【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种轨道车辆车下悬挂箱体的双密封结构，具有箱门及箱体门框，箱体门框具有门框边、对应门框边折弯的第一次折弯边、对应第一次折弯边折弯的第二次折弯边，箱门具有内圈门框，外圈门框，箱体门框的第二次折弯边与箱门的内圈门框之间通过内腔密封胶条密封，箱体门框的门框边与箱门的外圈门框之间通过外腔密封胶条密封。本技术通过两道密封，箱门与箱体门框的配合形成了迷宫式的密封结构，密封效果好，有效避免雨水、灰尘进入轨道车辆车下悬挂箱体。【专利说明】轨道车辆车下悬挂箱体的双密封结构
本技术涉及轨道车辆车下悬挂箱体的密封设计
，具体是一种轨道车辆车下悬挂箱体的双密封结构。
技术介绍
随着列车速度的提升，轨道车辆车下悬挂箱体的密封要求也越来越高，一般防护等级至少要求IP54以上。目前车外悬挂箱体多采用单密封结构，也就是箱门采用单层密封胶条结构的形式进行密封。这种单层密封结构密封效果不理想，随着密封胶条的老化腐蚀，时间一长容易造成箱体漏水、灰尘大量积累等现象，影响设备内电器元件的正常运行。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:克服现有技术的不足，提供一种轨道车辆...
【技术保护点】
一种轨道车辆车下悬挂箱体的双密封结构，具有箱门（4）及箱体门框（1），其特征在于：所述箱体门框（1）具有门框边、对应门框边折弯的第一次折弯边（11）、对应第一次折弯边（11）折弯的第二次折弯边（12），所述箱门（4）具有内圈门框（41）、外圈门框（42），所述箱体门框（1）的第二次折弯边（12）与箱门（4）的内圈门框（41）之间通过内腔密封胶条（3）密封，所述箱体门框（1）的门框边与箱门（4）的外圈门框（42）之间通过外腔密封胶条（2）密封。
【技术特征摘要】
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