一种候车装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种候车装置，包括候车台和显示装置，所述候车台设于公交站点或出租车停靠处，其顶部设有压力传感器，且所述候车台的内部设有控制器；所述显示装置设于该公交站点或出租车停靠处，且其朝向与公交车或出租车的行驶方向相反；所述压力传感器、控制器和显示装置依次连接，压力传感器在感应到压力时向控制器发送信号，所述控制器即会启动显示装置。此装置可直观提示是否有人候车，从而节省公交车及出租车的行驶时间，提高行车效率，节省能源。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开一种候车装置，包括候车台和显示装置，所述候车台设于公交站点或出租车停靠处，其顶部设有压力传感器，且所述候车台的内部设有控制器；所述显示装置设于该公交站点或出租车停靠处，且其朝向与公交车或出租车的行驶方向相反；所述压力传感器、控制器和显示装置依次连接，压力传感器在感应到压力时向控制器发送信号，所述控制器即会启动显示装置。此装置可直观提示是否有人候车，从而节省公交车及出租车的行驶时间，提高行车效率，节省能源。【专利说明】一种候车装置
本专利技术属于交通车辆运行配件领域，特别涉及一种用于公交车、出租车等的候车>J-U ρ?α装直。
技术介绍
随着国家提倡节能环保，倡导大家少开自驾车，而乘坐公交车出行，但是在通常情况下，公交车司机为了避免漏掉上车的乘客，即使在某一站点没有人下车，当该站点等车的人较多时，也会停下公交车，打开车门，确认无人上车时才会重新起动离开，这样就会耽误车上乘客的乘车时间，且公交车频繁地熄火、起动，非常耗油。同时，出租车的行驶在很大程度上方便了人们的出行，由于出租车的载客量直接与经济效益挂钩，因此出租车司机在驾车时需要时刻关注路边是否有人等车，一方面，出租车司机的精力无法全部集中在驾驶上，从而埋下了交通事故的隐患，另一方面，会导致误操作，如出租车司机在驶过后才发现路边有人等车，但此时已无法倒车，导致载客量的减少，或有人站在路边并不是在等出租车，出租车司机误以为在等车而停下，则会导致营运效率的下降。综上，无论是公交 车还是出租车，都需要一种更加规范、更加智能的候车装置，本案由此产生。
技术实现思路
本专利技术的目的，在于提供一种候车装置，其可直观提示是否有人候车，从而节省公交车及出租车的行驶时间，提高行车效率，节省能源。为了达成上述目的，本专利技术的解决方案是: 一种候车装置，包括候车台和显示装置，所述候车台设于公交站点或出租车停靠处，其顶部设有压力传感器，且所述候车台的内部设有控制器；所述显示装置设于该公交站点或出租车停靠处，且其朝向与公交车或出租车的行驶方向相反；所述压力传感器、控制器和显示装置依次连接，压力传感器在感应到压力时向控制器发送信号，所述控制器即会启动显示装置。上述候车台呈长方体，设于地面。上述候车台呈座椅形式。上述显示装置采用指示灯。上述显示装置采用显示屏。上述候车装置设于公交站点时，候车台设有多个，显示装置设有一个，所有候车台中的控制器均连接至显示装置。采用上述方案后，本专利技术通过设置专用候车台，当有人在此等候某一路公交车时，只需站或坐在该路公交车对应的候车台上，则显示装置就会点亮相应的线路，这样公交车司机只需要在即将抵达公交站点时注意观看显示装置，其驾驶的公交车线路点亮，则不管有没有乘客下车，都会靠站停车，而若其驾驶的公交车线路未被点亮，则在没有乘客下车时不再停车，直接驶过，从而节省大量的时间，且减少熄火、起动的次数，节省能源。对于出租车司机而言，只有在看到某一出租车停靠处的显示装置点亮时，才会靠过去停车，从而无需在驾车途中始终关注路边情况，驾车安全性提高；特别地，当采用多个指示灯时，出租车司机可以根据已经停靠的出租车数量，及点亮的指示灯数量判断是否已经能够载满，从而决定是否停靠，提高了驾驶效率。【专利附图】【附图说明】图1是本专利技术的应用实例示意图； 图2是本专利技术的原理图。【具体实施方式】以下将结合附图，对本专利技术的技术方案进行详细说明。本专利技术提供一种候车装置，如图1所示，包括候车台I及显示装置2，其中，候车台I设于公交站台或路边开设的出租车停靠处，所述候车台I顶部设有压力传感器11，候车台I的内部设有控制器12，所述候车台I可设计为长方体(如图1所示)，设于地面，供人们踩踏，或设计为座椅形式，供人们坐靠；而显示装置2设于该公交站台或出租车停靠处的高处，其朝向与公交车或出租车的行驶方向相反，从而能够在远处就被公交车司机或出租车司机看到，所述压力传感器11、控制器12和显示装置2依次连接，当有人站或坐在候车台I上时，压力传感器11感应到压力，并向控制器12发送信号，所述控制器12即会启动显示装置2，司机就会知道有人在等车，从而大大提高行车效率。当本专利技术用于出租车候车时，所述显示装置可设计为指示灯，指示灯的亮灭表示此处有无人候车，更可在每个出租车停靠处设置多个本专利技术提供的候车装置，这样当有多人在候车时，出租车司机可轻易知道需求量，从而决定停车或驶过。当本专利技术用于公交车候车时，同样可设置多个本专利技术提供的候车装置，每个候车台上均标记不同的公交车线路，此时显示装置可设计为显示屏，显示途经的公交车线路，如图1中显示的6，则表示此时有乘客在等候6路公交车，这样6路公交车上即使在该站点没有乘客下车，司机也会停车，供候车的乘客上车。特别地，当某一公交站点停靠的公交车线路较多时，可将多个候车台共用一个显示装置，从而节省成本，且显示更加简洁，避免因设置显示屏太多而无法快速确认。以上实施例仅为说明本专利技术的技术思想，不能以此限定本专利技术的保护范围，凡是按照本专利技术提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本专利技术保护范围之内。【权利要求】1.一种候车装置，其特征在于:包括候车台和显示装置，所述候车台设于公交站点或出租车停靠处，其顶部设有压力传感器，且所述候车台的内部设有控制器；所述显示装置设于该公交站点或出租车停靠处，且其朝向与公交车或出租车的行驶方向相反；所述压力传感器、控制器和显示装置依次连接，压力传感器在感应到压力时向控制器发送信号，所述控制器即会启动显示装置。2.如权利要求1所述的一种候车装置，其特征在于:所述候车台呈长方体，设于地面。3.如权利要求1所述的一种候车装置，其特征在于:所述候车台呈座椅形式。4.如权利要求1所述的一种候车装置，其特征在于:所述显示装置采用指示灯。5.如权利要求1所述的一种候车装置，其特征在于:所述显示装置采用显示屏。6.如权利要求5所述的一种候车装置，其特征在于:所述候车装置设于公交站点时，候车台设有多个，显示装置设有一个，所有候车台中的控制器均连接至显示装置。【文档编号】G08G1/09GK103680165SQ201310648096【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年12月6日 优先权日:2013年12月6日 【专利技术者】邵剑 申请人:南通新世纪机电有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种候车装置，其特征在于：包括候车台和显示装置，所述候车台设于公交站点或出租车停靠处，其顶部设有压力传感器，且所述候车台的内部设有控制器；所述显示装置设于该公交站点或出租车停靠处，且其朝向与公交车或出租车的行驶方向相反；所述压力传感器、控制器和显示装置依次连接，压力传感器在感应到压力时向控制器发送信号，所述控制器即会启动显示装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邵剑，
申请(专利权)人：南通新世纪机电有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32