大型物品的运输系统技术方案

本发明专利技术涉及一种运输大型物品（7）的运输系统（1），其中所述大型物品包括至少三个通孔（8a、8b、8c），且所述系统包括支撑所述物品的框架（2、3），所述框架具有大致矩形形状并包括由两条平行的横向梁（5）连接的两条平行的纵向梁（4）并还包括支撑所述物品的至少两条横向支承棒（6），所述横向支承棒位于两条平行的横向梁之间，其中所述运输系统还包括安装在所述物品中的两个通孔内的第一和第二杆（9），在所述两个通孔内时，第一和第二杆的每端可连接到所述纵向梁，从而固定所述物品到所述框架，以这样的方式，所述大型物品的部件没有延伸超过由两条平行的纵向梁和两条平行的横向梁限定的矩形。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】大型物品的运输系统描述本专利技术涉及一种运输大型物品的运输系统，特别是风力涡轮机装置的法兰(flange)ο中国专利文件CN201619776U公开了一种用于枢转支撑的运输包装设备。该设备具有下底座，所述下底座设置有安装在规则间隔的三条横向梁上的四条纵向梁和可以由螺栓和螺母与下梁连接并保持包装在它们之间的两条上梁。然而，该运输包装设备在可运输的包装尺寸方面具有有限的容量。在生产机器和动力装置(包括大型物品)的行业内，常常需要运输那些大型物品。当运输大型物品时，这些大型物品通常是以使可长达几米的最长延伸基本处于水平位置的方式正常运输。然而，当大型物品以这种方式运输时，这些大型物品可占据数平方米，且特别当它们用船运输时，运输成本非常昂贵。大型物品可占据相当于几个标准集装箱的区域，这显著增加运输和处理这些物品的成本。然而，到现在为止，没有替代方案来替代用船运输大型物品的惯例方式，并且较高的运输成本至今已作为不可避免的缺点被接受。因此，本专利技术的一个目的是提供一种降低大型物品的运输成本特别是与海路运输有关的成本的系统。此外，本专利技术还提供了一种运输系统，其替代那些目前正在使用的系统。因此，本专利技术涉及运输大型物品的运输系统，其中大型物品包括至少三个通孔，且所述系统包括支撑所述物品的框架，所述框架具有大致矩形形状并包括由两条平行的横向梁连接的两条平行的纵向梁，且还包括支撑物品的至少两条横向支承棒，横向支承棒位于两条平行的横向梁之间，其中所述运输系统还包括安装在所述物品中的两个通孔内的第一和第二杆，在所述两个通孔内时，第一和第二杆的每端可以连接到所述纵向梁，从而固定所述物品到所述框架，以这种方式，没有大型物品的部件延伸超过由两条平行的纵向梁和两条平行的横向梁限定的矩形。因此，由形成所述框架的两条平行的纵向梁和两条平行的横向梁限定的矩形也限定了所述运输系统的边界。术语“矩形”在此背景下应该非常广泛地理解，并且可以理解为具有诸如正方形、矩形、梯形和甚至具有曲线的几何形状的框架。本专利技术提供了用于基于具有大致矩形形状的框架运输大型物品的独特运输系统，在所述框架上，所述物品放置在所述框架中的集成的支承棒上。由于杆和通孔的使用，已经发现可以用没有大型物品的部件延伸超出由矩形框架界定的限制的方式将大型物品放置并固定在所述框架上，尽管这些限制并不是实际的物理限制。因此，所述框架可以设计成具有标准货运集装箱的长度和宽度，可以很容易地装在卡车或集装箱船上。然而，装载框架的高度可高于标准货运集装箱的高度，从而为运载大型物品提供自由度。在集装箱船上，所述框架可以作为顶层货运进行装载，并且由于所述框架只占据标准集装箱面积这一事实，运费可显著低于大型物品会占据两个或三个标准集装箱面积的常规方式运输的运费。因为所述框架上的负载高于标准集装箱的高度，运费可以是例如标准集装箱的运费的1.5倍。此夕卜，本专利技术降低了在装运和目的港的处理成本，因为需要较少由起重机和工作人员进行的升降。在所述运输系统的优选实施方案中，大型物品是法兰。特别地，大型物品可以是用于风力发电装置例如用于塔架的法兰。这类法兰是环状的，具有的直径通常在I米至8米的范围内，这取决于塔架的尺寸和塔架内的法兰的位置。通常，每个法兰具有范围在约IOcm至约50cm的高度。为了获得大型物品与框架的牢固连接，第一和第二杆优选由具有强度非常高的如钢链的链、线、绳等与所述纵向梁连接。所述杆通常由钢或铁或具有足够高强度的类似材料制成。所述杆的每端可以安装有允许所述杆与所述链、线、绳等连接的配件，所述链、线、绳等可再与所述纵向梁连接，从而固定所述大型物品到所述框架。当大型物品放置在所述矩形框架上时，所述通孔优选基本与所述支承棒平行。然而，根据所述运输系统，大型物品配有至少三个通孔，且优选第三杆安装在所述物品的第三通孔内。该第三杆也可以安装有允许该杆与链连接的配件，且优选第三通孔位于大型物品的上部。因此，当要提升大型物品时，可以使用第三通孔内的第三杆。例如，当大型物品和框架装载到卡车或船上时，大型物品可以与框架一起提升，或者可以使用第三通孔内的第三杆从框架取出大型物品。为了确保大型物品在运输过程中平稳且安全地保持在框架上，大型物品可包括另外的通孔，并且一个或多个所述另外的通孔可安装有杆。该杆的末端装配有可将大型物品锁定在一起的配件。形成所述运输用的矩形框架的梁优选地由钢或铁制成并焊接在一起或由螺母和螺栓装配。为了形成水平面尺寸与标准集装箱尺寸相对应的框架，优选所述纵向梁的长度在约3m至约9m的范围内，且所述横向梁的长度在1.34m至2.44m之间。虽然大型物品可具有超过8m的最大延伸,但是优选大型物品具有在约3m至8m的范围内的最大延伸。以这种方式，可以获得根据本专利技术的运输系统最佳的可能利用。也可以将根据本专利技术的运输系统放置在另外的支架上，该支架可以是例如框架状结构或顶部打开的集装箱，即无顶或无盖集装箱。框架和大型物品自然地附接到另外的支架，且在实施方案中，使用第三通孔和第三杆将大型物品附接到另外的支架。当第三通孔在大型物品的上部时，这个实施方案是特别有利的，因为所述附接可稳定运输系统。所述附接可通过链、线、绳或相应构件的使用实现。现在参照附图进一步详细描述本专利技术，在附图中:图1示意性地示出根据本专利技术的运输系统的实施方案；图2示出图1的实施方案的横截面；以及图3示出根据本专利技术的运输系统的实施方案。附图仅是为了示出根据本专利技术的一些实施方案。在附图中，相同的参考标号用于相同的部件。图1示意性地示出根据本专利技术的运输系统I。示出了两种类型的框架，较大框架2和较小框架3。框架2和3每个都是用两条纵向梁4和两条横向梁5构造。所述梁通过焊接装配成矩形结构。根据本专利技术，所述运输系统也包括大型物品，在这种情况下，大型物品是法兰7。较大框架2运载两套法兰，而较小框架3运载一套法兰。框架2和3也包括支撑构成大型物品的法兰7的横向支承棒6。法兰7每个都配有三个通孔8a、8b和Sc，穿过且在每个孔内安装了杆9。在所述孔8a和8b内的杆的末端装配有允许所述杆与链10连接的配件，链10可以附接杆9到框架2和3且固定法兰7在框架2和3上。通孔8c也安装有贯穿杆9。然而，通孔8c位于法兰7的顶部。这些杆的端点也可以安装有允许所述杆与钩和链、线、绳或来自起重机的类似物连接的配件11，从而有可能连带或不连带框架2和3提升法兰7。图2示出放置在框架2和支承棒6上的法兰7的横截面。九个法兰7放置在框架2上。可看到杆9安装在通孔8内。在杆9的端点处装配有用于固定法兰7到框架2的螺母12和配件13。在图2中，法兰7安装在框架2、3上，每个法兰之间具有间隔。在这些间隔中，可以插入适当距离件，如木制件或橡胶件。框架2可装配有可用于提升该框架到卡车或船上的另外的提升设备14。图3示出了根据本专利技术的运输系统的实施方案。该系统包括如上所述的两个框架2和3。所述框架包括运载要运输的法兰7的横向支承棒6。所述法兰7可借助于穿过法兰7内的相应孔8a和8b的杆9附接到框架2和3。杆9安装有与附接法兰7到框架2和3的链10连接的配件11。法兰7具有第三孔8c，其中安装有具有配件11的杆9。当连带或不连带框架2和3提升法兰7时，可使用第三孔Sc内的配件和杆。图3也本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种运输大型物品的运输系统，其中所述大型物品包括至少三个通孔，且所述系统包括支撑所述物品的框架，所述框架具有大致矩形形状并包括由两条平行的横向梁连接的两条平行的纵向梁并还包括支撑所述物品的至少两条横向支承棒，所述横向支承棒位于所述两条平行的横向梁之间，其中所述运输系统还包括安装在所述物品中的两个通孔内的第一杆和第二杆，在所述两个通孔内时，所述第一杆和所述第二杆的每端可连接到所述纵向梁或所述横向梁，从而固定所述物品到所述框架，所述框架具有尺寸和延伸以致所述大型物品的部件没有延伸超过由所述两条平行纵向梁和所述两条平行横向梁限定的所述矩形。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.04.28 DK PA2011003271.一种运输大型物品的运输系统，其中所述大型物品包括至少三个通孔，且所述系统包括支撑所述物品的框架，所述框架具有大致矩形形状并包括由两条平行的横向梁连接的两条平行的纵向梁并还包括支撑所述物品的至少两条横向支承棒，所述横向支承棒位于所述两条平行的横向梁之间，其中所述运输系统还包括安装在所述物品中的两个通孔内的第一杆和第二杆，在所述两个通孔内时，所述第一杆和所述第二杆的每端可连接到所述纵向梁或所述横向梁，从而固定所述物品到所述框架，所述框架具有尺寸和延伸以致所述大型物品的部件没有延伸超过由所述两条平行纵向梁和所述两条平行横向梁限定的所述矩形。2.根据权利要求1所述的运输系统，其中所述大型物品是法兰。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：维戈·杰斯帕森，
申请(专利权)人：维戈杰斯帕森控股公司，
类型：
国别省市：