紧凑型托料机构制造技术

本发明专利技术创造提供一种紧凑型托料机构，包括托料块、导套、导柱、气缸和垫块；托料块的底端面对称中心处设有一个盲孔；导套的中心轴线上设有圆柱状通孔；导柱为阶梯轴状，包括大轴段和小轴段，导柱的大轴段套装在托料块的盲孔内，导柱的小轴段与导套的圆柱状通孔滑动配合连接；气缸套装在导套内，气缸底端面与导柱底端面接触连接；垫块为圆盘状结构，垫块上端面与气缸活塞杆端面接触连接。本发明专利技术创造具有结构简单、紧凑、合理，造价低，能够精确导向、防转和限位。

【技术实现步骤摘要】
紧凑型托料机构
本专利技术创造属于汽车覆盖件模具设计制造零部件领域，特别涉及了一种运用于空间狭小需要将制件托起的托料机构。
技术介绍
汽车覆盖件模具设计制造过程中，许多模具需要把制件或上模拖起，而空间区域较小。不能使用举升器等相关的气缸拖起，因为举升器等相关的气缸拖起需要的空间较大和必要的管路，受空间的限制，无法将制件或上模举起。
技术实现思路
本专利技术创造要解决的问题是提供一种结构简单、紧凑、合理，成本低，导向精度高，且防止旋转的紧凑型托料机构。为解决上述技术问题，本专利技术创造采用的技术方案是:一种紧凑型托料机构，包括托料块、导套、导柱、气缸和垫块；所述托料块的底端面对称中心处设有一个盲孔；所述导套的中心轴线上设有圆柱状通孔；所述导柱为阶梯轴状，包括大轴段和小轴段，导柱的大轴段套装在托料块的盲孔内，导柱的小轴段与导套的圆柱状通孔滑动配合连接；所述气缸套装在导套内，气缸底端面与导柱底端面接触连接；所述垫块为圆盘状结构，垫块上端面与气缸活塞杆端面接触连接。进一步的，所述托料块上设外圆周面上设有两个相互垂直相交的平面，其中平行于托料块中心轴线的平面为第一平面，垂直于托料块中心轴线的平面为第二平面。 进一步的，所述气缸为氮气缸。进一步的，还包括一压板，所述压板设有一侧平面，压板的侧平面与托料块的第一平面滑动配合连接。进一步的，所述导套和垫块间设有一垫圈，所述垫圈的外径等于导套的外径，垫圈的内径等于导套的内径。进一步的，所述垫块的外径等于垫圈的外径，所述垫块上端面的偏心处设有排气孔，所述排气孔与垫块下端面相贯通。本专利技术创造具有的优点和积极效果是:采用上述技术方案，结构简单、紧凑、合理，造价低，由于本专利技术创造导向精度高，托料板第一平面与压板侧平面间的配合连接，使两者之间的周向相互制约，起到防止旋转的作用。【附图说明】图1是本专利技术创造的结构示意图；图2是本专利技术创造的爆炸示意图。图中:1.上模 2.导柱3.内六角螺栓4.下模 5.导套6.垫圈7.压板 8.托料块9.氮气缸10.垫块 81.第一平面 82.第二平面【具体实施方式】下面结合附图列举一具体实施例对本专利技术创造做进一步的阐述。如图1、图2所不,本实施例是一种紧凑型托料机构,包括托料块8、导套5、导柱2、氮气缸9和垫块10。本机构安装在汽车模具的下模4空腔中，目的是为了通过该机构将上模I托起；本实施例中，下模4自上而下有三个轴孔，上轴孔内套装有托料块8，中间的轴孔与导套5的外圆周面过盈配合连接，下轴孔与下端面贯通。托料块8的底端面对称中心处设有一个盲孔；托料块8上设外圆周面上设有两个相互垂直相交的平面，其中平行于托料块8中心轴线的平面为第一平面81，垂直于托料块8中心轴线的平面为第二平面82。托料块8的上端面与上模I的下端面接触连接，托料块8的上端面形状与上模I的下端面相匹配。导套5的中心轴线上设有圆柱状通孔。导柱2为阶梯轴状，包括大轴段和小轴段，导柱2的大轴段套装在托料块8的盲孔内，通过一内六角螺栓3固接，导柱2的小轴段与导套5的圆柱状通孔滑动配合连接。氮气缸9套装在导套5内，氮气缸9底端面与导柱2底端面接触连接。垫块10为圆盘状结构，垫块10的外径等于垫圈6的外径，垫块10上端面的偏心处设有排气孔，排气孔与垫块10下端面相贯通；垫块10上端面与气缸活塞杆端面接触连接。排气孔的设置可以将装置内的多余气体排出，保证了整套结构的工作顺畅。本实施例中，还设置了一压板7，压板7设有一侧平面，压板7的侧平面与托料块8的第一平面81滑动配合连接。且压板7固接在下模4的上端面上，此配合连接限制了两者间周向相对转动，起到了防转功能，当本机构工作时，保证了上模I的平稳上升。导套5和垫块10间设有一垫圈6，垫圈6的外径等于导套5的外径，垫圈6的内径等于导套5的内径。垫圈6可以防震缓冲，且可以将导套5垫高，使导套5与导柱2位于合适的位置。本实施例的工作原理:将本机构安装在下模4的空腔内，由于氮气缸9的底端面与导柱2的下端面接触，而氮气缸9活塞杆端面与垫块10上端面接触连接，即氮气缸9由垫块10支撑，垫块10的也套装在第二轴孔内，使得氮气缸9工作时带动导柱2在导套5内向上运动，导柱2进一步带动托料块8向上运动，从而实现托料块8将上模I托起的目的；同时托料块8外圆周面上的第一平面81与压板7侧平面间的配合，可以有效防止上模I旋转，当氮气缸9将上模I托起一定高度时，第二平面82与压板7的下端面接触，压板7阻止托料块8继续向上运动，即压板7还起到了限位的作用。 综上所述，氮气缸9、导柱2和导套5间的配合作用实现了上模I的托起动作，精确的导向保证了上模I在托起过程中不会发生横向位移；压块与托料块8间的配合连接有效地实现了防转和限位，保证了上模I在托起的过程中不会发生转动，有效地避免了上模I因横向移动和转动而造成的模具碰撞与划痕等缺陷；本专利技术创造还具有结构简单、紧凑，易于实现，成本低的优点以上对本专利技术创造的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本专利技术创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本专利技术创造的实施范围。凡依本专利技术创造申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利技术创造的专利涵盖范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种紧凑型托料机构，其特征在于：包括托料块、导套、导柱、气缸和垫块；所述托料块的底端面对称中心处设有一个盲孔；所述导套的中心轴线上设有圆柱状通孔；所述导柱为阶梯轴状，包括大轴段和小轴段，导柱的大轴段套装在托料块的盲孔内，导柱的小轴段与导套的圆柱状通孔滑动配合连接；所述气缸套装在导套内，气缸底端面与导柱底端面接触连接；所述垫块为圆盘状结构，垫块上端面与气缸活塞杆端面接触连接。

【技术特征摘要】
1.一种紧凑型托料机构，其特征在于:包括托料块、导套、导柱、气缸和垫块；所述托料块的底端面对称中心处设有一个盲孔；所述导套的中心轴线上设有圆柱状通孔；所述导柱为阶梯轴状，包括大轴段和小轴段，导柱的大轴段套装在托料块的盲孔内，导柱的小轴段与导套的圆柱状通孔滑动配合连接；所述气缸套装在导套内，气缸底端面与导柱底端面接触连接；所述垫块为圆盘状结构，垫块上端面与气缸活塞杆端面接触连接。2.根据权利要求1所述的紧凑型托料机构，其特征在于:所述托料块上设外圆周面上设有两个相互垂直相交的平面，其中平行于托料块中心轴线的平面为第一平面...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭迎亮，彭鹏，
申请(专利权)人：天津汽车模具股份有限公司，
类型：发明
国别省市：