本发明专利技术公开了一种应急电源车负荷控制开关装置，解决了现有发电机组在输出电能时无控制开关的问题，其特征在于包括开关箱、漏电断路器1个、电流互感器3个、电能计量表1块、进线电缆、出线电缆，进线电缆通过电流互感器连接漏电断路器上部的进线电缆接线端子，出线电缆连接漏电断路器下部的出线电缆接线端子；电流互感器还连接电能计量表。本发明专利技术为移动式，不用时可收在电源车内，可以根据现场情况有效地控制客户端负荷的切入或退出，避免发电机冷车时各部机件润滑不充分时载负荷运转；漏电断路器具有漏电短路保护功能，当客户端发生短路或接地时，漏电断路器能在第一时间迅速断开，延长发电机组的使用寿命；发电时电能计量表能提供真实准确的电量数据。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种应急电源车负荷控制开关装置，解决了现有发电机组在输出电能时无控制开关的问题，其特征在于包括开关箱、漏电断路器1个、电流互感器3个、电能计量表1块、进线电缆、出线电缆，进线电缆通过电流互感器连接漏电断路器上部的进线电缆接线端子，出线电缆连接漏电断路器下部的出线电缆接线端子；电流互感器还连接电能计量表。本专利技术为移动式，不用时可收在电源车内，可以根据现场情况有效地控制客户端负荷的切入或退出，避免发电机冷车时各部机件润滑不充分时载负荷运转；漏电断路器具有漏电短路保护功能，当客户端发生短路或接地时，漏电断路器能在第一时间迅速断开，延长发电机组的使用寿命；发电时电能计量表能提供真实准确的电量数据。【专利说明】应急电源车负荷控制开关装置
本专利技术涉及一种应急电源车的控制装置，更确切地说涉及一种应急电源车控制客户端负荷的装置。
技术介绍
—般的应急电源车对客户提供应急电力供电时，发电机组在输出电能时无控制开关，只能依靠客户的控制开关来控制负荷的断开、切入，使用时不方便，不安全，发电机组安全保护功能不够完善。而且，由于应急电源车没有开关控制电能流出，依照发电机组操作规程，在载负荷之前，发电机必须空载3 — 5分钟,方可接入负载；如直接负载启动发电机，由于发电机各部件润滑不够，易造成发电机拉缸烧瓦现象。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足提供一种应急电源车负荷控制开关装置，可以根据需要控制电源车负荷的投入或退出，以保证发电机组等设备的安全使用，延长发电机组的使用寿命，从而降低发电机组的维修和保养费用。本专利技术的特征在于包括开关箱、漏电断路器I个、电流互感器3个、电能计量表I块、进线电缆、出线电缆，所述的进线电缆、出线电缆为三相四线低压电缆；进线电缆通过电流互感器连接漏电断路器上部的进线电缆接线端子，出线电缆连接漏电断路器下部的出线电缆接线端子；电流互感器还连接电能计量表；所述的开关箱顶部配有一个把手，底部加装2-4个滑轮。所述的漏电断路器型号为400A，三相四线低压电缆型号为50平方，电能计量表为三相四线电能表。由上述技术方案可知，本专利技术为移动式不锈钢开关箱，不用时可收在电源车内，工作时将进线电缆接在发电机组电能输出端处，漏电断路器下端通过出线电缆连接客户低压端，可以根据现场情况有效地控制客户端负荷的切入或退出，避免发电机冷车时各部机件润滑不充分时载负荷运转；漏电断路器具有漏电短路保护功能，当客户端发生短路或接地时，漏电断路器能在第一时间迅速断开，使发电机不因为客户端短路或接地而造成骤然停机延长发电机组的使用寿命，降低发电机组的维修和保养费用；发电时电能计量表可纪录向客户所供多少电量，能向上级部门提供真实准确的电量数据。【专利附图】【附图说明】附图是本专利技术的结构示意图。图中，1.开关箱，2.进线电缆，3.电流互感器，4.进线电缆接线端子，5.漏电断路器，6.出线电缆接线端子，7.出线电缆，8.电能计量表，9.把手，10.滑轮。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。如附图所示，本专利技术包括开关箱1、1个漏电断路器5、3个电流互感器3、1块电能计量表8、进线电缆2、出线电缆7等.所述的进线电缆2、出线电缆7为三相四线低压电缆；进线电缆2通过电流互感器3连接漏电断路器5上部的进线电缆接线端子4，出线电缆7连接漏电断路器5下部的出线电缆接线端子6 ；电流互感器3连接电能计量表8 ;所述的开关箱I的顶部配有一个把手9，底部加装2-4个滑轮10。 工作过程:检查漏电断路器5处于分闸状态，将进线电缆2的一端安装在发电机出线端上，出线电缆7安装在客户端。安装完毕后，确认电源车电缆接头和客户端接头已连接良好，电缆无破损、无搭铁、无打圈，客户用电设备和配电线路明显断开，启动发电机，空载运转发电机组3?5分钟，各部机件润滑充分时，合上漏电断路器5向客户端供电。【权利要求】1.一种应急电源车负荷控制开关装置，其特征在于:包括开关箱(1)、1个漏电断路器(5)、3个电流互感器(3)、1块电能计量表(8)、进线电缆(2)、出线电缆(7)，所述的进线电缆(2)、出线电缆(7)为三相四线低压电缆；进线电缆(2)通过电流互感器(3)连接漏电断路器(5)上部的进线电缆接线端子(4)，出线电缆(7)连接漏电断路器(5)下部的出线电缆接线端子(6);电流互感器(4)还连接电能计量表(8);所述的开关箱(1)顶部配有一个把手(9)，底部加装2-4个滑`轮(10)。【文档编号】H02B11/167GK103560424SQ201310579472【公开日】2014年2月5日 申请日期:2013年11月19日 优先权日:2013年11月19日 【专利技术者】丁中华, 沈长浩, 吴海波, 宇建军 申请人:国家电网公司, 国网安徽省电力公司淮北供电公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种应急电源车负荷控制开关装置，其特征在于：包括开关箱(1)、1个漏电断路器(5)、3个电流互感器(3)、1块电能计量表(8)、进线电缆(2)、出线电缆(7)，所述的进线电缆(2)、出线电缆(7)为三相四线低压电缆；进线电缆(2)通过电流互感器(3)连接漏电断路器(5)上部的进线电缆接线端子(4)，出线电缆(7)连接漏电断路器(5)下部的出线电缆接线端子(6)；电流互感器(4)还连接电能计量表(8)；所述的开关箱(1)顶部配有一个把手(9)，底部加装2?4个滑轮(10)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：丁中华，沈长浩，吴海波，宇建军，
申请(专利权)人：国家电网公司，国网安徽省电力公司淮北供电公司，
类型：发明
国别省市：
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