一种汽车中门中滑槽制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车中门中滑槽，包括L型滑槽主体、穿过L型滑槽主体底面的螺钉和固定在L型滑槽主体弯曲端侧面的前支架，其特征在于：所述L型滑槽主体的侧面设置中支架，所述L型滑槽主体的弯曲端设置前加强板和后加强板，所述前支架旁设置V型塑料卡扣，所述L型滑槽主体底面安装透明保护带。中门中滑槽的前加强板和后加强板增加了中滑槽的机械强度，中支架和V型塑料卡扣使中滑槽安装更牢固，塑料保护带和橡胶保护套等使中滑槽在使用时不发出噪音。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种汽车中门中滑槽
本技术的实施方式涉及汽车制造领域，更具体地，本技术的实施方式涉及一种汽车中门中滑槽。
技术介绍
具有滑门的汽车，其中门通常具有上滑槽、下滑槽和中滑槽，中滑槽设置在汽车侧面后半部分以便于车门滑到后方，使中门打开。中滑槽的横截面一般为U型，滑槽底面通过螺钉连接到汽车上。中滑槽一端向下弯曲，弯曲端端口处通常具有安装支架，螺钉和安装支架将中滑槽固定在汽车上。现有中滑槽具有以下缺点:1.中滑槽的弯曲端在开关门时受到较大的摩擦力和压力容易产生形变；2.中滑槽只通过滑槽底面的螺钉和弯曲端端口的安装支架固定在汽车上，固定不够牢固，且车门滑槽盖板与安装支架接触容易发出噪音；3.中滑槽与车门钣金机构连接使用的螺钉背面为两个凸点，焊接融核直径和融核深度都比较小，螺钉和车门钣金机构连接不牢固，且螺钉常常与车门钣金碰撞使车门钣金被刮伤并发出噪音。
技术实现思路
本技术克服了现有技术的不足，提供一种汽车中门中滑槽的实施方式，以期望可以解决滑槽机械强度低，安装不牢固，容易产生噪音等问题。为解决上述的技术问题，本技术的一种实施方式采用以下技术方案:一种汽车中门中滑槽，包括L型滑槽主体、穿本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车中门中滑槽，包括L型滑槽主体、穿过L型滑槽主体底面的螺钉和固定在L型滑槽主体弯曲端侧面的前支架，其特征在于：所述L型滑槽主体的侧面设置中支架，所述L型滑槽主体的弯曲端设置前加强板和后加强板，所述前支架旁设置V型塑料卡扣，所述L型滑槽主体底面安装透明保护带。

【技术特征摘要】
1.一种汽车中门中滑槽，包括L型滑槽主体、穿过L型滑槽主体底面的螺钉和固定在L型滑槽主体弯曲端侧面的前支架，其特征在于:所述L型滑槽主体的侧面设置中支架，所述L型滑槽主体的弯曲端设置前加强板和后加强板，所述前支架旁设置V型塑料卡扣，所述L型滑槽主体底面安装透明保护带。2.根据权利要求1所述的汽车中门中滑槽，其特征在于:所述螺钉背面为3个凸点，所述螺钉穿过橡胶垫圈。3.根据权利要求1所述的汽车中门中滑槽，其特征在于:所述中支架上端设置黑色橡胶保护套，表面粘贴缓冲...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志忠，周相庭，
申请(专利权)人：合肥晨阳橡塑有限公司，
类型：实用新型
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