【技术实现步骤摘要】
一种带内冷油道的双环槽镶圈柴油机活塞
本技术涉及发动机
中的一种改进的柴油发动机活塞。
技术介绍
随着柴油机日益发展和柴油机功率的不断提高，对柴油机活塞的技术要求也越来越高。在公知技术中，现有的高升功率柴油机活塞采用的是活塞主体顶部第一环槽上镶装耐磨钢圈，并将活塞主体的冷却油道与第一环槽镶装的耐磨钢圈焊连成一体。但受其构造所限，其结构设计不合理，由于冷却油道与第一环槽耐磨钢圈焊连成一体，限制了冷却油道内腔空间，造成润滑油流量不足，且仅能降低第一环槽的温度，而影响第二环槽及整个活塞体的冷却效果。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供一种带内冷油道的双环槽镶圈柴油机活塞，它具有结构简单实用，冷却油道内腔空间大，活塞主体的第一环槽和第二环槽及整个活塞体冷却效果良好。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案是:一种带内冷油道的双环槽镶圈柴油机活塞，所述活塞主体自顶部向下的第一环槽和第二环槽上共合镶连有截面为E形双环槽联体耐磨钢圈，并在活塞主体内镶连有与E形双环槽联体耐磨钢圈的顶部和底部的侧面焊为一体、截面为C状的环形内冷油道，C状的环形内冷油道与活塞主体同轴线。上述一种带内冷油道的双环槽镶圈柴油机活塞，所述C状的环形内冷油道为顶部弯弧小、底部弯弧大的C状的环形内冷油道，其连接顶部弯弧和底部弯弧的背侧斜向油道镶圈体、与E形双环槽联体耐磨钢圈的内连侧面成斜度角a，a为18?22°本技术使用时，与现有的柴油机活塞一样，按照设计要求，装配到柴油发动机内即可。改进的柴油机活塞在活塞主体的第一环槽和第二环槽镶装了联为一体的双环槽耐磨镶圈，并与内冷油道焊接成...
【技术保护点】
一种带内冷油道的双环槽镶圈柴油机活塞，它设有活塞主体（1），其特征在于，所述活塞主体（1）自顶部向下第一环槽（3）和第二环槽（5）上共合镶连有截面为E形双环槽联体耐磨钢圈（4），并在活塞主体（1）内镶连有与E形双环槽联体耐磨钢圈（4）的顶部和底部的侧面焊为一体、截面为C状的环形内冷油道（2），C状的环形内冷油道?(2)与活塞主体(1)同轴线。
【技术特征摘要】
1.一种带内冷油道的双环槽镶圈柴油机活塞，它设有活塞主体(I)，其特征在于，所述活塞主体(I)自顶部向下第一环槽(3 )和第二环槽(5 )上共合镶连有截面为E形双环槽联体耐磨钢圈(4)，并在活塞主体(I)内镶连有与E形双环槽联体耐磨钢圈(4)的顶部和底部的侧面焊为一体、截面为C状的环形内冷油道(2)，C状...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈佳，
申请(专利权)人：力源活塞工业集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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