铰链及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铰链，包括铰链座（2）、铰链臂（3）以及将铰链臂（3）与铰链座（2）铰接的销轴（5），其中，所述铰链还包括铰链限位销（4），该铰链限位销（4）安装于铰链座（2）上，且位于偏离所述销轴（5）的所需位置，以使得所述铰链臂（3）相对于所述铰链座（2）转动到所需位置时能够接触所述铰链限位销（4）以阻止该铰链臂（3）继续转动。此外，本实用新型专利技术还涉及一种包括上述铰链的车辆。本实用新型专利技术由于能够根据需要将铰链限位销（4）安装在所需位置，当车门所需开度不同时，只需将铰链限位销（4）安装于所需位置即可，因此不需增加任何构件，就能实现门用铰链开度多样性的需求，其结构简单，成本低廉，使用效果显著。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
铰链及车辆
本技术涉及一种铰接连接件，更具体地，涉及一种铰链。此外，本技术还涉及一种包括所述铰链的车辆。
技术介绍
铰链是将两个构件连接到一起并允许两者之间做转动的机械装置，生活中铰链的存在给人们带来很多便捷，因此铰链在各个领域广泛应用，例如车辆中的车门铰链。铰链是支撑门或窗等旋转开关件的重要元件，在旋转开关部件的开启和关闭过程中，铰链起着至关重要的作用。然而，不同的旋转开关部件对开启角度有不同的要求，即使同一旋转开关部件，安装在不同的结构上，需要的开启角度也不尽相同，面对这样的情况，常常需要重新开发铰链，周期长、投入大，并增加了生产成本。鉴于现有技术中存在的上述缺陷，需要设计一种铰链，以克服上述现有技术中的缺陷。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种铰链，该铰链能够满足同一铰链对不同开度限位的需求。本技术所要解决的另一技术问题是提供一种车辆，该车辆的车门铰链能够满足同一铰链对不同开度限位的需求。为了解决上述技术问题，本技术提供一种铰链，该铰链包括铰链座、铰链臂以及将所述铰链臂与所述铰链座铰接的销轴，其中，所述铰链还包括铰链限位销，该铰链限位销安装于所述铰链座上，以使得所述铰链臂相对于所述铰链座转动到所述所需位置时能够接触所述铰链限位销以阻止该铰链臂继续转动，并且所述铰链限位销能够安装在位于偏离所述销轴的不同的所需位置。作为一种优选结构形式，所述铰链臂的铰接端固定连接有铰链轴套，所述铰链臂通过穿过该铰链轴套的所述销轴与所述铰链座铰接。优选地,所述铰链还包括衬套,所述衬套位于所述销轴与所述铰链轴套之间。具体地，所述铰链座包括相互间隔的上、下片，所述销轴的两端安装在所述上、下片上，所述铰链臂的所述铰接端伸入到所述上、下片之间且连接于所述销轴。典型地，所述上、下片相对安装有铰链缓冲片，所述铰链臂在相对于所述铰链座转动时能够与所述铰链缓冲片摩擦。作为一种典型结构，所述铰链臂的主体部与所述铰链臂的铰接部之间具有夹角。进一步地，所述铰链臂的主体部与所述铰链臂的所述铰接部之间具有弧形过渡部。优选地，所述铰链座的用于安装所述销轴的上、下片上相对设置有销轴安装孔和多个限位销安装孔，从而使得所述铰链限位销能够安装在不同的所述所需位置。在上述铰链的技术方案的基础上，本技术还提供一种车辆，包括车门，其中，所述车门通过上述铰链安装到所述车辆上，其中所述铰链臂的主体部连接于所述车门，并且所述铰链的所述铰链座固定到车身侧围骨架上。通过上述技术方案，本技术的铰链由于能够将铰链限位销安装在不同的所需位置，因此在旋转开关件(例如门或窗)具有不同的开度限位要求时，可以根据需要在铰链座的不同所需位置上安装铰链限位销，从而在同一铰链上能够实现不同的开度限位要求。此外，本技术的铰链结构简单，成本低廉，并且技术效果显著，具有良好的技术应用价值。本技术的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。【附图说明】附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中:图1是本技术的【具体实施方式】的铰链立体结构示意图； 图2是显示为铰链轴销区域的局部剖视图；图3是本技术中的铰链在工作过程中的三个不同开度位置示意图。附图标记说明I铰链缓冲片2铰链座3铰链臂4铰链限位销5销轴6铰链臂主体部安装孔7铰链轴套8上、下片9主体部10铰接部11弧形过渡部12衬套【具体实施方式】以下结合附图对本技术的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。参见图1至图3所示，本技术的基本实施方式的铰链包括铰链座2、铰链臂3以及将铰链臂3与铰链座2铰接的销轴5，此外，该铰链还包括铰链限位销4，该铰链限位销4安装于所述铰链座2上，其主要用于在铰链臂3相对于铰链座2转动到所需位置时，铰链臂3接触铰链限位销4以阻止该铰链臂3继续转动，尤其独特地，在本技术的铰链中，铰链限位销4能够安装在位于偏离销轴5的不同的所需位置，也就是说，本技术的铰链在不同的所需位置上形成有铰链限位销安装结构，以根据需要将铰链限位销安装在要求的所需位置。在本技术上述基本实施方式的基础上，作为铰接的一种具体结构形式，铰链臂3的铰接端可以固定连接有铰链轴套7，铰链臂3通过穿过该铰链轴套7的销轴5与铰链座2铰接。在此情形下，铰链轴套7可以相对于销轴5转动。本技术并不仅仅局限于此，也可以去掉铰链轴套7，而使销轴5相对于铰链座可旋转。优选地,如图2所示,所述铰链还包括衬套12,所述衬套12位于所述销轴5与所述铰链轴套7之间。由于销轴5的外围有铰链轴套7与铰链臂3固定连接，在铰链臂3旋转时，铰链轴套7与销轴5产生摩擦，位于铰链轴套7与销轴5之间的衬套12用耐磨材料制成，可以增大铰链的使用寿命，除此，也可以去掉衬套12，而将铰链轴套7采用耐磨材料制造，同样可以增大铰链的使用寿命，如此，铰链臂3可以采用具有满足工作刚度的普通材料，节约铰链的制造成本。在本技术的上述技术方案中，为了便于安装，铰链臂3的主体部9上可以设置有铰链臂主体部安装孔6，通过该铰链臂主体部安装孔6可以将旋转开关件(例如门体、窗户)安装到铰链臂3上。在本技术的【具体实施方式】中，如图1所示，铰链座2上设置有两个平行的相互间隔的上、下片8，当然上、下片8也可以不相互平行，只要能够安装销轴5即可。销轴5的两端安装在所述上、下片8上，铰链臂3的所述铰接端伸入到上、下片8之间且连接于所述销轴5。另外，为了使铰链臂3在打开或者关闭的过程中不至于用力过猛，在上述上、下片8上相对安装有铰链缓冲片1，当上述铰链臂3旋转靠近铰链限位销4时，首先进入上述上、下片8之间，彼此产生摩擦，以降低铰链主体部9的惯性力，起到限位器的作用；相反地，当铰链闭合，铰链臂3在上、下片8之间旋转时，上、下片8同样对铰链臂3产生摩擦，安全考虑，避免因关闭速度太快发生意外，例如车辆的车门，关闭过猛有可能伤害到人体。本技术中的优选实施方式中，将铰链臂3设计成主体部9与铰接部10之间具有夹角，如图1和图3所示，这种结构更便于加工，另外，在该铰链臂3与铰链限位销4接触时，能够避免可能产生的干涉，并且不会产生尖角产生安全问题。但是，此种优选方式中的铰链臂3的结构并不局限于此，可以是任意结构，如直板型或者设置有多个拐角，只要铰链臂3能够很好地与铰链限位销4配合，实现稳定限位的目的，就落在本技术的保护范围之内。在本技术中，优选地，在铰链座2的用于安装销轴5的上、下片8上可以设置多个铰链限位销安装孔，如图3所示，例如，当不同车型的车门具有不同的开度限位要求时，只需要将铰链限位销4设置在不同位置上的铰链限位销安装孔即可实现目的。如图3中，当开启角度是A情况下所对应的角度时，将铰链限位销4安装在A情况下对应的铰链限位销安装孔中即可，当开启角度为B情况下对应的角度时，只需将上述铰链限位销4从A情况下对应的铰链限位销安装孔中拔出，并将其安装在B情况下对应的铰链限位销安装孔中即可，同样地，若需要C情况下的对应角度，重复上述操本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铰链，包括铰链座（2）、铰链臂（3）以及将所述铰链臂（3）与所述铰链座（2）铰接的销轴（5），其特征在于，所述铰链还包括铰链限位销（4），该铰链限位销（4）安装于所述铰链座（2）上，以使得所述铰链臂（3）相对于所述铰链座（2）转动到所需位置时能够接触所述铰链限位销（4）以阻止该铰链臂（3）继续转动，并且所述铰链限位销（4）能够安装在位于偏离所述销轴（5）的不同的所需位置。

【技术特征摘要】
1.一种铰链，包括铰链座(2)、铰链臂(3)以及将所述铰链臂(3)与所述铰链座(2)铰接的销轴(5)，其特征在于，所述铰链还包括铰链限位销(4)，该铰链限位销(4)安装于所述铰链座(2 )上，以使得所述铰链臂(3 )相对于所述铰链座(2 )转动到所需位置时能够接触所述铰链限位销(4)以阻止该铰链臂(3)继续转动，并且所述铰链限位销(4)能够安装在位于偏离所述销轴(5)的不同的所需位置。2.根据权利要求1所述的铰链，其特征在于，所述铰链臂(3)的铰接端固定连接有铰链轴套(7 )，所述铰链臂(3 )通过穿过该铰链轴套(7 )的所述销轴(5 )与所述铰链座(2 )铰接。3.根据权利要求1所述的铰链，其特征在于，所述铰链还包括衬套(12)，所述衬套(12)位于所述销轴(5)与所述铰链轴套(7)之间。4.根据权利要求1所述的铰链，其特征在于，所述铰链座(2)包括相互间隔的上、下片(8)，所述销轴(5)安装在所述上、下片(8)上，所述铰链臂(3)的所述铰接端伸入到所述上、下...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈向华，冯磊，孙健强，霍加林，王敏英，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：