用于车辆代驾模式管理的方法和系统技术方案

本发明专利技术涉及一种车辆代驾模式管理方法，包括步骤：1.利用口令输入单元输入口令；2.利用口令加密模块对输入的口令进行加密处理，形成待发送的总线信息；3.利用总线信息发送模块按预定的发送周期发送所述总线信息；4.通过总线将总线信息传输给代驾模式管理模块；5.利用所述代驾模式管理模块接收总线信息并确认该信息是否有效；6.如果总线信息有效，则所述代驾模式管理模块在所述总线上广播代驾模式启动/退出的消息，如果总线信息无效，则代驾模式管理模块不会在总线上广播代驾模式启动/退出的消息。本发明专利技术还涉及一种实现上述方法的系统。本发明专利技术的车辆代驾模式管理方法和管理系统无需额外增加代驾钥匙或硬件资源，成本相对较低。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆代驾模式管理的方法和系统
本专利技术涉及车辆代驾模式管理。
技术介绍
代驾模式是当车主将车辆交给别人使用时启动的一种特殊模式，它通过禁止打开后备箱/手套箱，禁止个性化操作等方式来保护车主隐私。目前，主要通过另配一把专门的代驾钥匙或者采用开关硬件输入触发的方式实现代驾模式的启动与退出。图1示出了使用专门的代驾钥匙的实现框图。在这种方案中，车身控制模块需要对钥匙进行识别，若识别为代驾钥匙，则启动车辆代驾模式，并一直保持在该模式下，直到车身控制模块识别到车辆的主钥匙时才会返回正常的车辆模式中。这种方案需要车辆除了主钥匙外另配一把代驾钥匙，该钥匙可以是出厂时由整车厂配置完成，也可以由售后维修店配置完成。由于车辆钥匙一般价格较高，这不仅增加了整车的成本，也给用户造成不变，即存在钥匙遗失的风险。图2示出了采用开关硬件输入触发的方法。车身控制模块连接代驾模式启动开关的硬件引脚，以便高电平输出，但代驾模式的开关是断开状态，不接地。在车主需要代驾时，先由车主按下代驾启动开关，此时开关导通，回路直接接地，车身控制模块获取开关硬件输入低电平信号状态，便可启动代驾模式，并在总线上广播代驾模式状态信息(启动)；然后车主关闭手套箱并将其锁住，离车时随身携带手套箱钥匙。在需要解除代驾模式时，车主需要重新用钥匙打开手套箱释放里面的代驾启动开关，此时开关断开，车身控制模块在获取开关硬件输入为空状态(即高电平无回路)后退出代驾模式。整个过程中车身控制模块需要对开关状态进行高优先级的中断处理，并辅以采样/滤波等硬件输入处理。在这种方式中，代驾模式开关输入以及相应的硬件处理也会导致车身控制模块等的成本上升。同时其安全性值得商榷，因为一旦不法分子通过非法手段打开手套箱的话，代驾模式就会被轻易解除。随着车辆代驾的日益普遍，更多的用户开始考虑代驾期间的车主隐私保护，代驾模式也将逐渐在中低级车辆中普及，因此需要一种低成本的车辆代驾模式管理方法和能够实现该方法的系统，以应对代驾模式越来越多的应用。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提出一种车辆代驾模式管理方法，该方法包括步骤:(a)利用口令输入单元输入口令；(b)利用口令加密模块对输入的口令进行加密处理，形成待发送的总线信息；(c)利用总线信息发送模块按预定的发送周期发送所述总线信息；(d)通过总线将总线信息传输给代驾模式管理模块；(e)利用所述代驾模式管理模块接收总线信息并确认该信息是否有效；(f)如果总线信息有效，则所述代驾模式管理模块在所述总线上广播代驾模式启动/退出的消息，以启动/退出代驾模式，如果总线信息无效，则代驾模式管理模块不会在总线上广播代驾模式启动/退出的消息，从而不会启动/退出代驾模式，其中，步骤(b)所述的加密处理具体为:在总线信息的字节中，用前6位表示输入的口令，最后2位表示滚码，在输入口令期间，按步骤(C)中的预定的发送周期，口令加密模块内部的值在每次发送总线信息后加1，再将所述内部的值除以4取余数，得到在“00、01、10、11”之间连续且循环变化的滚码值。具体地，在步骤(e)中，如果代驾管理模块接收到的总线信息经过解析后得到的滚码值不是在“00、01、10、11”之间连续且循环变化的，或者滚码值保持不变时，则所述代驾模式管理模块确认信息无效；或者如果滚码值在“00、01、10、11”之间连续且循环变化，但是总线信息字节中代表口令的某一位的值在超过预定阈值的时间内始终保持输入状态，则所述代驾模式管理模块确认信息无效。优选地，代驾管理模块在车身控制模块中与车辆防盗控制模块集成，此时所述步骤(f)为:所述车辆防盗控制模块读取并判断车主钥匙信息，如果(i)钥匙信息正确，则车辆防盗控制模块将钥匙信息输出到所述代驾模式管理模块，在代驾模式管理模块获得了正确的钥匙信息并且总线信息有效的情况下，代驾模式管理模块在所述总线上广播代驾模式启动/退出的消息，以启动/退出代驾模式；(ii)钥匙信息正确，则车辆防盗控制模块将钥匙信息输出到所述代驾模式管理模块，此时如果总线信息无效，代驾模式管理模块不会在所述总线上广播代驾模式启动/退出的消息，从而不会启动/退出代驾模式；或者(iii)钥匙信息不正确，则车辆防盗控制模块不会将钥匙信息输出到所述代驾模式管理模块，无论所述总线信息是否有效，代驾模式管理模块均不会在所述总线上广播代驾模式启动/退出的消息，从而不会启动/退出代驾模式。优选地，所述总线信息发送模块是车辆的中控面板，所述口令输入单元是中控面板上的数字按键，所述口令加密模块是计数器，所述总线是车辆CAN总线，并且所述预定阈值为30秒。具体地，当中控面板包含6个数字按键时，所述总线消息包含一个字节，该字节的前6位分别表示按下这6个数字按键的输入，最后2位表示滚码；当中控面板包含9个数字按键时，所述总线信息包含两个字节，其中第一个字节的前6位分别表示按下这9个数字按键中的6个数字按键的输入，最后2位表示滚码，而第二个字节的前3位保留，第4至6位分别表示按下这9个数字按键中的其余3个数字按键的输入，最后2位表示滚码。本专利技术还提出一种车辆代驾模式管理系统，该系统包括:口令输入单兀,用于输入口令；口令加密模块，用于对输入的口令进行加密处理，形成待发送的总线信息；总线信息发送模块，用于按预定的发送周期发送所述总线信息；总线，用于传输总线信息；代驾模式管理模块，用于接收所述总线传输的总线信息并确认该信息是否有效，如果总线信息有效，则所述代驾模式管理模块在所述总线上广播代驾模式启动/退出的消息，以启动/退出代驾模式，如果总线信息无效，则代驾模式管理模块不会在总线上广播代驾模式启动/退出的消息，从而不会启动/退出代驾模式，其中，所述口令加密模块的加密处理具体为:在总线信息的字节中，用前6位表示输入的口令，最后2位表示滚码，在输入口令期间，按上述预定的发送周期，口令加密模块内部的值在每次发送总线信息后加1，再将所述内部的值除以4取余数，得到在“00、01、10、11 ”之间连续且循环变化的滚码值。本专利技术的车辆代驾模式管理方法和管理系统无需额外增加代驾钥匙或硬件资源，成本相对较低。由于通过引用滚码对输入口令进行加密，本专利技术的车辆代驾模式管理方法和管理系统较传统方案更加安全可靠。【附图说明】图1是使用专门的代驾钥匙实现车辆代驾模式管理的框图。图2是使用开关硬件输入触发实现车辆代驾模式管理的框图。图3是本专利技术的代驾模式管理系统的一般性框图。图4a和图4b是本专利技术的代驾模式管理方法的流程图。图5是本专利技术的代驾模式管理系统的优选实施例的原理框图。图6是本专利技术的代驾模式管理系统的优选实施例的详细框图。【具体实施方式】如图3所示，本专利技术的代驾模式管理系统包括口令输入单元101、口令加密模块102、总线信息发送模块103、总线104和代驾模式管理模块105。所述口令输入单元101与所述总线信息发送模块103通信连接，在这两者之间的通信链路上设置口令加密模块102，总线信息发送模块103经过总线104与代驾模式管理模块105通信连接。如果总线104以明码的方式传输输入的口令，则口令可能会被轻易盗取，因此所述口令加密模块102的设置是必要的。由此可见，本专利技术的实质在于，通过输入预先设定的口令并且将其以加本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆代驾模式管理方法，其特征在于，该方法包括步骤：（a）利用口令输入单元（101）输入口令；（b）利用口令加密模块（102）对输入的口令进行加密处理，形成待发送的总线信息；（c）利用总线信息发送模块（103）按预定的发送周期发送所述总线信息；（d）通过总线（104）将总线信息传输给代驾模式管理模块（105）；（e）利用所述代驾模式管理模块（105）接收总线信息并确认该信息是否有效；（f）如果总线信息有效，则所述代驾模式管理模块（105）在所述总线（104）上广播代驾模式启动/退出的消息，以启动/退出代驾模式，如果总线信息无效，则代驾模式管理模块（105）不会在总线（104）上广播代驾模式启动/退出的消息，从而不会启动/退出代驾模式，其中，步骤（b）所述的加密处理具体为：在总线信息的字节中，用前6位表示输入的口令，最后2位表示滚码，在输入口令期间，按步骤（c）中的预定的发送周期，口令加密模块（102）内部的值在每次发送总线信息后加1，再将所述内部的值除以4取余数，得到在“00、01、10、11”之间连续且循环变化的滚码值。

【技术特征摘要】
1.一种车辆代驾模式管理方法，其特征在于，该方法包括步骤: (a)利用口令输入单元(101)输入口令； (b)利用口令加密模块(102)对输入的口令进行加密处理，形成待发送的总线信息； (c)利用总线信息发送模块(103)按预定的发送周期发送所述总线信息； Cd)通过总线(104)将总线信息传输给代驾模式管理模块(105)； Ce)利用所述代驾模式管理模块(105)接收总线信息并确认该信息是否有效； Cf)如果总线信息有效，则所述代驾模式管理模块(105)在所述总线(104)上广播代驾模式启动/退出的消息，以启动/退出代驾模式，如果总线信息无效，则代驾模式管理模块(105)不会在总线(104)上广播代驾模式启动/退出的消息，从而不会启动/退出代驾模式， 其中，步骤(b)所述的加密处理具体为:在总线信息的字节中，用前6位表示输入的口令，最后2位表示滚码，在输入口令期间，按步骤(c)中的预定的发送周期，口令加密模块(102)内部的值在每次发送总线信息后加1，再将所述内部的值除以4取余数，得到在“00、O1、10、11”之间连续且循环变化的滚码值。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在步骤(e)中， 如果代驾管理模块(105)接收到 的总线信息经过解析后得到的滚码值不是在“00、01、10、11”之间连续且循环变化的，或者滚码值保持不变时，则所述代驾模式管理模块(105)确认信息无效；或者 如果滚码值在“00、01、10、11”之间连续且循环变化，但是总线信息字节中代表口令的某一位的值在超过预定阈值的时间内始终保持输入状态，则所述代驾模式管理模块(105)确认信息无效。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，代驾管理模块(105)在车身控制模块中与车辆防盗控制模块(106)集成，此时所述步骤(f )为:所述车辆防盗控制模块(106)读取并判断车主钥匙信息，如果 (i)钥匙信息正确，则车辆防盗控制模块(106)将钥匙信息输出到所述代驾模式管理模块(105)，在代驾模式管理模块(105)获得了正确的钥匙信息并且总线信息有效的情况下，代驾模式管理模块(105)在所述总线(104)上广播代驾模式启动/退出的消息，以启动/退出代驾模式； (ii)钥匙信息正确，则车辆防盗控制模块(106)将钥匙信息输出到所述代驾模式管理模块(105)，此时如果总线信息无效，代驾模式管理模块(105)不会在所述总线(104)上广播代驾模式启动/退出的消息，从而不会启动/退出代驾模式；或者 (iii)钥匙信息不正确，则车辆防盗控制模块(106)不会将钥匙信息输出到所述代驾模式管理模块(105)，无论所述总线信息是否有效，代驾模式管理模块(105)均不会在所述总线(104)上广播代驾模式启动/退出的消息，从而不会启动/退出代驾模式。4.根据权利要求2或3所述的方法，其特征在于，所述总线信息发送模块(103)是车辆的中控面板，所述口令输入单元(101)是中控面板上的数字按键，所述口令加密模块(102)是计数器，所述总线(104)是车辆CAN总线，并且所述预定阈值为30秒。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于， 当中控面板包含6个数字按键时，所述总线消息包含一个字节，该字节的前6位分别表示按下这6个数字按键的输入，最后2位表示滚码； 当中控面板包含9个数字按键时，所述总线信息包含两个字节，其中第一个字节的前6位分别表示按下这9个数字按键中的6个数字按键的输入，最后2位表示滚码，而第二个字节的前3位保留，第4至6位分别表示按下这9个数字按键中的其余3个数字按键的输入，最后2位表示滚码。6.一种车辆代驾模式管理系...

【专利技术属性】
技术研发人员：童菲，刘敏，
申请(专利权)人：上海通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：发明
国别省市：