一种散货轮建造方式制造技术
【技术实现步骤摘要】
一种散货轮建造方式
本专利技术涉及到船舶建造领域，特别是涉及到一种8.2万吨散货轮建造方式。
技术介绍
目前船舶货舱区域的建造方式如下：一般情况下，船舶分段的划分数量都较大，传统搭载方式将数量庞大的分段一一冲砂涂装后再进行总组搭载。它一般将甲板、舷侧板片、槽形隔舱组为一个总组段，舭部段与水底段组为一个总组段，涂装后再总组的搭载。这种先涂装后总组的方式，相对来说太保守，总段体积较小，分段结构及涂层完整性相对较低，一方面在总组施工时会伤到分段涂层，破坏涂层的完整性，影响PSPC标准的推进；另一方面也对坞内造成很大的工作压力，增加了门吊的工作负荷。由于很多搭载段需要高空定位，这样就增加了装配难度，工时成本随之上升，最终凸显了整船的建造周期长、效率低等缺点，同时，坞内的施工环境差、施工安全隐患也是很大的缺点。
技术实现思路
本专利技术目的就是要提供一种散货轮建造方式，它能解决现有建造方式所存在的装配难、效率低等问题。本专利技术的目的是这样实现的：一种散货轮建造方式，其特征在于：步骤如下：1）、甲板分段与第一槽形隔舱、舭部分段、舷侧板片以舷侧外板为基面进行总组，形成一个小型的C型段。2）、将另外两个甲板分段先预组，形成预组甲板段；同时将两个舭部分段预组，形成预组舭部段；两个舷侧板片预组，形成预组舷侧板片。3）、将第二步中的预组分段，以舷侧外板为基面进行总组，同时总组第二槽形隔舱，这样就形成了另一组C型段。4）、对两组C型段分别进行冲砂涂装。5）、将涂装好的两组C型段再次总组，形成一组更大的C型总段。6）、最后吊装搭载。本专利技术通过分段、总段的优化划分，充分利用门吊资源...
【技术保护点】
一种散货轮建造方式，其特征在于：步骤如下：1）、甲板分段（1）与槽形隔舱（2）、舭部分段（3）、舷侧板片（4）以舷侧外板为基面进行总组，形成一个小型的C型段；2）、将另外两个甲板分段先预组，形成预组甲板段（5）；同时将两个舭部分段预组，形成预组舭部段（7）；两个舷侧板片预组，形成预组舷侧板片（8）；3）、将第二步中的预组分段，以舷侧外板为基面进行总组，同时总组槽形隔舱6，这样就形成了另一组C型段；4）、对两组C型段分别进行冲砂涂装；5）、将涂装好的两组C型段再次总组，形成一组更大的C型总段；6）、最后吊装搭载。
【技术特征摘要】
1.一种散货轮建造方式，其特征在于：步骤如下：1）、甲板分段（1）与第一槽形隔舱（2）、舭部分段（3）、舷侧板片（4）以舷侧外板为基面进行总组，形成一组小型的C型段；2）、将另外两个甲板分段先预组，形成预组甲板段（5）；同时将两个舭部分段预组，形成预组舭部段（7）；两个舷侧板片预组，形成预...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄炼，毛炬东，洪炼，郑灿平，朱召江，张熙，
申请(专利权)人：江苏新时代造船有限公司，
类型：发明
国别省市：
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