本发明专利技术的课题在于提供色牢度优异、即使相对于纤维材料的有机磷化合物的处理量少也能够赋予良好的阻燃性、能够降低罐体污染或排水负荷的纤维用阻燃加工药剂、使用了该阻燃加工药剂的阻燃性纤维的制造方法、通过该制造方法而得到的阻燃性纤维。本发明专利技术的纤维用阻燃加工药剂，其含有以磷酸三对甲酚酯为主成分的磷酸三甲酚酯(A)、表面活性剂以及水，磷酸三对甲酚酯在上述磷酸三甲酚酯(A)整体中所占的重量比例为90重量％以上。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】纤维用阻燃加工药剂、阻燃性纤维的制造方法以及阻燃性纤维
本专利技术涉及纤维用阻燃加工药剂、阻燃性纤维的制造方法以及阻燃性纤维。
技术介绍
一直以来，为了对纤维材料赋予阻燃性，通常使用使六溴环十二烷等卤素系化合物在水中分散或乳化而成的阻燃剂。但是，这种卤素系化合物对纤维材料的附着效率低，因此需要大量地进行处理，而且存在不附着于纤维材料的卤素系化合物被排放在环境中的问题。另外，用卤素系化合物处理过的纤维材料虽然具有阻燃性，但存在通过燃烧而产生有害的卤化气体的风险。像这样，从人体、环境方面出发，脱卤素化的动向正在增加，因此倾向于极力避免使用。作为卤素系化合物的替代物而使用了有机磷化合物，但专利文献1、2中公开的有机磷化合物等在常温下为液体，因此存在因染料渗出而产生摩擦牢度等色牢度降低的问题。像这样，倾向于避免使用在常温下为液状的有机磷化合物。近年来，为了解决由染料渗出而导致的色牢度降低的问题，倾向于使用在常温下为固体的有机磷化合物。但是，其对纤维材料的附着效率依然较低，因此需要大量地进行处理，存在不附着于纤维材料的有机磷化合物被排放在环境中的问题。另外，即使有机磷化合物在常温下为固体，在专利文献3?5中公开的有机磷化合物等的熔点或凝固点在聚酯系纤维材料的染色温度区域(80°C?135°C )内的情况下，也会在染色时产生有机磷化合物的状态变化，因此乳化分散性显著降低，从而成为发生对纤维材料的污染(污斑)、釜污染(罐体污染)的问题。另外，专利文献6中公开的磷酸萘基二苯基酯在染色温度区域内不发生有机磷化合物的状态变化，但由于其熔点为约60°C，因此在用于车内的汽车座椅等时，在夏季、国外的炎热地带，阻燃剂会熔融、渗出，从而发生摩擦牢度等色牢度的降低。另外，耐光性明显较差，不实用。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开2000-328445号公报专利文献2:日本特开2007-70751号公报专利文献3:日本特开2001-254268号公报专利文献4:日本特开2003-193368号公报专利文献5:日本特开2002-275473号公报专利文献6:日本特开2006-70417号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题本专利技术的课题在于提供色牢度优异、即使相对于纤维材料的有机磷化合物的处理量少也能够赋予良好的阻燃性、能够降低罐体污染或排水负荷的纤维用阻燃加工药剂、使用了该阻燃加工药剂的阻燃性纤维的制造方法、以及通过该制造方法而得到的阻燃性纤维。用于解决问题的方案本专利技术人等为了解决上述课题而进行了深入研究，结果发现:通过使用以磷酸三对甲酚酯为主成分的磷酸三甲酚酯(A)作为有机磷化合物，即使有机磷化合物的处理量少也能够赋予良好的阻燃性，能够降低罐体污染、排水负荷，从而实现了本专利技术。S卩，本专利技术的纤维用阻燃加工药剂含有以磷酸三对甲酚酯为主成分的磷酸三甲酚酯(A)、表面活性剂以及水，磷酸三对甲酚酯在上述磷酸三甲酚酯(A)整体中所占的重量比例为90重量％以上。本专利技术的阻燃加工药剂中，上述磷酸三甲酚酯(A)的熔点优选为65?80°C。另夕卜，上述磷酸三甲酚酯(A)优选处于在水中乳化或分散的状态。本专利技术的阻燃加工药剂优选还含有三苯基氧化膦(B)。上述磷酸三甲酚酯(A)与上述三苯基氧化膦(B)的重量比(A/B)优选为95/5?5/95。另外，上述磷酸三甲酚酯㈧和上述三苯基氧化膦⑶优选处于在水中乳化或分散的状态。上述表面活性剂优选包含选自聚氧化烯多环芳基醚硫酸盐和聚氧化烯多环芳基醚中的至少I种。本专利技术的阻燃性纤维的制造方法包括用上述阻燃加工药剂处理纤维材料的工序。对于本专利技术的阻燃性纤维的制造方法，适合的是，在上述工序中，磷酸三甲酚酯(A)的处理量、或者在上述阻燃加工药剂含有三苯基氧化膦(B)时的磷酸三甲酚酯(A)和三苯基氧化膦(B)的总处理量相对于纤维材料为0.1?5重量％。本专利技术的阻燃性纤维是通过本专利技术的制造方法而得到的阻燃性纤维。对于本专利技术的阻燃性纤维，优选的是，磷酸三甲酚酯(A)的附着量、或者在上述阻燃加工药剂含有三苯基氧化膦⑶时的磷酸三甲酚酯㈧和三苯基氧化膦⑶的总附着量相对于阻燃性纤维为0.1?3重量％。专利技术效果本专利技术的纤维用阻燃加工药剂的色牢度优异，即使相对于纤维材料的有机磷化合物的处理量少也能够赋予良好的阻燃性，能够降低罐体污染、排水负荷。本专利技术的阻燃性纤维的制造方法使用上述阻燃加工药剂进行处理，因此能够获得即使有机磷化合物的处理量少也具有良好的阻燃性、色牢度也优异的纤维。另外，能够降低罐体污染、排水负荷。本专利技术的阻燃性纤维的阻燃性和色牢度优异。【具体实施方式】〔阻燃加工药剂〕本专利技术的纤维用阻燃加工药剂是用于对纤维材料赋予阻燃性的组合物，其含有以磷酸三对甲酚酯为主成分的磷酸三甲酚酯(A)、表面活性剂以及水。以下进行详细说明。本专利技术的纤维用阻燃加工药剂在磷酸三甲酚酯之中选择性地使用磷酸三对甲酚酯。磷酸三甲酚酯是通过三氯氧磷与甲酚的缩合反应而得到的，甲酚具有邻、间、对的异构体，通常使用异构体混合物。由此，所得到的磷酸三甲酚酯成为凝固点为约_35°C的邻、间、对的异构体混合物，其性状在常温下为液体。在使用作为这样的异构体混合物的磷酸三甲酚酯时，吸尽性和色牢度降低。本专利技术中使用的以磷酸三对甲酚酯为主成分的磷酸三甲酚酯(A)是指以纯度高的对甲酚为原料并通过三氯氧磷与对甲酚的缩合反应而得到的磷酸三甲酚酯，从在常温下为固体的观点来看，与作为异构体混合物的磷酸三甲酚酯是不同的。本专利技术中使用的以磷酸三对甲酚酯为主成分的磷酸三甲酚酯(A)是指磷酸三对甲酚酯在磷酸三甲酚酯(A)整体中所占的重量比例为90重量％以上的物质。该重量比例不足90重量％时，使除了磷酸三对甲酚酯之外的磷酸三甲酚酯的比例增加，磷酸三甲酚酯整体的熔点降低，从而吸尽性和色牢度降低。该重量比例优选为95重量％以上，更优选为96重量％以上,进一步优选为97重量％以上。另外，在上述的基础上，以磷酸三对甲酚酯为主成分的磷酸三甲酚酯(A)还可以表现为“除了磷酸三对甲酚酯以外的磷酸三甲酚酯”在磷酸三甲酚酯(A)整体中所占的重量比例为10重量％以下。该重量比例优选为5重量％以下，更优选为4重量％以下，进一步优选为3重量％以下。此处，除了磷酸三对甲酚酯以外的磷酸三甲酚酯可列举出:源自邻甲酚的磷酸三邻甲酚酯；源自间甲酚的磷酸三间甲酚酯；源自包含邻甲酚、间甲酚、对甲酚之中的2?3种异构体的甲酚混合物的磷酸三甲酚酯(异构体混合物)等。像这样，通过使用以磷酸三对甲酚酯为主成分的磷酸三甲酚酯(A)作为必须成分，从而使色牢度优异，即使相对于纤维材料的有机磷化合物的处理量少也能够赋予良好的阻燃性，能够降低罐体污染、排水负荷。另外，在将用阻燃加工药剂处理过的纤维材料(例如车辆内饰材料等)暴露于高温时，阻燃加工药剂成分从纤维表面挥发，附着于附近的玻璃表面等，从而存在使玻璃的透明度降低的雾化问题。通过使用以磷酸三对甲酚酯为主成分的磷酸三甲酚酯㈧作为必须成分，从而能够抑制或降低雾化的发生(雾化性优异)。从显著地发挥本申请效果的观点出发，本专利技术中使用的以磷酸三对甲酚酯为主成分的磷酸三甲酚酯(A)的熔点优选为65?80°C，更优选为70?80°C，进一步优选为75?78V。磷酸三对甲酚酯的熔点为约77°C，磷酸本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种纤维用阻燃加工药剂，其含有以磷酸三对甲酚酯为主成分的磷酸三甲酚酯(A)、表面活性剂以及水，磷酸三对甲酚酯在所述磷酸三甲酚酯(A)整体中所占的重量比例为90重量％以上。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.08.10 JP 2011-174809;2011.12.08 JP 2011-26891.一种纤维用阻燃加工药剂，其含有以磷酸三对甲酚酯为主成分的磷酸三甲酚酯(A)、表面活性剂以及水， 磷酸三对甲酚酯在所述磷酸三甲酚酯(A)整体中所占的重量比例为90重量％以上。2.根据权利要求1所述的阻燃加工药剂，其中，所述磷酸三甲酚酯(A)的熔点为65?80。。。3.根据权利要求1或2所述的阻燃加工药剂，其中，所述磷酸三甲酚酯(A)处于在水中乳化或分散的状态。4.根据权利要求1?3中任一项所述的阻燃加工药剂，其还含有三苯基氧化膦(B)。5.根据权利要求4所述的阻燃加工药剂，其中，所述磷酸三甲酚酯(A)与所述三苯基氧化膦(B)的重量比(A/B)为95/5?5/95。6.根据权利要求4或5所述的阻燃加...
【专利技术属性】
技术研发人员：清水吉彦，勘藤芳弘，
申请(专利权)人：松本油脂制药株式会社，
类型：
国别省市：
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