【技术实现步骤摘要】
热油载体加热整芯阻燃输送带塑化箱本技术涉及用塑性材料生产运输带
煤矿井下普遍要求使用具有阻燃性能的运输带，主要以带芯经塑化的整芯全塑运输带和整芯贴面运输带为主，带芯的塑化过程为：带芯在牵引机的牵引下进入浸浆槽浸浆后再进入塑化箱进行加热塑化，目前的加热方式有两种：电加热和锅炉尾气加热，这两种加热方式均存在着能耗高、加热温度不易控制的缺陷。本技术的目的，是提供一种新的塑化箱结构，该种结构的塑化箱适宜于采用热油加热的方式，具有能耗低、温度容易控制的特点。本技术塑化箱包括壳体和壳体内的塑化室，其特征在于，塑化室由两路相对的热风管组成，两路热风管相对的壁面上均开有热风嘴，与热油锅炉的输油管相连的热交换器通过风机和风机连接管与两路热风管相连通。塑化时，带芯从两路热风管中间经过，风机将热油交换器的热量引入两路热风管，并通过热风嘴加热带芯。本技术塑化箱采用热油加热，流经热交换器的热油可以循环利用，热油的蓄热能力强，能量损失小，因此能耗较电加热和锅炉尾气加热大为降低；同时，热油的温度不会发生大幅度波动，通过控制油温、油量和风量均可方便地控制塑化温度，从而保证带芯的塑化质量。此外，本技术塑化箱的结构较为简单，维护方便。-->附图为本技术的结构示意图。下面结合附图对本技术作进一步说明。壳体2外加有保温衬板1以利于塑化箱的保温，热交换器6和风机5与热风管3分隔于壳体内的两个区间内，通过风机连接管7相连通，为使热流分布均匀，两路热风管3的远风机连接管7端都呈渐收束状，热风嘴4呈三角形状，其喷口开有多个圆形风口9，可使热风嘴4喷出的气流呈发散状，从而使带芯8处于均匀受热状态。
【技术保护点】
采用热油载体加热的整芯阻燃输送带塑化箱，包括壳体（２）和壳体（２）内的塑化室，其特征在于，塑化室由两路相对的热风管（３）组成，两路热风管（３）相对的壁面上均开有热风嘴（４），与热油锅炉输油管相连的热交换器（６）通过风机（５）和风机连接管（７）与两路热风管（３）相连通。２、根据权利要求１所述的整芯阻燃输送带塑化箱，其特征在于，两路热风管（３）的远风机连接管（７）端均呈渐收束状，热风嘴（４）呈三角形，其喷口开有多个圆形风孔（９）。
【技术特征摘要】
1、采用热油载体加热的整芯阻燃输送带塑化箱，包括壳体(2)和壳体(2)内的塑化室，其特征在于，塑化室由两路相对的热风管(3)组成，两路热风管(3)相对的壁面上均开有热风嘴(4)，与热油锅炉输油管相连的热交换器(6)通...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋长江，袁陆海，李新峰，徐步龙，王卫华，
申请(专利权)人：淮北市橡胶厂，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]
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