机，一般的内燃发动机的燃料利用率只有70%左右，燃料燃烧不够彻底，燃烧效率低，剩下约30%的未能充分燃烧的燃料变成了废气，废气中含有大量的一氧化碳包括有pm2.5微粒等污染物从排气管排出，因而造成了空气污染。另外，发动机燃料燃烧不够彻底，燃烧效率低会造成发动机积碳，发动机积碳会减少发动机输出的功率，增加发动机的磨本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机省油减排装置，为筒形结构，其特征在于：它包括内管(1)和外管(2)，内管(1)的内外层各覆有搪瓷层(3)，内管外层搪瓷层的表面覆盖有不锈钢网(4)；外管(2)与内管(1)之间两端穿有固定螺钉(5)连接，其中的一端装有一风扇(8)；内管(1)和外管(2)之间留有空间形成两个通风道，分别是内通风道(6)和外通风道(7)，外管面有调压器(9)。

【技术特征摘要】
1.一种发动机省油减排装置，为筒形结构，其特征在于:它包括内管(I)和外管(2)，内管(I)的内外层各覆有搪瓷层(3)，内管外层搪瓷层的表面覆盖有不锈钢网(4);外管(2)与内管(I)之间两端穿有固定螺钉(5)连接，其中的一端装有一风扇(8);内管(I)和外管(2)之间留有空间形成两个通风道，分别是内通风道(6)和外通风道(7)，外管面有调压器(9)。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈煜湛，
申请(专利权)人：陈煜湛，
类型：新型
国别省市：广东;44