旋转连接器装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种反转式旋转连接器装置，其配置于外侧箱体（2）与内侧箱体（3）之间的收容空间（4）内的至少四条扁平电缆（5）均在中间部的反转部（5r）被反转，并以反方向卷绕于外侧箱体（2）和内侧箱体（3），其具有：通过在外侧箱体（2）或内侧箱体（3）的圆周方向设置相互隔开的开口而形成、且设于中立状态下能够从收容空间（4）的外部辨认反转部（5r）的位置的两面窥镜（35）；对位标记（7）；和将扁平电缆（5）中的至少一条着色为与其它扁平电缆（5）不同的颜色而得的着色电缆（52B）。扁平电缆（5）的反转部（5r）等间隔设于收容空间（4）的圆周方向，且着色电缆（52B）的反转部（52Br）设于中立状态下不与窥镜（35）重叠的位置。

【技术实现步骤摘要】
旋转连接器装置
本专利技术涉及一种用于在固定体与旋转体之间实现电连接的旋转连接器装置。
技术介绍
旋转连接器装置安装于例如汽车、卡车等车辆的方向盘的下侧，是用于将作为固定体的车身与作为旋转体的方向盘连接起来的通电部件。旋转连接器装置也被称为发条(clock-spring)或转向杆连接器(steering roll connector),用于将电信号传递给设置于方向盘的安全气囊单元、喇叭开关等。通常，旋转连接器装置由外侧箱体和能够相对于外侧箱体自由旋转并与该外侧箱体嵌合的内侧箱体形成环状的收容空间，在该收容空间内设置有多条扁平电缆。扁平电缆将设置于外侧箱体的固定侧连接器部与设置于内侧箱体的旋转侧连接器部连接。这样的旋转连接器装置具有使内侧箱体相对于外侧箱体的能够向右(顺时针)旋转的匝数与能够向左(逆时针)旋转的匝数相等的位置(中立位置)，该旋转连接器装置需要在该中立位置的状态(下文简称为“中立状态”)下安装到车辆上。为此，以往提出了确认旋转连接器装置的中立状态的方法。例如，在专利文献I中，记载有将四条扁平电缆以中途掉头的状态收容到环状收容空间内的利用了反转部的反作用力的反转式旋本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种旋转连接器装置，所述旋转连接器装置为反转式旋转连接器装置，其特征在于，在形成于外侧箱体与嵌合于所述外侧箱体内并能够相对于所述外侧箱体自由旋转的内侧箱体之间的环状收容空间内，以卷绕状态配置有至少四条扁平电缆，所述扁平电缆均在中间部的反转部被反转，并以反方向被卷绕在所述外侧箱体和所述内侧箱体上，所述旋转连接器装置具有：窥镜，所述窥镜有两面，通过在所述外侧箱体或所述内侧箱体的圆周方向设置相互隔开的开口而形成，所述窥镜配置于所述内侧箱体向右转的旋转数与向左转的旋转数相等的中立状态下能够从所述收容空间的外部辨认出所述反转部的位置；对位标记，所述对位标记用于使所述内侧箱体对准能够形成所述中立状态的旋转...

【技术特征摘要】
2012.08.01 JP 2012-1711871.一种旋转连接器装置，所述旋转连接器装置为反转式旋转连接器装置，其特征在于，在形成于外侧箱体与嵌合于所述外侧箱体内并能够相对于所述外侧箱体自由旋转的内侧箱体之间的环状收容空间内，以卷绕状态配置有至少四条扁平电缆，所述扁平电缆均在中间部的反转部被反转，并以反方向被卷绕在所述外侧箱体和所述内侧箱体上， 所述旋转连接器装置具有: 窥镜，所述窥镜有两面，通过在所述外侧箱体或所述内侧箱体的圆周方向设置相互隔开的开口而形成，所述窥镜配置于所述内侧箱体向右转的旋转数与向左转的旋转数相等的中立状态下能够从所述收容空间的外部辨认出所述反转部的位置； 对位标记，所述对位标记用于使所述内侧箱体对准能够形成所述中立状态的旋转位置；和 着色电缆，所述扁平电缆中的至少一条被设为所述着色电缆，所述着色电缆被着色为与其它所述扁平电缆不同的颜色， 所述扁平...

【专利技术属性】
技术研发人员：松叶和彦，清水隆浩，
申请(专利权)人：三菱自动车工业株式会社，
类型：发明
国别省市：