用于校车台位实时监控扭矩状态的方法技术

本发明专利技术涉及一种用于校车台位实时监控扭矩状态的方法，其包括测功装置以及位于台位测试系统控制柜内的扭矩显示仪表；测功装置通过扭矩传感器获取扭矩值，并将所述扭矩传感器获取的扭矩值通过扭矩显示仪表显示输出；所述扭矩传感器的输出端通过屏蔽电缆采用电流输入接法与监控仪表连接，通过监控仪表显示输出的扭矩值与扭矩显示仪表显示输出的扭矩值比较，以确定扭矩监控的状态。本发明专利技术监控仪表与扭矩显示仪表的显示同时进行，能对任意扭矩点进行对比判定，达到实时监控的目的。判定方法更科学更有依据，且直观方便，一目了然，大大降低因错误判断而造成的时间浪费和人力成本，更有效的保证了校验质量，提高校验结果的可信度。

【技术实现步骤摘要】
用于校车台位实时监控扭矩状态的方法
本专利技术涉及一种监控方法，尤其是一种用于校车台位实时监控扭矩状态的方法，属于校车监控的

技术介绍
校车台位是柴油机性能检测最重要设备之一，由于它使用频次高，使用条件严酷。在任意检测发现，每天都会有校车台位内测功装置扭矩值波动偏差，这也与实际每天校车台位申请计量服务的结果相吻合。目前由于技术所限，校车台位仅能对测功装置零位进行点检，而这种扭矩值波动只能在使用时靠操作者感觉来发现，属于事后型，故存在质量风险。若要每次校车前人工标定一次，不仅成本高昂而且费时较长，无法满足批生产节拍，无法应用于实际生产。因此，需要通过在校车台位进行扭矩一致性监控试验，找出一种客观而便捷的检查手段能监视评估出校车台位即时工况的稳定性，从而保证每台校车质量正确而放心。目前，常用的减小校车台位扭矩值波动误差的方法有：1）、进行校车台位扭矩零位示值点检，减小零位漂移误差；2）、现场检验员凭经验综合分析各个标定点扭矩、转速、油耗情况，进行主观判断；3）、油耗明显偏高或扭矩值明显偏低时，重新标定测功器，调整增益系数。上述扭矩值波动误差判定方法存在的缺点是：除扭矩零位示值点本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于校车台位实时监控扭矩状态的方法，包括测功装置（1）以及位于台位测试系统控制柜（4）内的扭矩显示仪表（5）；测功装置（1）通过扭矩传感器（2）获取扭矩值，并将所述扭矩传感器（2）获取的扭矩值通过扭矩显示仪表（5）显示输出；其特征是：所述扭矩传感器（2）的输出端通过屏蔽电缆（8）采用电流输入接法与监控仪表（7）连接，通过监控仪表（7）显示输出的扭矩值与扭矩显示仪表（5）显示输出的扭矩值比较，以确定扭矩监控的状态。

【技术特征摘要】
1.一种用于校车台位实时监控扭矩状态的方法，包括测功装置（1）；测功装置（1）通过扭矩传感器（2）获取扭矩值，并将所述扭矩传感器（2）获取的扭矩值通过扭矩显示仪表（5）显示输出；其特征是：将台位上获取扭矩值的扭矩传感器（2）的输出端通过屏蔽电缆（8）采用电流输入接法与监控仪表（7）连接；所述扭矩传感器（2）的输出端与放大器（3）连接，放大器（3）的输出端通过信号处理电路（6）与扭矩显示仪表（5）连接，且放大器（3）的输出端通过屏蔽电缆与监控仪表（7）连接；所述扭矩显示仪表（5）位于台位测试系统控制柜（4）内，且监控仪表（7）工作于抗脉冲干扰模式；根...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴亮，段双陆，朱一成，芮健，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：