显示飞行计划的方法技术

本发明专利技术提供一种在飞机的飞行甲板的显示器上显示飞行计划的方法，其中该方法包括在显示器上显示飞行计划的至少一部分并且基于至少一个适合性标准确定飞行计划的所述至少一部分的不适合性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种，更具体地，涉及一种在飞机的飞行甲板的显示器上。
技术介绍
现代飞机可以包括飞行管理系统(FMS)。FMS自动化多种多样的飞行中任务并且它的主要功能之一是飞行计划的飞行中管理。飞行计划可以建模为包括多个航点的轨迹。FMS可以能够接收来自飞行员的关于飞行计划的输入，但是飞行员接收不到与飞行计划的适合性相关的信息。
技术实现思路
本专利技术涉及一种在飞机的飞行甲板的显示器上，所述方法包括在所述显示器上显示所述飞行计划的至少一部分，基于至少一个适合性标准确定所述飞行计划的所述至少一部分的不适合性，以及在所述显示器上显示与所述被确定的不适合性相关的标记。作为优选的技术方案，所述飞行计划的所述至少一部分是航点。作为优选的技术方案,显示标记包括标示所述航点。作为优选的技术方案,显示标记包括显示用户可选择的标示的航点。作为优选的技术方案，所述方法还包括当选择用户可选择的标示的航点时，显示关于所述航点的不适合性的信息。作为优选的技术方案，所述方法还包括当所述飞行计划的所述至少一部分被确定为不合适时显示至少一个合适的替代航点位置。作为优选的技术方案，基于天气、地形、固定障碍物、可变障碍物和飞机的飞行特性中的至少一项确定所述至少一个合适的替代航点位置。作为优选的技术方案，确定不适合性包括将沿着所述飞行计划的飞机的轨迹与所述至少一个适合性标准相比较。作为优选的技术方案，比较轨迹包括基于天气、当前时间、飞机的位置和飞机的飞行特性中的至少一项生成预测轨迹。作为优选的技术方案，所述适合性标准包括飞行员适合性标准和航线适合性标准中的至少一种。作为优选的技术方案，所述适合性标准包括目的地到达时间、天气偏好和地域相近偏好中的至少一种。作为优选的技术方案，确定所述飞行计划的所述至少一部分的不适合性包括在飞机正沿着所述飞行计划飞行的同时确定不适合性。作为优选的技术方案，所述标记与所述飞行计划的相应部分关联。作为优选的技术方案，所述标记显示在所述飞行计划的相应部分附近。作为优选的技术方案，所述标记显示在所述飞行计划的相应部分上。作为优选的技术方案，所述标记作为所述飞行计划的所述至少一部分的合适替代被显示。作为优选的技术方案，所述合适替代是合适航点。作为优选的技术方案，所述方法还包括提醒用户与所述飞行计划的所述至少一部分的不适合性相关的显示标记已经被显示。作为优选的技术方案，提醒用户包括听觉地提醒用户。作为优选的技术方案，在所述显示器上显示与被确定的不适合性相关的标记包括显示与被确定为不合适的所述飞行计划的所述至少一部分相关的标记。【附图说明】在附图中:图1是根据本专利技术的实施例的具有飞行显示器的飞机驾驶舱的一部分的透视图，在所述飞行显示器上可以显示飞行计划的一部分。图2是根据本专利技术的第一实施例的飞行计划和与被确定的不适合性相关的显示标记的显示的示意图。【具体实施方式】图1示出具有驾驶舱12的飞机10的一部分。尽管已示出商用飞机，但是可以预料到本专利技术的实施例可以在允许选择和显示飞行计划的任何类型的飞机中使用。第一用户(例如，飞行员)可以位于在驾驶舱12的左侧的座位14中并且另一个用户(例如，副飞行员)可以在驾驶舱12的右侧位于座位16中。具有各种仪表20和多个多功能飞行显示器22的驾驶舱仪表板或飞行甲板18可以位于飞行员和副飞行员的前面并且可以为机组人员提供信息以帮助飞机10飞行。飞行显示器22可以包括主飞行显示器或多功能显示器并且可以显示在飞机10的操作和控制中使用的多种多样的飞机、飞行、导航和其它信息。飞行显示器22能够向用户显示彩色图形和文本。飞行显示器22可以以任何方式布置，包括具有更少或更多的显示器，并且不需要共面或相同尺寸。触摸屏显示器或触摸屏表面24可以包括在飞行显示器22中并且可以由包括飞行员和副飞行员的一个或多个机组成员使用以与飞机10的系统交互作用。可以预料一个或多个光标控制设备26 (例如鼠标)和一个或多个多功能键盘28可以包括在驾驶舱12中并且也可以由一个或多个机组成员使用以与飞机10的系统交互作用。控制器30可以可操作地联接到包括飞行显示器22、触摸屏表面24、光标控制设备26和键盘28的飞机10的部件。控制器30也可以与飞机10的其它控制器(未显示)连接。控制器30可以包括存储器，存储器可以包括随机存取存储器(RAM)，只读存储器(ROM)，闪速存储器，或一个或多个不同类型的便携式电子存储器，例如磁盘、DVD、CD-ROM等，或这些类型的存储器的任何合适组合。控制器30可以包括处理单元，所述处理单元可以运行任何合适的程序以实施图形用户界面(GUI)和操作系统。这些程序典型地包括设备驱动器，所述设备驱动器允许用户执行触摸屏表面24上的功能，如通过触摸屏表面24选择选项、输入命令和其它数据、选择和打开文件以及移动图标。控制器30可以是FMS的一部分或者可以可操作地联接到FMS。控制器30可以包括处理器32和存储器34。计算机可检索的信息数据库可以存储在存储器34中并且可由处理器32访问。处理器32可以运行一组可执行指令以显示数据库或访问数据库。替代地，控制器30可以可操作地联接到信息数据库。例如，这样的数据库可以存储在替代的计算机或控制器上。将理解数据库可以是任何合适的数据库，包括具有多个组数据的单数据库、链接在一起的多个离散数据库乃至简单数据表。数据库可以存储图像数据，所述图像数据可以包括地理特定地形、包括跑道和机场布局的人造物体以及包括飞机交通信息的附加图像。可以预料数据库可以包含多个数据库或者数据库可以实际上是包括地形数据库、人造障碍物数据库、地缘政治数据库、水文数据库和其它数据库的多个独立数据库。可以预料控制器30可以通过由从多个数据库获得的信息和图像数据生成图像来检索(retrieves)并且在显示器上显示图像。数据库也可以包括跑道数据、飞机性能数据、发动机性能数据、当前天气条件和历史性能数据。该数据可以存储作为飞机的性能属性、地理约束和天气约束。[0031 ] 替代地，可以预料数据库可以与控制器分离，但是可以与控制器30通信使得它可以由控制器30访问。例如，可以预料数据库可以包含在便携式存储设备上并且在这样的情况下，飞行甲板18可以包括用于接收便携式存储设备的端口并且这样的端口将与控制器30电子通信使得控制器30可以能够读取便携式存储设备的内容。也可以预料数据库可以通过通信链接更新并且以该方式实时信息(例如关于空中交通图像的信息)可以包括在数据库中并且可以包括在由控制器30显示的图像中。此外，可以预料这样的数据库可以位于飞机10之外的位置，例如航线或飞行运营部门控制(未显示)或另一个位置，并且控制器30可以可操作地联接到无线网络(未显示)，数据库信息可以在所述无线网络上提供给控制器30。例如，天气数据可以从可以包含实时天气数据或预测天气数据的天气数据库获得。这样的天气数据库可以包含关于某个天气相关现象(例如，风速、风向、温度等)的信息和与可见性(例如，有雾、多云等)、降水(雨、冰雹、雪、冻雨等)和其它气象信息相关的数据。由于在轨迹计算中必须考虑气温、风向和风速以保证飞机可以精确地遵照期望轨迹，因此天气数据库可以包括本地空域的3D实时温度和风模型以及4D预测数据。天气数据库可以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种在飞机的飞行甲板的显示器上显示飞行计划的方法，所述方法包括：在所述显示器上显示所述飞行计划的至少一部分；基于至少一个适合性标准确定所述飞行计划的所述至少一部分的不适合性；以及在所述显示器上显示与被确定的不适合性相关的标记。

【技术特征摘要】
2012.07.26 US 13/558,5991.一种在飞机的飞行甲板的显示器上显示飞行计划的方法，所述方法包括: 在所述显示器上显示所述飞行计划的至少一部分； 基于至少一个适合性标准确定所述飞行计划的所述至少一部分的不适合性；以及 在所述显示器上显示与被确定的不适合性相关的标记。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述飞行计划的所述至少一部分是航点。3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,显示标记包括标示所述航点。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，显示标记包括显示用户可选择的标示的航点。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括当选择用户可选择的标示的航点时，显示关于所述航点的不适合性的信息。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括当所述飞行计划的所述至少一部分被确定为不合适时显示至少一个合适的替代航点位置。7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，基于天气、地形、固定障碍物、可变障碍物和飞机的飞行特性中的至少一项确定所述至少一个合适的替代航点位置。8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，确定不适合性包括将沿着所述飞行计划的飞机的轨迹与所述至少一个适合性标准相比较。9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，比较轨迹包括基于天气、当前时间、飞机的位置和飞机的飞行...

【专利技术属性】
技术研发人员：DM科尔柏，BJ罗亚尔，PD苏吉莫托，PJ康拉迪，
申请(专利权)人：通用电气航空系统有限责任公司，
类型：发明
国别省市：