一种双透平、联合循环的热电联供系统技术方案

本发明专利技术提供一种双透平、联合循环的热电联供系统，包括燃气轮机、主汽轮机、余热锅炉、热网抽汽系统；余热锅炉与燃气轮机排烟管路连接，利用燃气轮机排烟余热生产出高、中、低压蒸汽，分别注入主汽轮机的高、中、低压缸内膨胀作功，带动发电机输出电能。高压缸排汽口连接高排逆止阀再连接第一安全阀，第一安全阀下游连接两条支路，第一支路上设有第一调节阀，连接余热锅炉的中压汽包；第二支路设有关断阀和第二调节阀，连接一小背压式汽轮机，小背压式汽轮机的排汽口连接第二安全阀，第二安全阀下游连接一单向阀，单向阀连接热网抽汽系统。本发明专利技术解决了传统联合循环、热电联产汽轮机抽汽点处参数与热用户需求间不匹配的难题，提高了能源利用效率。

【技术实现步骤摘要】
一种双透平、联合循环的热电联供系统
本专利技术涉及燃气-蒸汽联合循环
，特别是涉及一种双透平、联合循环的热电联供系统。
技术介绍
汽轮发电机组是一种把热能转换成机械能进而转换成电能的能量转换装置，是电站建设中的关键动力设备之一。由锅炉产生的高温、高压蒸汽，经过蒸汽透平，将热能与压力势能转换，成为汽轮机的机械能，带动汽轮机转子输出轴做功，该机械能通过汽轮机转子输出轴传递给发电机，从而将机械能转换成电能，因此，汽轮机作为源动机常被称为“光明之源”。燃气-蒸汽联合循环系统是指将燃气轮机作为前置透平，用余热锅炉来回收燃机的排气余热，产出若干档新蒸汽注入汽轮机，蒸汽在汽轮机中膨胀做功输出电能。燃气-蒸汽联合循环把具有较高平均吸热温度的燃气轮机与具有较低平均放热温度的蒸汽轮机结合起来，使燃气轮机的高温尾气进入余热锅炉产生蒸汽，并使蒸汽在汽轮机中继续作功发电，达到扬长避短、相互弥补的目的，使整个联合循环的热能利用水平较简单循环有了明显提高，联合循环发电的净效率已达48%?60%。目前常用的燃气-蒸汽联合循环系统有E级联合循环电站广泛采用的双压、无再热系统和F级联合循环电站所采用的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双透平、联合循环的热电联供系统，包括燃气轮机、主汽轮机（1）、余热锅炉（2）、热网抽汽系统（4）；燃气轮机的排烟管路（2.11）连接所述余热锅炉（2），所述余热锅炉（2）包括高压汽包、中压汽包和低压汽包；所述主汽轮机（1）包括高压缸（HP）、中压缸（IP）和低压缸（LP）；所述高压汽包连接所述高压缸（HP）的高压进汽管道，所述中压汽包连接所述中压缸（IP）的中压进汽管道，所述低压汽包连接所述低压缸（LP）的低压进汽管道；所述高压缸（HP）的排汽口连接一高排逆止阀（1.4），所述热网抽汽系统（4）设于所述高排逆止阀（1.4）的下游；其特征在于，所述高排逆止阀（1.4）连接第一安全阀（4.2）...

【技术特征摘要】
1.一种双透平、联合循环的热电联供系统，包括燃气轮机、主汽轮机(I)、余热锅炉(2)、热网抽汽系统(4);燃气轮机的排烟管路(2.11)连接所述余热锅炉(2)，所述余热锅炉(2)包括高压汽包、中压汽包和低压汽包；所述主汽轮机(I)包括高压缸(HP)、中压缸(IP)和低压缸(LP);所述高压汽包连接所述高压缸(HP)的高压进汽管道，所述中压汽包连接所述中压缸(IP)的中压进汽管道，所述低压汽包连接所述低压缸(LP)的低压进汽管道；所述高压缸(HP)的排汽口连接一高排逆止阀(1.4)，所述热网抽汽系统(4)设于所述高排逆止阀(1.4)的下游；其特征在于， 所述高排逆止阀(1.4 )连接第一安全阀(4.2 )，所述第一安全阀(4.2 )下游连接两条支路，第一支路连接所述中压汽包的蒸汽管道，所述第一支路上设有第一调节阀(4.1);第二支路连接一小背压式汽轮机(3)，所述第二支路上由上游至下游依次设有一关断阀(3.1)和第二调节阀(3.2)，所述小背压式汽轮机(3)的排汽口连接第二安全阀(3.4)，所述第二安全阀(3.4)下游连接一单向阀(3.3)，所述单向阀(3.3)连接所述热网抽汽系统(4)。2.根据权利要求1所述的双透平、联合循环的热电联供系统，其特征在于:所述主汽轮机(I)与所述小背压式汽轮机(3)采用分轴布置。3.根据权利要求1所述的双透平、联合循环的热电联供系统，其特征在于:所述主汽轮机(I)与所述小背压式汽轮机(3)采用单轴布置，所述主汽轮机(I)的转子输出轴与所述小背压式汽轮机(3)的转子输出轴之间设置有一自动同步离合器(11)。4.根据权利要求1至3中任一所述的双透平、联合循环的热电联供系统，其特征在于:所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：张立建，陈倪，叶冬挺，余炎，蒋浦宁，沈国平，虎煜，阳虹，何阿平，
申请(专利权)人：上海电气电站设备有限公司，
类型：发明
国别省市：