一种汽车后箱盖一模多序的模具结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后箱盖一模多序的模具结构，包括上模座、下模座和压料板；所述上模座设置在下模座的上方；所述压料板安装在上模座的下端；所述上模座设置有冲头和氮气弹簧；所述下模座设置有顶料气缸和折边刀块；本实用新型专利技术通过在一付模架上完成了三道工序任务，从而实现一模多序的模具结构，这种设计方案首先节约了模具成本，让三道工序共用一付模架；其次，可以使操作工在一付模具中完成三序操作，节约了生产成本。此模具采用从左往右的工法排定方法。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后箱盖一模多序的模具结构
本技术涉及一种汽车后箱盖一模多序的模具结构。
技术介绍
目前，在现在竞争环境下，成本将是直接影响企业生存的重要指标之一，针对现行模具市场来看，市场大多采用一模单序的开发原理。而我司结合实际情况对部分覆盖件采用一模多序，在这种情况下我们可以减少模具结构成本，生产成本及人工成本，同时还提高生产效率，提升了公司的市场竞争力。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题为解决上述问题，本技术提出了一下几个优点:1.结构简单、紧凑和合理；2.在量产时，减少了机台的占用率和操作人员的配置，减少了模具数量的设计，节约生产成本；3.在模具设计与开发时不影响开发进度与制造成本，更适合用于批量量产产品。( 二 )技术方案本技术的汽车后箱盖一模多序的模具结构，包括上模座、下模座和压料板；所述上模座设置在下模座的上方；所述压料板安装在上模座的下端；所述上模座设置有冲头和氮气弹簧；所述下模座设置有顶料气缸和折边刀块。进一步地，所述的压料板和氮气弹簧设置有三块。进一步地，所述的折边刀块均设置有两块。进一步地，所述的冲头和折边刀块为可拆装部件。(三)有益效果本技术与现有技术相比较，其具有以下有益效果:本技术的汽车后箱盖一模多序的模具结构，通过在一付模架上完成了三道工序任务，从而实现一模多序的模具结构，这种设计方案首先节约了模具成本，让三道工序共用一付模架；其次，可以使操作工在一付模具中完成三序操作，节约了生产成本。此付模具采用从左往右的工法排定方法。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。1-上模座；2_下模座；3_压料板；4_冲头；5_氮气弹簧；6_顶料气缸；7_折边刀块【具体实施方式】如图1所不的一种汽车后箱盖一模多序的模具结构,包括上模座1、下模座2和压料板3 ;所述上模座I设置在下模座2的上方；所述压料板3安装在上模座I的下端；所述上模座I设置有冲头4和氮气弹簧5 ;所述下模座2设置有顶料气缸6和折边刀块7。其中，所述的压料板3和氮气弹簧5设置有三块；所述的折边刀块7均设置有两块；所述的冲头4和折边刀块7为可拆装部件。本技术的汽车后箱盖一模多序的模具结构，通过在一付模架上完成了三道工序任务，从而实现一模多序的模具结构，这种设计方案首先节约了模具成本，让三道工序共用一付模架；其次，可以使操作工在一付模具中完成三序操作，节约了生产成本。此付模具采用从左往右的工法排定方法。上面所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的构思和范围进行限定。在不脱离本技术设计构思的前提下，本领域普通人员对本技术的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本技术的保护范围，本技术请求保护的
技术实现思路
，已经全部记载在权利要求书中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车后箱盖一模多序的模具结构，包括上模座、下模座和压料板；其特征在于：所述上模座设置在下模座的上方；所述压料板安装在上模座的下端；所述上模座设置有冲头和氮气弹簧；所述下模座设置有顶料气缸和折边刀块。

【技术特征摘要】
1.一种汽车后箱盖一模多序的模具结构，包括上模座、下模座和压料板；其特征在于:所述上模座设置在下模座的上方；所述压料板安装在上模座的下端；所述上模座设置有冲头和氮气弹簧；所述下模座设置有顶料气缸和折边刀块。2.根据权利要求1所述的汽车后箱盖一模多序的...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄星文，
申请(专利权)人：鑫鸿交通工业安徽有限公司，
类型：实用新型
国别省市：