缠绕玻璃钢管的方法及专用胎具技术

一种缠绕玻璃钢管的方法及专用胎具，采用热膨胀系数较大的金属制造的两端连有通气道的中空的管芯胎具。在常温下缠绕玻璃钢管，缠绕后向胎具两端的通气道以热气、热蒸汽、热水，促进玻璃钢管的固化，并借管芯的膨胀力压实管材。完成后再通以冷气、冷水，使管芯胎具由热变冷直径收缩，因此产生玻璃钢管和管芯胎具间的一个间隙。得到容易脱胎的目的。优点是：用本方法和胎具胎制造的缠绕玻璃钢管的其他优点为，可消除内应力，耐压，内壁层不龟裂。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于一种缠绕玻璃钢管的方法及专用有胎具。特别涉及一种缠绕玻璃钢管的方法及专用胎具目前普通的制作玻璃钢管的方法是，带有树脂的纤维缠绕在金属制的管芯上，固化成型后，再用水压机，将成品顶出或拉出。大固化中，时常须加收缩应力，如图1(a)所示的分布。(b)是抽宇航局后的残余应力。(c)是成品及管芯间的内压力，所以也是一种抓力，导致脱胎的困难。(d)是负荷应力，与残余应力相加，则得(e)所代表的总结应力。这个应力的分配很不平均，常导致管壁内面层的龟裂。一般补救的方法是，用一种软性树脂先缠成管的内层，固化后，然后再缠外层。这种程序产生收缩应力，可见于图2(f)。在脱胎后残余应力如(g)。成品及管芯间的抓力如(h)。很明显的抓力比(c)(e)经，因此省去一半的脱胎力。残余应力加复合应力(i)即得终结应力(j)。(j)的内壁应力，比(e)略低，同时又是软树脂，所以减低了龟裂的危险。本专利技术的目的是提供一种缠绕玻璃钢管的方法及专用胎具，克服现有技术的缺点和不足。达到缠绕玻璃钢管容易脱胎，消除不利的内应力，增加压力定额等。本专利技术的目的是这样实现的一种缠绕玻璃钢管的方法，其特征为采用热膨胀系数较大的金属制造的两端连有通气道的中空的管芯胎具。在常温下进行缠绕玻璃钢管。缠绕后从胎具两端的通气道向管芯胎具中空的内部通一些热气、热蒸汽、热水，使缠绕的管芯胎具外的缠绕玻璃钢管固化。当缠绕玻璃钢管固化后，立即从胎具两端的通气道向管芯胎具中空的内部通一冷气、冷水，管芯胎具由热变冷直径收缩。因缠绕玻璃钢管热膨胀系数较小，使缠绕玻璃管和管芯胎具脱离一个间隙，使绕玻璃钢管和管芯胎具很容易脱离。采用热膨胀系数较大的金属制造的两端连有通气道的中空的管状密封管芯胎具。采用热膨胀系数较大的铝金属制造的两端连有通道的中空的管状密封管芯胎具。本专利技术的优点是本方法和设备制造的缠绕玻璃钢管容易脱胎，可消除不良的内应力，增加压力定额，不龟裂。下面结合附图说明本实施例图1缠绕玻璃钢管一次外热固化产生的抓力及残余应力。图2绕缠玻璃钢管分次外热固化产生的抓力及残余应力。图3缠绕玻璃钢管内加热及内冷却的管芯(胎具)。图4缠绕玻璃钢管内加热及内冷却作业程序对脱胎及耐压的影响。一种缠绕玻璃钢管的方法，是采用热膨胀系数较大的金属制造的两端连通气道1、2的中空的管芯胎具3，在常温下进行缠绕玻璃钢管，缠绕后从胎具两端的通气管上向管芯胎具中空的内部通以热气或热蒸汽或热水，使缠绕地管芯胎具外的缠绕玻璃钢管固化，当缠绕玻璃钢管固化后，再从胎具两端的通气管上向管芯胎具中空的内部通一冷气或冷水，管芯胎具由热变冷直径收缩，因缠绕玻璃钢管热膨胀系数较小，使绕玻璃钢管和管芯胎具脱离一个间隙，使绕玻璃钢管和管芯胎具很容易脱离。采用热膨胀系数较大的金属制造的两端连有通气道的中空的管状密封管芯胎具。采用热膨胀系数较大的铝金属制造的两端连有通道的中空的管状密封管芯胎具。本方法和设备是最彻底的解决缠绕玻璃钢管不易脱胎，环应力大，不耐压，并且容易龟裂的办法。把管材缠绕在一个可以从内部加热及冷却又具有高膨胀系数的管芯上，如图4所示，在加热中，有热膨胀(k)及固化收缩应力，(l)，在管芯与管材中间是有一种抓力(m)的存在，但是在管芯冷却后，胎具的收缩(o)产生间隙(p)，因此管材可以在无阻力的情况下滑出，脱胎后的残余应力(n)的分配正好与传统方法所得的残余应力相反，加上负荷应力(g)，即得比较平均的终结应力(r)，因为受力平均，所以可以增加管材的压力定额。权利要求1.一种缠绕玻璃钢管的方法，其特征为采用热膨胀系数较大的金属制造的两端带有通气道的中空的管芯胎具，在常温下进行缠绕玻璃钢管，缠绕后从胎具两端的通气道，向管芯胎具中空的内部通一些热气、热蒸汽、热水，使缠绕的管芯胎具外的缠绕玻璃钢管固化；当缠绕玻璃钢管固化后，立即从胎具两端的通气道向管芯胎具中空的内部通一冷气、冷水，管芯胎具由热变冷直径收缩。因缠绕玻璃钢管热膨胀系数较小，使缠绕玻璃管和管芯胎具脱离一个间隙，使绕玻璃钢管和管芯胎具很容易脱离。2.根据权利要求1所述的缠绕玻璃钢管的专用胎具，其特征为采用热膨胀系数较大的金属制造的两端连有通气道的中空的管状密封管芯胎具。3.根据权利要求1所述的缠绕玻璃钢管的专用胎具，其特征为采用热膨胀系数较大的铝金属制造的两端连有通道的中空的管状密封管芯胎具。全文摘要一种缠绕玻璃钢管的方法及专用胎具,采用热膨胀系数较大的金属制造的两端连有通气道的中空的管芯胎具。在常温下缠绕玻璃钢管,缠绕后向胎具两端的通气道以热气、热蒸汽、热水,促进玻璃钢管的固化,并借管芯的膨胀力压实管材。完成后再通以冷气、冷水,使管芯胎具由热变冷直径收缩,因此产生玻璃钢管和管芯胎具间的一个间隙。得到容易脱胎的目的。优点是:用本方法和胎具胎制造的缠绕玻璃钢管的其他优点为,可消除内应力,耐压,内壁层不龟裂。文档编号B29C33/04GK1359786SQ0013611公开日2002年7月24日 申请日期2000年12月22日 优先权日2000年12月22日专利技术者余兴基 申请人:余兴基 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种缠绕玻璃钢管的方法，其特征为：采用热膨胀系数较大的金属制造的两端带有通气道的中空的管芯胎具，在常温下进行缠绕玻璃钢管，缠绕后从胎具两端的通气道，向管芯胎具中空的内部通一些热气、热蒸汽、热水，使缠绕的管芯胎具外的缠绕玻璃钢管固化；当缠绕玻璃钢管固化后，立即从胎具两端的通气道向管芯胎具中空的内部通一冷气、冷水，管芯胎具由热变冷直径收缩。因缠绕玻璃钢管热膨胀系数较小，使缠绕玻璃管和管芯胎具脱离一个间隙，使绕玻璃钢管和管芯胎具很容易脱离。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：余兴基，
申请(专利权)人：余兴基，
类型：发明
国别省市：12[中国|天津]