本发明专利技术公开了一种风力电动车，以解决现有技术中人们对电动车蓄电池频繁充电的问题。一种风力电动车，包括壳体、前轮、后轮，壳体内设有第一固定轴和第二固定轴，前轮通过前叉与第一固定轴连接，后轮通过后叉与第二固定轴连接，壳体下表面无封盖，壳体上表面设有把手和座椅，壳体内设有蓄电池和用于驱动后轮的电机，蓄电池与电机电连接，电机和后轮之间通过链轮传动，后轮上设有可驱动后轮的脚蹬，壳体为太阳能电池板制成的。本发明专利技术提高了风力电动车的续航能力，而且节能。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种风力电动车，以解决现有技术中人们对电动车蓄电池频繁充电的问题。一种风力电动车，包括壳体、前轮、后轮，壳体内设有第一固定轴和第二固定轴，前轮通过前叉与第一固定轴连接，后轮通过后叉与第二固定轴连接，壳体下表面无封盖，壳体上表面设有把手和座椅，壳体内设有蓄电池和用于驱动后轮的电机，蓄电池与电机电连接，电机和后轮之间通过链轮传动，后轮上设有可驱动后轮的脚蹬，壳体为太阳能电池板制成的。本专利技术提高了风力电动车的续航能力，而且节能。【专利说明】风力电动车
本专利技术涉及无轨陆用车辆
，具体涉及一种风力电动车。
技术介绍
在人们的日常工作和生活中，电动车是人们经常使用到的，但是现有的电动车采用蓄电池来驱动电机，这就导致人们要频繁对蓄电池充电，才能维持电动车的运行，这就给人们带来很多不便。
技术实现思路
本专利技术意在提供一种风力电动车，以解决现有技术中人们对电动车蓄电池频繁充电的问题。—种风力电动车，包括壳体、前轮、后轮，壳体内设有第一固定轴和第二固定轴，前轮通过前叉与第一固定轴连接，后轮通过后叉与第二固定轴连接，壳体下表面无封盖，壳体上表面设有把手和座椅，壳体内设有蓄电池和用于驱动后轮的电机，蓄电池与电机电连接，电机和后轮之间通过链轮传动，后轮上设有可驱动后轮的脚蹬，壳体上设有风力发电机，风力发电机与蓄电池电连接。与现有技术相比，本专利技术的优点是:壳体上设有风力发电机，风力发电机与蓄电池电连接，可以将风能转换为电能，并将电能储存到蓄电池中，用于驱动电机从而带动电动车行进，从而可以提高电动车的续航能力，十分节能，还能避免频繁对电动车蓄电池充电；此外后轮上设有可驱动后轮的脚蹬，可以蓄电池无电的使用脚蹬驱动电动车行进。进一步，所述前叉与第一固定轴之间转动连接，所述后叉与第二固定轴之间转动连接，壳体前侧面设有配合前叉的前卡槽，壳体后侧面设有配合后叉的后卡槽，壳体上还设有供人背持的绳子，前轮和后轮都可以转进壳体中，从而将风力电动车折叠，同时壳体上设有绳子，可以将折叠后的风力电动车随身携带。进一步，所述风力电动车还包括刹车系统，所述把手上设有车闸，刹车系统一端连接车闸，另一端连接前轮，提高风力电动车的安全性；所述把手与壳体之间转动连接，座椅与壳体之间转动连接，把手和座椅都可以转动，进一步缩小风力电动车折叠后的而体积。【专利附图】【附图说明】下面结合附图和【具体实施方式】对本专利技术作进一步详细的说明: 图1为本专利技术风力电动车实施例的结构示意图。【具体实施方式】—种风力电动车，包括壳体1、前轮21、后轮31,壳体I内设有第一固定轴11和第二固定轴12，前轮21通过前叉22与第一固定轴11连接，后轮31通过后叉32与第二固定轴12连接,壳体I下表面无封盖，壳体I上表面设有把手4和座椅5,壳体I内设有蓄电池和用于驱动后轮的电机，蓄电池与电机电连接，电机和后轮31之间通过链轮传动，后轮31上设有可驱动后轮的脚蹬，壳体I上设有风力发电机6，风力发电机6与蓄电池电连接；所述前叉22与第一固定轴11之间转动连接，所述后叉32与第二固定轴12之间转动连接，壳体I前侧面设有配合前叉22的前卡槽，壳体I后侧面设有配合后叉32的后卡槽，壳体I上还设有供人背持的绳子；所述风力电动车还包括刹车系统，所述把手4上设有车闸，刹车系统一端连接车闸，另一端连接前轮21 ;所述把手4与壳体I之间转动连接，座椅5与壳体I之间转动连接。图中未示出的结构有蓄电池、电机、链轮、脚蹬、绳子、刹车系统以及车闸。以上所述的仅是本专利技术的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本专利技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本专利技术的保护范围，这些都不会影响本专利技术实施的效果和专利的实用性。【权利要求】1.一种风力电动车，其特征在于:包括壳体、前轮、后轮，壳体内设有第一固定轴和第二固定轴，前轮通过前叉与第一固定轴连接，后轮通过后叉与第二固定轴连接，壳体下表面无封盖，壳体上表面设有把手和座椅，壳体内设有蓄电池和用于驱动后轮的电机，蓄电池与电机电连接，电机和后轮之间通过链轮传动，后轮上设有可驱动后轮的脚蹬，壳体上设有风力发电机，风力发电机与蓄电池电连接。2.根据权利要求1所述的风力电动车，其特征在于:所述前叉与第一固定轴之间转动连接，所述后叉与第二固定轴之间转动连接，壳体前侧面设有配合前叉的前卡槽，壳体后侧面设有配合后叉的后卡槽，壳体上还设有供人背持的绳子。3.根据权利要求1所述的风力电动车，其特征在于:所述风力电动车还包括刹车系统，所述把手上设有车闸，刹车系统一端连接车闸，另一端连接前轮；所述把手与壳体之间转动连接，座椅与壳体之间转动连接。【文档编号】B62M6/80GK103552475SQ201310550592【公开日】2014年2月5日 申请日期:2013年11月8日 优先权日:2013年11月8日 【专利技术者】姜静慧 申请人:重庆天之道科技发展有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种风力电动车，其特征在于：包括壳体、前轮、后轮，壳体内设有第一固定轴和第二固定轴，前轮通过前叉与第一固定轴连接，后轮通过后叉与第二固定轴连接，壳体下表面无封盖，壳体上表面设有把手和座椅，壳体内设有蓄电池和用于驱动后轮的电机，蓄电池与电机电连接，电机和后轮之间通过链轮传动，后轮上设有可驱动后轮的脚蹬，壳体上设有风力发电机，风力发电机与蓄电池电连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：姜静慧，
申请(专利权)人：重庆天之道科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：
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