车用灯泡制造技术

技术编号:9793090 阅读:112 留言:0更新日期:2014-03-21 06:37
本发明专利技术涉及一种车用灯泡,包括圆柱状壳体(1)、位于壳体两端的灯头(2)、设置在壳体(1)内的发光机构(3)以及与所述发光机构(3)连接的导线(4),灯头(2)包括与壳体(1)相连的空心圆柱状底部(21)以及漏斗状前端(22),所述漏斗状前端(22)的顶部设置有供导线穿过的导线孔(23)。本发明专利技术提供的车用灯泡通过独特的设计,在配合其他的稳固方法时利用结构特征实现了最牢固的连接,避免了因接触不良而导致的无法全部点亮。

【技术实现步骤摘要】
车用灯泡
本专利技术涉及一种车辆零部件,用于汽车外部照明,尤其涉及一种车用灯泡。
技术介绍
汽车照明是汽车非常重要的零部件,从汽车专利技术以来,人们就为汽车配设了照明工具,汽车照片也分为内部照明和外部照明,内部照明灯一般用于为乘客照明,外部照明包括前灯、大灯、示廓灯、双闪灯等等,随着科技的发展,人们还陆续改进了各种灯,比如LED日间行车灯等,而不管如何发展,保证灯泡能够正常全面地照明是关键,而如果由于车的行驶中存在振动就会导致灯泡接触不良而无法正常工作是非常常见的问题。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足,解决好现有技术的问题,弥补现有目前市场上现有产品的不足。本专利技术提供了一种车用灯泡,包括圆柱状壳体、位于壳体两端的灯头、设置在壳体内的发光机构以及与所述发光机构连接的导线,灯头包括与壳体相连的空心圆柱状底部以及漏斗状前端,所述漏斗状前端的顶部设置有供导线穿过的导线孔。优选的,上述圆柱状壳体采用高通透性玻璃材料。优选的,上述灯头的圆柱状底部和漏斗状前端采用一次成型制作工艺。优选的,上述导线孔采用焊锡进行封闭。优选的,上述导线紧贴灯头内壁设置。优选的,上述灯头采用透明塑料。本专利技术提供的车用灯泡通过独特的设计,在配合其他的稳固方法时利用结构特征实现了最牢固的连接,避免了因接触不良而导致的无法全部点亮。【附图说明】图1为本专利技术结构示意图。图中标记:1-壳体;2_灯头;21_底部;22_前端;23_导线孔;3_发光机构;4-导线。【具体实施方式】为了便于本领域普通技术人员理解和实施本专利技术,下面结合附图及【具体实施方式】对本专利技术作进一步的详细描述。如图1所示为本专利技术的车用灯泡结构示意图,主体上包括圆柱状壳体1、位于壳体两端的灯头2、设置在壳体I内的发光机构3以及与所述发光机构3连接的导线4,灯头2包括与壳体I相连的空心圆柱状底部21以及漏斗状前端22,所述漏斗状前端22的顶部设置有供导线穿过的导线孔23。圆柱状壳体I采用高通透性玻璃材料。灯头2的圆柱状底部21和漏斗状前端22采用一次成型制作工艺。导线孔23采用焊锡进行封闭。导线4紧贴灯头2内壁设置。灯头2采用透明塑料。本专利技术提供的车用灯泡通过独特的设计,在配合其他的稳固方法时利用结构特征实现了最牢固的连接,避免了因接触不良而导致的无法全部点亮。以上所述之【具体实施方式】为本专利技术的较佳实施方式,并非以此限定本专利技术的具体实施范围,本专利技术的范围包括并不限于本【具体实施方式】,凡依照本专利技术之形状、结构所作的等效变化均在本专利技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用灯泡,包括圆柱状壳体(1)、位于壳体两端的灯头(2)、设置在壳体(1)内的发光机构(3)以及与所述发光机构(3)连接的导线(4),其特征在于,所述灯头(2)包括与壳体(1)相连的空心圆柱状底部(21)以及漏斗状前端(22),所述漏斗状前端(22)的顶部设置有供导线穿过的导线孔(23)。

【技术特征摘要】
1.一种车用灯泡,包括圆柱状壳体(I)、位于壳体两端的灯头(2)、设置在壳体(I)内的发光机构(3)以及与所述发光机构(3)连接的导线(4),其特征在于,所述灯头(2)包括与壳体(I)相连的空心圆柱状底部(21)以及漏斗状前端(22),所述漏斗状前端(22)的顶部设置有供导线穿过的导线孔(23)。2.根据权利要求1所述的车用灯泡,其特征在于,所述圆柱状壳体(I)采用高通透...

【专利技术属性】
技术研发人员:韩睿
申请(专利权)人:苏州罗马冯环保科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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