低空航空服务站制造技术

本发明专利技术公开了一种低空航空服务站，该服务站包括：气象服务系统、情报服务系统、飞行计划服务系统和监视服务系统，其中：气象服务系统用于提供气象服务，确保航空器的运行环境符合气象条件；情报服务系统用于搜集、整理、设计制作、发布情报资料，以提供给飞行机组和技术保障单位在组织与实施飞行过程中使用；飞行计划服务系统用于提供飞行计划，保证能够根据批准的飞行计划对航空器提供管制、情报服务；监视服务系统用于动态显示航空器的飞行态势信息，并将所辖区域内的空域状态汇报给管制中心。本发明专利技术提供的低空航空服务站能够对在低空空域中执行飞行任务的各类通用航空器进行监视并为其提供必要的飞行计划、航空气象、航行情报等服务。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种低空航空服务站，该服务站包括：气象服务系统、情报服务系统、飞行计划服务系统和监视服务系统，其中：气象服务系统用于提供气象服务，确保航空器的运行环境符合气象条件；情报服务系统用于搜集、整理、设计制作、发布情报资料，以提供给飞行机组和技术保障单位在组织与实施飞行过程中使用；飞行计划服务系统用于提供飞行计划，保证能够根据批准的飞行计划对航空器提供管制、情报服务；监视服务系统用于动态显示航空器的飞行态势信息，并将所辖区域内的空域状态汇报给管制中心。本专利技术提供的低空航空服务站能够对在低空空域中执行飞行任务的各类通用航空器进行监视并为其提供必要的飞行计划、航空气象、航行情报等服务。【专利说明】低空航空服务站
本专利技术涉及航空
，尤其是一种低空航空服务站。
技术介绍
航空服务站是对在通用航空中执行飞行任务的各类通用航空器进行监视并为其提供必要的飞行计划服务、航空气象服务、航行情报服务等服务的系统。它的主要任务是保证航空器能够安全、有序、高效的执行飞行任务。目前我国通用航空事业迅猛发展，低空空域的飞行活动激增，“十五”期间，通用航空年平均作业量约6.3万小时，2015年的市场需求将比2000年翻两番以上，达到18万小时左右，通用航空飞机预计在I万架以上，达到发展中国家的最先进水平。同时，我国空中交通管制系统建设也进入了快速发展时期，开放低空空域的呼声也越来越高。2003年I月13日，国务院、中央军委颁布了《通用航空飞行管制条例》，在通用航空飞行的管理、服务保障等方面作了明确的规定改进。这一条例的颁布，对通用航空的发展具有十分重要的意义。2010年10月14日，国务院、中央军委批准了《低空空域管理改革指导意见》，这意味着长久以来受空管体制束缚的低空空域终于逐步开放，60年没变的空域划分和低空空域管制有望正式破冰。但是，我国目前还没有为低空空域提供管理和服务的比较完善的系统。因此，研究符合我国国情的低空空域服务系统，提高我国低空空域管理水平刻不容缓。
技术实现思路
为了解决上述现有技术中存在的问题，本专利技术提出一种低空航空服务站。本专利技术提出的一种低空航空服务站包括:气象服务系统、情报服务系统、飞行计划服务系统和监视服务系统，其中:所述气象服务系统用于提供气象服务，确保航空器的运行环境符合气象条件；所述情报服务系统用于搜集、整理、设计制作、发布情报资料，以提供给飞行机组和技术保障单位在组织与实施飞行过程中使用；所述飞行计划服务系统用于提供飞行计划，保证能够根据批准的飞行计划对航空器提供管制、情报服务；所述监视服务系统用于动态显示航空器的飞行态势信息，并将所辖区域内的空域状态汇报给管制中心。本专利技术提供的低空航空服务站充分利用了计算机、雷达、卫星定位及通信等各种高新技术，能够对在低空空域中执行飞行任务的各类通用航空器进行监视并为其提供必要的飞行计划服务、航空气象服务、航行情报服务等服务。【专利附图】【附图说明】图1是本专利技术低空航空服务站的结构示意图；图2是本专利技术低空航空服务站气象服务系统的结构示意图；图3是本专利技术低空航空服务站情报服务系统的结构示意图；图4是本专利技术低空航空服务站飞行计划服务系统的结构示意图；图5是本专利技术低空航空服务站监视服务系统的结构示意图。【具体实施方式】为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本专利技术进一步详细说明。图1是本专利技术低空航空服务站的结构示意图，如图1所示，本专利技术提供的低空航空服务站包括气象服务系统、情报服务系统、飞行计划服务系统和监视服务系统，其中:所述气象服务系统用于提供气象服务，确保航空器的运行环境符合气象条件，以保证航空安全；所述气象服务系统的服务对象主要包括飞行员、航空器运营部门、空中交通管理部门、机场及其他与航空有关的部门，具体来说:飞行员在执行飞行任务的过程中应能实时获得周围环境的气象信息，以保证做出正确的决策，确保飞行安全，提高飞行效率。航空器运营部门可以根据起飞、降落机场及航线上的天气情况制定飞行计划；同时在飞机起飞前，机组人员必须了解起飞机场、降落机场及备降机场的气象情况以及航线上的重要天气情况。 机场的大量场外设施和停场飞机会受到大风、冰雹、雷暴等恶劣天气的侵袭，因此，气象服务系统应能提供恶劣天气警报(如台风、冰雹、暴雪等)，以便机场采取措施，减少恶劣天气造成的危害。空中交通管理部门在实施空中交通管理服务时，必须对当前的天气状况有充分的了解。因此，所述气象服务系统应能够提供:机场天气实况、机场天气预报、各种图形图像(例如卫星云图等)以及重要天气情报和警报服务。图2是本专利技术低空航空服务站气象服务系统的结构示意图，如图2所示，进一步地，所述气象服务系统包括气象资料收集模块、气象资料数据库模块、气象信息发布模块、气象服务网络和气象服务终端，其中::所述气象资料收集模块与所述气象资料数据库模块连接，用于收集各种气象资料，并对收集到的气象资料进行处理，形成标准格式后存入所述气象资料数据库模块中的气象资料数据库；所述气象资料收集模块收集的气象资料包括:气象报文:包括日常航空天气报告(METAR)、特选天气报(SPECI)航站天气预报(TAF)、重要天气情报(SIGMET)即机场危险天气警告(ADWARNING)等，这类气象资料的收集具有较高的实时性要求；天气预报图:特定区域内重要天气预告图；卫星云图:包括可见光云图、红外云图、水汽图等。同时，气象资料收集模块从分布各地的自动气象站获取实时气象信息，存入数据库供查阅的同时为其他模块提供实时气象信息接口。所述气象资料数据库模块与所述气象信息发布模块连接，用于存储所述气象资料收集模块收集到的气象资料，并将相关气象资料发送给所述气象信息发布模块；所述气象资料数据库模块进一步包括多个气象资料数据库和气象资料数据库管理系统，其中，所述气象资料数据库用于存储气象资料，所述气象资料数据库管理系统用于对于所述气象资料数据库进行配置与维护；所述气象资料数据库采用分布式数据库系统的方式进行存储，分布式数据库系统由若干个节点集合而成，每个节点是一个独立的数据库系统，拥有自己的数据库和数据库管理系统。分布的实现由分布式数据库管理系统完成，本地用户通过本地数据库服务器可对远程数据库进行访问。所述气象信息发布模块与所述气象资料数据库模块连接，用于基于所述气象资料数据库模块中存储的气象资料发布气象信息，并提供对于气象资料的检索；所述对于气象资料的检索包括:可以按照气象资料的日期、报类、有效时间等检索条件进行气象资料的检索，并打印检索结果；可以按照有效时间、指定区域、层次等检索条件进行航空预报图的检索，并打印重要天气预报图。所述发布气象信息包括:按照不同的投影方式显示可见光云图、红外云图及水汽图等，并支持卫星云图的动画显示；进行重要天气告警:一方面要在管制席位上以特殊的颜色和标识显示告警信息，另一方面要向受影响的机场等用户提供告警；最重要的是要通过服务站的通信功能向正在执行飞行任务的航空器提供及时的告警，以保证其飞行安全。所述气象服务网络与所述气象资料收集模块、气象资料数据库模块和气象资料数据库模块链接，用于为所述气象资料收集模块、气象资料数据库模块和气象资料数据库模块之间的信息本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低空航空服务站，其特征在于，该服务站包括：气象服务系统、情报服务系统、飞行计划服务系统和监视服务系统，其中：所述气象服务系统用于提供气象服务，确保航空器的运行环境符合气象条件；所述情报服务系统用于搜集、整理、设计制作、发布情报资料，以提供给飞行机组和技术保障单位在组织与实施飞行过程中使用；所述飞行计划服务系统用于提供飞行计划，保证能够根据批准的飞行计划对航空器提供管制、情报服务；所述监视服务系统用于动态显示航空器的飞行态势信息，并将所辖区域内的空域状态汇报给管制中心。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王鹏，谭玮，殷润民，赵昂，
申请(专利权)人：海丰通航科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11