本发明专利技术涉及模拟移动荷载的轨道结构疲劳试验方法及装置。该试验方法包括：在待测试的轨道结构上沿荷载的移动方向依次放置多台MTS；所有MTS按照如下加载条件进行加载：荷载力的极大值为Fmax，荷载力的极小值为Fmin；加载频率为ω；加载时长为T；以荷载的移动方向为前方，每台MTS与在前方与其相邻的MTS之间的相位差为θ；θ采用如下的计算公式：S为：以荷载的移动方向为前方，每台MTS与在前方与其相邻的MTS之间的距离；ν为：被模拟荷载的移动速度；在加载之后，观察待测试的轨道结构的疲劳损伤。本发明专利技术对移动荷载的模拟更接近实际情况，反映了荷载力、加载次数、移动方向和移动速度大小对轨道结构的疲劳损伤。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及模拟移动荷载的轨道结构疲劳试验方法及装置。该试验方法包括：在待测试的轨道结构上沿荷载的移动方向依次放置多台MTS；所有MTS按照如下加载条件进行加载：荷载力的极大值为Fmax，荷载力的极小值为Fmin；加载频率为ω；加载时长为T；以荷载的移动方向为前方，每台MTS与在前方与其相邻的MTS之间的相位差为θ；θ采用如下的计算公式：S为：以荷载的移动方向为前方，每台MTS与在前方与其相邻的MTS之间的距离；ν为：被模拟荷载的移动速度；在加载之后，观察待测试的轨道结构的疲劳损伤。本专利技术对移动荷载的模拟更接近实际情况，反映了荷载力、加载次数、移动方向和移动速度大小对轨道结构的疲劳损伤。【专利说明】模拟移动荷载的轨道结构疲劳试验方法及装置
本专利技术涉及轨道的疲劳试验领域，具体而言，涉及模拟移动荷载的轨道结构疲劳试验方法及装置。
技术介绍
相关技术中，模拟移动荷载的轨道结构疲劳试验方法只能研究荷载作用次数和荷载大小对轨道结构的疲劳损伤，具体试验方法为:在敏感位置以一定的加载频率施加一定大小的荷载，反复进行足够次数(如200万次)的荷载作用，以此考察轨道结构或轨道部件的疲劳损伤。该类试验无法反映荷载的移动方向和移动速度大小对轨道结构的疲劳损伤。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供模拟移动荷载的轨道结构疲劳试验方法及装置，以解决上述的问题。在本专利技术的实施例中提供了一种模拟移动荷载的轨道结构疲劳试验方法，包括下列步骤:在待测试的轨道结构上沿荷载的移动方向依次放置多台力学测试与模拟设备；所有力学测试与模拟设备按照如下加载条件对待测试的轨道结构进行加载:荷载力的极大值为Fmax，荷载力的极小值为Fmin;加载频率为ω ;加载时长为T ;以荷载的移动方向为前方，每台力学测试与模拟设备与在前方与其相邻的力学测试与模拟设备之间的相位差为0 ;其中，Θ采用如下的计算公式:`【权利要求】1.模拟移动荷载的轨道结构疲劳试验方法，其特征在于，包括下列步骤: 在待测试的轨道结构上沿荷载的移动方向依次放置多台力学测试与模拟设备； 所有所述力学测试与模拟设备按照如下加载条件对所述待测试的轨道结构进行加载:荷载力的极大值为Fmax，荷载力的极小值为Fmin ;加载频率为ω ;加载时长为T ;以荷载的移动方向为前方，每台所述力学测试与模拟设备与在前方与其相邻的所述力学测试与模拟设备之间的相位差为Θ ； 其中，所述Θ采用如下的计算公式: V s为:以荷载的移动方向为前方，每台所述力学测试与模拟设备与在前方与其相邻的所述力学测试与模拟设备之间的距离；V为:被模拟荷载的移动速度； 在所述加载之后，观察所述待测试的轨道结构的疲劳损伤。2.根据权利要求1所述的模拟移动荷载的轨道结构疲劳试验方法，其特征在于，所述轨道结构为:板式轨道轨道板与水泥浙青砂浆形成的层状结构，或板式轨道轨道板与自密实混凝土形成的层状结构。3.根据权利要求1所述的模拟移动荷载的轨道结构疲劳试验方法，其特征在于，所述轨道结构为:板式轨道底座板与水泥浙青砂浆形成的层状结构，或板式轨道底座板与自密实混凝土形成的层状结构。4.根据权利要求1所述的模拟移动荷载的轨道结构疲劳试验方法，其特征在于，所述轨道结构为:双块式轨道的道床板与支承层形成的复合结构。5.根据权利要求1所述的模拟移动荷载的轨道结构疲劳试验方法，其特征在于，所述轨道结构为:埋入式轨枕与道床板形成的层状结构。6.根据权利要求1所述的模拟移动荷载的轨道结构疲劳试验方法，其特征在于，所述轨道结构为:公路混凝土路面与基层形成的层状结构。7.根据权利要求1所述的模拟移动荷载的轨道结构疲劳试验方法，其特征在于，所述轨道结构为无砟轨道结构。8.模拟移动荷载的轨道结构疲劳试验装置，其特征在于，包括:在待测试的轨道结构上沿荷载的移动方向依次分布的多台力学测试与模拟设备； 所述力学测试与模拟设备用于:按照如下加载条件对所述待测试的轨道结构进行加载:荷载力的极大值为Fmax，荷载力的极小值为Fmin;加载频率为ω ;加载时长为T ;以荷载的移动方向为前方，每台所述力学测试与模拟设备与在前方与其相邻的所述力学测试与模拟设备之间的相位差为Θ ； 其中，所述Θ采用如下的计算公式: V s为:以荷载的移动方向为前方，每台所述力学测试与模拟设备与在前方与其相邻的所述力学测试与模拟设备之间的距离；V为:被模拟荷载的移动速度。【文档编号】G01M99/00GK103674598SQ201310698750【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年12月18日 优先权日:2013年12月18日 【专利技术者】赵坪锐, 刘学毅, 颜华, 郭利康, 林红松, 杨荣山, 任娟娟, 冯什, 胡佳, 刘观 申请人:西南交通大学, 中铁二院工程集团有限责任公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
模拟移动荷载的轨道结构疲劳试验方法，其特征在于，包括下列步骤：在待测试的轨道结构上沿荷载的移动方向依次放置多台力学测试与模拟设备；所有所述力学测试与模拟设备按照如下加载条件对所述待测试的轨道结构进行加载：荷载力的极大值为Fmax，荷载力的极小值为Fmin；加载频率为ω；加载时长为T；以荷载的移动方向为前方，每台所述力学测试与模拟设备与在前方与其相邻的所述力学测试与模拟设备之间的相位差为θ；其中，所述θ采用如下的计算公式：θ=sωv;S为：以荷载的移动方向为前方，每台所述力学测试与模拟设备与在前方与其相邻的所述力学测试与模拟设备之间的距离；ν为：被模拟荷载的移动速度；在所述加载之后，观察所述待测试的轨道结构的疲劳损伤。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵坪锐，刘学毅，颜华，郭利康，林红松，杨荣山，任娟娟，冯什，胡佳，刘观，
申请(专利权)人：西南交通大学，中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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