一种集装箱用锁座及集装箱制造技术

一种集装箱用锁座及集装箱，锁座包括一基部，基部的焊接处的轮廓由第一侧边、第二侧边、第三侧边和第四侧边首尾连接围成，其中，第一侧边位于上方，第一侧边和第三侧边相对设置，第三侧边包括第三侧边本体和第三侧边连接处，第三侧边连接处的一端连接第三侧边本体，第三侧边连接处的另一端连接第四侧边，第三侧边连接处为直线或者向外凸起的弧线。本实用新型专利技术通过将第三侧边连接处设为直线或者向外凸起的弧线，使得整个锁座基部的轮廓没有凹陷，从而降低了锁座的焊接难度，并提高了生产率。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种集装箱用锁座及集装箱
本技术涉及储运设备，尤其涉及一种集装箱用锁座及集装箱。
技术介绍
集装箱作为一种国际化的运输工具，几十年来的发展，已使集装箱化运输在全球得以广泛运用。现有集装箱的两扇门即左门和右门是通过锁杆装置来实现的，门的关闭和打开是通过锁干装置的锁头与锁座的啮合来实现的。请参阅图1、图2，现有技术的锁座包括基部P、基部^包括第一侧边、第二侧边12'、第三侧边13'、第四侧边14'，连接部2'和限位部3'，连接部2'包括竖直杆21'、水平杆22'，由图上可以看出，第三侧边13 ’和第四侧边14 ’的连接处131 ’有明显的凹陷，而锁座与门槛和门楣的连接是焊接，由于与门槛等的焊接的锁座周边轮廓凹陷不平，致使焊接时难度很大，也不适合进行自动焊接，以提高生产率。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于克服上述现有技术存在的不足，而提出一种集装箱用锁座及集装箱，以降低焊接的难度和提高生产率。为解决上述技术问题，本技术提出一种集装箱用锁座，锁座包括一基部，基部的焊接处的轮廓由第一侧边、第二侧边、第三侧边和第四侧边首尾连接围成，其中，第一侧边位于上方，第一侧边和第三侧边相对设置，第二侧边和第四侧边相对设置，第三侧边包括第三侧边本体和第三侧边连接处，第三侧边连接处的一端连接第三侧边本体，第三侧边连接处的另一端连接第四侧 边，第三侧边连接处为直线或者向外凸起的弧线。优选地，第一侧边、第二侧边、第三侧边和第四侧边按顺时针顺序或逆时针顺序首尾连接围成。优选地，第一侧边为直线，第三侧边本体为直线，第三侧边连接处为直线并与第三侧边本体呈钝角，第二侧边和第四侧边均由两呈钝角的直线组成。优选地，第一侧边为直线，第三侧边本体为直线，第三侧边连接处、第二侧边和第四侧边均为弧线。优选地，第一侧边和第三侧边本体为直线，第三侧边连接处、第二侧边和第四侧边为圆弧。优选地，第二侧边和第四侧边的圆弧的半径相同。优选地，集装箱用锁座还包括由基部的同一侧延伸而成的连接部和限位部，连接部和限位部相对设置，连接部靠近第二侧边，限位部靠近第四侧边。优选地，连接部包括水平杆和竖直杆，竖直杆的一端连接水平杆的中部，另一端连接基部。本技术还提供一种集装箱，集装箱包括上述的集装箱用锁座。与现有技术相比，本技术的有益效果包括:本技术通过将第三侧边连接处设为直线或者向外凸起的弧线，使得整个锁座基部的轮廓没有凹陷，从而降低了锁座的焊接难度，并提高了生产率。【附图说明】图1为现有技术的集装箱用锁座的主视图。图2为现有技术的集装箱用锁座的俯视图。图3为本技术的第一实施例的集装箱用锁座的俯视图。图4为本技术的第二实施例的集装箱用锁座的俯视图。图5为本技术的第三实施例的集装箱用锁座的俯视图。【附图说明】:基部P、第一侧边IP、第二侧边12'、第三侧边13'、第四侧边14'、第三侧边和第四侧边的连接处131 '、连接部2'、竖直杆21'、水平杆22'、限位部3丨、基部1、第一侧边11、第二侧边12、第三侧边13、第四侧边14、第三侧边连接处131、第三侧边本体132、连接部2、竖直杆21、水平杆22、限位部3。【具体实施方式】为了进一步说明本技术的原理和结构，现结合附图对本技术的优选实施例进行详细说明。请参阅图3至图5，本技术提供一种集装箱用锁座，锁座包括基部1、连接部2、和限位部3。基部1，用以焊接连接，基部的焊接处的轮廓由第一侧边11、第二侧边12、第三侧边13和第四侧边14首尾连接围成,其中，第一侧边11位于上方,第一侧边11和第三侧边13相对设置，第二侧边12和第四侧边14相对设置，第三侧边13包括第三侧边本体132和第三侧边连接处131，第三侧边连接处131的一端连接第三侧边本体132，第三侧边连接处131的另一端连接第四侧边14，第三侧边连接处131为直线或者向外凸起的弧线。第三侧边连接处131为直线或者向外凸起的弧线的目的是为了方便焊接，由于焊接是沿整个轮廓进行的，所以这种无凹陷的轮廓焊接容易。连接部2，固定在基部I上，连接部2包括竖直杆21和水平杆22，竖直杆21的一端连接水平杆22，竖直杆21的另一端连接基部I。连接部2的工作方式是将锁头的开口卡入竖直杆21中，再通过水平杆22阻挡锁头从而将锁头与锁座连接起来。在本实施例中，竖直杆21的一端连接水平杆22的中部，这样设计的目的是为了方便水平杆22能更好的阻挡锁头，在其它实施例中，竖直杆21的一端可以连接水平杆22的任意位置。限位部3，固定在基部I上，限位部3的作用是在锁头卡入到竖直杆21中的时候，通过将锁头连接限位部3起到固定锁头的作用。具体的方式可以是多样的，例如在限位部3上开一个通孔，通过销轴固定等等方式。在本技术中，锁座固定在集装箱门槛的外侧面上，锁座的基部I焊接固定在门槛上，根据位置的不同基部I的第一侧边11、第二侧边12、第三侧边13和第四侧边14的轮廓有两种方向，一种为顺时针方向，即连接部2位于右方，限位部3位于左方时，连接部2上方的侧边为第一侧边11，另一种为逆时针方向连接部2位于左方，限位部3位于右方时，连接部2上方的侧边为第一侧边11。在这两种情况中，第一侧边11和第三侧边13的为基部I上较长的两侧边，第二侧边12和第四侧边14的为基部I上较短的两侧边，基部I上相对设置的第二侧边12和第四侧边14中，靠近连接部2的侧边为第二侧边12，靠近限位部3的为第四侧边14。请参阅图3，第一实施例中第一侧边11为直线，第三侧边本体132为直线，第三侧边连接处131为直线并与第三侧边本体132呈钝角，第二侧边12和第四侧边14均由两呈钝角的直线组成。第一实施例中的基部I的轮廓相对图2的现有技术中的轮廓，第三侧边连接处131为直线，而不是凹陷，避免了焊接难度大的问题。请参阅图4，第二实施例中的基部I的轮相对图2的现有技术中的轮廓，第一侧边11为直线，第三侧边本体132为直线，第三侧边连接处131、第二侧边12和第四侧边14均为弧线，同样避免了因轮廓存在凹陷而致焊接难度大的问题。请参阅图5，第三实施例中的基部I的第三侧边连接处131、第二侧边12和第四侧边14完全为圆弧，这样第一侧边11和第三侧边本体132的两端的连接就均为圆弧，不仅避免了因轮廓存在凹陷而致焊接难度大的问题，而且在第三实施例中，圆弧的半径相同，在其它实施例中，两侧的圆弧半径可以相同也可以不同，相同的圆弧半径可以使得制作时更加方便。本技术的侧边结构不仅限于上述三个实施例中的形式，采用上述实施例的组合变换亦可，例如第二侧边12为弧形，第四侧边14为圆弧等等。本技术还提供一种集装箱，集装箱包括上述的集装箱用锁座。在本实施例中，同一门槛上设置有相对门槛中间线相对称的两锁座，每一锁座的连接部2均靠近本身所在一侧的门框的边沿。综上所述，本技术通过将第三侧边连接处设为直线或者向外凸起的弧线，使得整个锁座基部的轮廓没有凹陷，从而降低了锁座的焊接难度，并提高了生产率。以上所述仅为本技术的较佳可行实施例，并非限制本技术的保护范围。凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集装箱用锁座，所述锁座包括一基部，所述基部的焊接处的轮廓由第一侧边、第二侧边、第三侧边和第四侧边首尾连接围成，其中，所述第一侧边位于上方，所述第一侧边和所述第三侧边相对设置，所述第二侧边和所述第四侧边相对设置，其特征在于，所述第三侧边包括第三侧边本体和第三侧边连接处，所述第三侧边连接处的一端连接所述第三侧边本体，所述第三侧边连接处的另一端连接所述第四侧边，所述第三侧边连接处为直线或者向外凸起的弧线。

【技术特征摘要】
1.一种集装箱用锁座，所述锁座包括一基部，所述基部的焊接处的轮廓由第一侧边、第二侧边、第三侧边和第四侧边首尾连接围成，其中，所述第一侧边位于上方，所述第一侧边和所述第三侧边相对设置，所述第二侧边和所述第四侧边相对设置，其特征在于，所述第三侧边包括第三侧边本体和第三侧边连接处，所述第三侧边连接处的一端连接所述第三侧边本体，所述第三侧边连接处的另一端连接所述第四侧边，所述第三侧边连接处为直线或者向外凸起的弧线。2.根据权利要求1所述的集装箱用锁座，其特征在于，所述第一侧边、所述第二侧边、所述第三侧边和所述第四侧边按顺时针顺序或逆时针顺序首尾连接围成。3.根据权利要求2所述的集装箱用锁座，其特征在于，所述第一侧边为直线，所述第三侧边本体为直线，所述第三侧边连接处为直线并与所述第三侧边本体呈钝角，所述第二侧边和所述第四侧边均由两呈钝角的直线组成。4.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：何思东，杨书林，胡锦平，
申请(专利权)人：中集集团集装箱控股有限公司，中国国际海运集装箱集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：