曲轴制造技术

本实用新型专利技术提供了一种曲轴。该曲轴包括设置在外侧主轴承轴颈与内侧主轴承轴颈之间的无支撑轴向对齐轴部，无支撑轴向对齐轴部具有与曲轴的旋转轴重合的中心轴和与无支撑轴向对齐轴部连接的摆式减振器，摆式减振器包括自无支撑轴向对齐轴部延伸的叶片和与叶片连接的摆式配重。通过本实用新型专利技术的技术方案，能够减少发动机的成本并且能够减小曲轴的振动。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
曲轴
[0001 ] 本技术涉及一种发动机曲轴。
技术介绍
车辆传动系统将来自动力源的动力传递给车轮。发动机是动力源的一个实例，其包括曲轴。曲轴将来自发动机汽缸的燃烧能转化为旋转动能。具体地，燃烧能从发动机汽缸传递至直线往复运动的活塞。活塞通过连杆将燃烧能传递给曲轴，曲轴将直线运动转化为旋转运动。曲轴还可包括与曲轴轴承机械配合的主轴承轴颈。曲轴轴承固定在发动机组和曲轴之间。润滑油自发动机组流至轴承，并且发动机组支撑轴承和曲轴。发动机组和轴承允许曲轴与主轴承轴颈在轴承内旋转。在美国专利公开第2005/0115524号中公开了一个曲轴的实例，其示出了在发动机中具有五个与曲轴旋转连接的主轴承的四缸发动机。轴承引导曲轴旋转并机械地连接至支撑曲轴和轴承的发动机组。在扭矩通过连杆输入到曲轴时，曲轴会弯曲和振动。曲轴的弯曲会限制发动机转速并增加发动机振动。减少曲轴弯曲和振动的一种方式是沿着曲轴的长度设置大量主轴承轴颈以使曲轴能够在多个位置得到支撑。然而，发动机摩擦损耗与曲轴轴承轴颈的数量成比例。因此,每个增加至曲轴的曲轴轴承轴颈都增加了发动机摩擦损耗。因此,发动机的动力输出和燃料经济性可能本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种曲轴，其特征在于，包括：无支撑轴向对齐轴部，设置在外侧主轴承轴颈和内侧主轴承轴颈之间，所述无支撑轴向对齐轴部的中心轴与所述曲轴的旋转轴重合；以及摆式减振器，与所述无支撑轴向对齐轴部连接，所述摆式减振器包括自所述无支撑轴向对齐轴部延伸的叶片和与所述叶片连接的摆式配重。

【技术特征摘要】
2012.08.10 US 13/572,4531.一种曲轴,其特征在于,包括: 无支撑轴向对齐轴部，设置在外侧主轴承轴颈和内侧主轴承轴颈之间，所述无支撑轴向对齐轴部的中心轴与所述曲轴的旋转轴重合；以及 摆式减振器，与所述无支撑轴向对齐轴部连接，所述摆式减振器包括自所述无支撑轴向对齐轴部延伸的叶片和与所述叶片连接的摆式配重。2.根据权利要求1所述的曲轴，其特征在于，所述摆式配重通过连接装置可拆卸地连接至所述无支撑轴向对齐轴部。3.根据权利要求2所述的曲轴，其特征在于，所述连接装置包括销和衬套。4.根据权利要求1所述的曲轴，其特征在于，所述曲轴还包括四个轴颈销，所述四个轴颈销中的每一个均与四个活塞杆中的其中之一直接连接。5.根据权利要求4所述的曲轴，其特征在于，所述四个活塞杆与汽缸内的活塞连接，所述汽缸以直列结构布置，其中，一个平面延伸穿...

【专利技术属性】
技术研发人员：里克·L·威廉姆，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：实用新型
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