直接喷射式柴油发动机中用于减少碳烟颗粒的燃烧室形状制造技术

本发明专利技术涉及直接喷射式柴油发动机中用于减少碳烟颗粒的燃烧室形状。本发明专利技术的直接喷射式柴油发动机中用于减少碳烟颗粒的燃烧室形状，包括：唇口构件（110），其突出形成于内周面；主燃烧室（120），其以所述唇口构件（110）为基准形成于下侧；以及副燃烧室（130），其以所述唇口构件（110）为基准形成于上侧，该直接喷射式柴油发动机中用于减少碳烟颗粒的燃烧室形状的特征在于，所述副燃烧室（130）的燃烧室入口直径（D3）与所述主燃烧室（120）的主燃烧室最大直径（D2）的直径比例（D3/D2）为1.10至1.40。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及直接喷射式柴油发动机中用于减少碳烟颗粒的燃烧室形状。本专利技术的直接喷射式柴油发动机中用于减少碳烟颗粒的燃烧室形状，包括：唇口构件（110），其突出形成于内周面；主燃烧室（120），其以所述唇口构件（110）为基准形成于下侧；以及副燃烧室（130），其以所述唇口构件（110）为基准形成于上侧，该直接喷射式柴油发动机中用于减少碳烟颗粒的燃烧室形状的特征在于，所述副燃烧室（130）的燃烧室入口直径（D3）与所述主燃烧室（120）的主燃烧室最大直径（D2）的直径比例（D3/D2）为1.10至1.40。【专利说明】直接喷射式柴油发动机中用于减少碳烟颗粒的燃烧室形状
本专利技术涉及直接喷射式柴油发动机中用于减少碳烟颗粒的燃烧室形状，更详细地说，涉及如下所述的在直接喷射式柴油发动机中用于减少碳烟颗粒的燃烧室形状:在活塞的头部分改善燃烧燃料的燃烧室(Combustion bowl)形状，减少包含在尾气中的碳烟颗粒(Soot)。
技术介绍
柴油发动机以空气的吸入冲程、空气的压缩冲程、刚喷射燃料之后的爆炸冲程、排气冲程为一个周期来反复进行。在爆炸冲程中，向高温高压的空本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种直接喷射式柴油发动机中用于减少碳烟颗粒的燃烧室形状，其包括：唇口构件（110），其突出形成于内周面；主燃烧室（120），其以所述唇口构件（110）为基准形成于下侧；以及副燃烧室（130），其以所述唇口构件（110）为基准形成于上侧，该直接喷射式柴油发动机中用于减少碳烟颗粒的燃烧室形状的特征在于，所述副燃烧室（130）的燃烧室入口直径（D3）与所述主燃烧室（120）的主燃烧室最大直径（D2）的直径比例（D3/D2）为1.10至1.40。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：俞德根，金忠珉，安钟谟，韩大成，柳镇焕，郑旭，金得相，
申请(专利权)人：斗山英维高株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR