【技术实现步骤摘要】
磁力减震桥梁伸缩装置
本技术属于桥梁伸缩装置，特别是指一种磁力减震桥梁伸缩装置。
技术介绍
现有的桥梁伸缩装置是将伸缩装置设置在两梁体相邻端之间或梁端与桥台之间。现有的伸缩装置都是螺栓仅仅在固定端锚固，螺栓采用两排或者更多排，伸缩端自由放置，车辆经过时易产生震动和噪音，且安装复杂、更换维修困难，螺栓易剪断且寿命低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车辆经过时震动小、零部件之间配合紧密的磁力减震桥梁伸缩装置。本技术的整体结构是:磁力减震桥梁伸缩装置，包括两端搭设在间隔分布的梁体或梁体与桥台上表面的主齿板，主齿板一端固定于梁体的上表面，主齿板活动端一侧间隔设置有副齿板，主齿板及副齿板下表面的梁体上表面设有垫板，间隔分布的梁体上表面之间设有密封带；所述的主齿板与垫板的贴合面之间通过永久磁铁吸合。本技术的具体结构设计还有:为保证副齿板与梁体之间的配合牢固，优选的技术方案是，副齿板通过预埋套筒与梁体固定。更为优选的固定方式是，副齿板通过螺栓与预埋套筒紧固配合。可以显而易见的是，为保证主齿板与垫板之间的有效吸合，永久磁铁可以采用多种装配方式，其中较为优选的是，所述的永久磁铁固定于主齿板的下表面或垫板的上表面。其中包括但不局限于采用镶嵌、卡装、粘接等常见的配合方式。为保证主齿板与梁体之间的配合，优选的技术方案是，所述的主齿板的一端通过锚固螺栓与梁体固定。为简化锚固螺栓和螺栓的装配，同时不影响主齿板及副齿板表面的平整度，以满足车辆通过的需要，优选的装配方式是，所述的锚固螺栓采用沉头螺栓，锚固螺栓的螺帽设于主齿板表面开设的沉孔中。所述的螺栓采用沉头螺栓，螺栓的螺帽设于...
【技术保护点】
磁力减震桥梁伸缩装置，包括两端搭设在间隔分布的梁体或梁体与桥台上表面的主齿板（1），主齿板（1）一端固定于梁体的上表面，主齿板（1）活动端一侧间隔设置有副齿板（6），主齿板（1）及副齿板（6）下表面的梁体上表面设有垫板（5），间隔分布的梁体上表面之间设有密封带（3）；其特征在于所述的主齿板（1）与垫板（5）的贴合面之间通过永久磁铁（4）吸合。
【技术特征摘要】
1.磁力减震桥梁伸缩装置，包括两端搭设在间隔分布的梁体或梁体与桥台上表面的主齿板(1)，主齿板(I) 一端固定于梁体的上表面，主齿板(I)活动端一侧间隔设置有副齿板(6)，主齿板(I)及副齿板(6)下表面的梁体上表面设有垫板(5)，间隔分布的梁体上表面之间设有密封带(3);其特征在于所述的主齿板(I)与垫板(5)的贴合面之间通过永久磁铁(4)吸合。2.根据权利要求1所述的磁力减震桥梁伸缩装置，其特征在于所述的副齿板(6)通过预埋套筒(7)与梁体固定。3.根据权利要求1所述的磁力减震桥梁伸缩装置，其特征在于所述的永久磁铁(4)固...
【专利技术属性】
技术研发人员：李占锋，
申请(专利权)人：衡水中交信德工程橡塑有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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