一种焦炉水熄焦车衬板及制作方法技术

一种焦炉水熄焦车衬板，包括一块钢板，二个通孔（1，2）和四个沉头孔（3，4，5，6），其特征在于：所述钢板是一矩形钢板，为按国标GB1591-88生产的Q345化学成分16Mn的低合金结构钢板，钢板厚度25～30mm；所述二个通孔（1，2）设置在所述钢板的中部左右两侧，孔径为48～50mm，供抵消衬板受热受冷的膨胀收缩以及熄焦放水之用；所述四个沉头孔（3，4，5，6）设置在所述钢板的四个角上，供插入螺栓紧固，沉头孔的上部扩孔能容纳螺栓头部，使螺栓头部不高于钢板表面。本发明专利技术的焦炉水熄焦车衬板及制作方法具有耐冲击、耐磨和提高使用寿命、减少更换频率的优点。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种焦炉水熄焦车衬板，包括一块钢板，二个通孔（1，2）和四个沉头孔（3，4，5，6），其特征在于：所述钢板是一矩形钢板，为按国标GB1591-88生产的Q345化学成分16Mn的低合金结构钢板，钢板厚度25～30mm；所述二个通孔（1，2）设置在所述钢板的中部左右两侧，孔径为48～50mm，供抵消衬板受热受冷的膨胀收缩以及熄焦放水之用；所述四个沉头孔（3，4，5，6）设置在所述钢板的四个角上，供插入螺栓紧固，沉头孔的上部扩孔能容纳螺栓头部，使螺栓头部不高于钢板表面。本专利技术的焦炉水熄焦车衬板及制作方法具有耐冲击、耐磨和提高使用寿命、减少更换频率的优点。【专利说明】
本专利技术涉及一种焦炉水熄焦车，具体地说，是。
技术介绍
焦化厂的水熄焦车是一种专用设备，用于承接从炭化室中推出的高温赤热焦炭(通常温度在900°C~950°C之间)并快速地驰往熄火塔进行水淋熄焦；运送时间在1.5~2.8分钟，熄焦时间为4~7分钟，然后再开至凉焦台将焦炭卸出。在焦炉水熄焦车使用过程中，水熄焦车衬板由于受到骤然升温和降温的过程，并受到焦炭和水的磨刷，使现在普遍使用的水熄焦车铸铁材质衬板容易发生破裂，使用寿命不理想，更换频率高。因此已知的焦炉水熄焦车衬板及制作存在着二方面的问题:(I)水熄焦车衬板的铸铁材质不耐冲击，易断裂，导致寿命短；(2)由于水熄焦车衬板铸造存在收缩变形，铸造工厂制作的衬板易出现安装螺栓孔位置不正确，需要在安装现场临时采用切割或焊接的方法改正，而铸铁衬板的切割非常困难，焊接用的铸铁焊条昂贵，由此产生加工制作和经济两方面的问题。【
技术实现思路
】本专利技术的目的，在于提出一种耐冲击、耐磨，提高使用寿命，减少更换频率，节约成本的焦炉水熄焦车衬板。本专利技术的另一目的，在于提出一种耐冲击、耐磨，提高使用寿命`，减少更换频率，节约成本的焦炉水熄焦车衬板制作方法。为实现上述目的，本专利技术的技术解决方案是: 一种焦炉水熄焦车衬板，包括一块钢板，二个通孔和四个沉头孔，其特征在于: 所述钢板是一矩形钢板，为按国标GB 1591-88生产的Q345化学成分16Mn的低合金结构钢板，钢板厚度25~30mm ； 所述二个通孔设置在所述钢板的中部左右两侧，孔径为48~50mm，供抵消衬板受热受冷的膨胀收缩以及熄焦放水之用； 所述四个沉头孔设置在所述钢板的四个角上，供插入螺栓紧固，沉头孔的上部扩孔能容纳螺栓头部，使螺栓头部不高于钢板表面。本专利技术的焦炉水熄焦车衬板还可以采用以下的技术措施来进一步实现。前述的焦炉水熄焦车衬板，其中所述四个沉头孔是一种阶梯孔，阶梯孔上部孔径30~32mm,深20mm,阶梯孔下部孔径21~23_。一种焦炉水熄焦车衬板的制作方法，其特征在于包括以下步骤: a、选用焦炉水熄焦车衬板材质 选用焦炉水熄焦车衬板材质时采用按国标GB 1591-88生产的Q345化学成分16Mn的低合金结构钢板，钢板厚度25~30mm ； b、钢板裁剪下料按焦炉水熄焦车车厢各面测量尺寸裁剪衬板，使用自动切割机或半自动切割机进行钢板的切割,使衬板尺寸的规范误差< 3 mm ； C、钢板钻孔 按图纸要求对裁剪好的衬板毛坯进行钻孔，二个通孔设置在所述钢板的中部左右两侦牝孔径为48~50mm，供抵消衬板受热受冷的膨胀收缩以及熄焦放水之用；四个沉头孔设置在所述钢板的四个角上，供插入螺栓紧固，沉头孔的上部扩孔能容纳螺栓头部，使螺栓头部不高于钢板表面；四个沉头孔是一种阶梯孔，阶梯孔上部孔径30~32mm，深20mm，阶梯孔下部孔径21~23_ ；d、钢板后期处理 用磨光机和砂纸将钢板毛刺打磨光滑，完成焦炉水熄焦车衬板制作。本专利技术的焦炉水熄焦车衬板还可以采用以下的技术措施来进一步实现。 前述的方法，其中所述步骤b中，按焦炉水熄焦车车厢各面测量尺寸裁剪衬板时衬板长和宽的尺寸只能比测量尺寸小而不能大。采用上述技术方案后，本专利技术的焦炉水熄焦车衬板及制作方法具有以下优点: 1、Q345低合金高强度结构钢成分16Mn材质耐冲击、耐磨； 2、有效提高使用寿命，减少更换频率； 3、在现场一边测绘一边制作， 制作过程中不会发生变形，降低制造和维修成本。【专利附图】【附图说明】图1为本专利技术实施例的焦炉水熄焦车衬板俯视图。图中:1第I通孔，2第2通孔，3第I沉头孔，4第2沉头孔，5第3沉头孔，6第4沉头孔。【具体实施方式】以下结合实施例及其附图对本专利技术作更进一步说明。实施例1 焦炉水熄焦车衬板共有十余种型号，其中放焦门衬板是使用和更换频率较高的一种。现请参阅图1，图1为本专利技术实施例的焦炉水熄焦车衬板俯视图。如图所示，所述焦炉水熄焦车的放焦门衬板钢板是一矩形钢板，为按国标GB 1591-88生产的Q345化学成分16Mn的低合金结构钢板，钢板厚度30mm ； 所述二个通孔1、2为第I通孔和第2通孔，设置在所述钢板的中部左右两侧，孔径为50，供抵消衬板受热受冷的膨胀收缩以及熄焦放水之用； 所述四个沉头孔3、4、5、6为第I沉头孔、第2沉头孔、第3沉头孔和第4沉头孔，设置在所述钢板的四个角上，供插入螺栓紧固，沉头孔的上部扩孔能容纳螺栓头部，使螺栓头部不高于钢板表面；所述四个沉头孔是一种阶梯孔，阶梯孔上部孔径30mm，阶梯孔上部孔深度20mm,阶梯孔下部孔径21mm。一种焦炉水熄焦车衬板的制作方法，其特征在于包括以下步骤: a、选用焦炉水熄焦车衬板材质 选用焦炉水熄焦车衬板材质时采用按国标GB 1591-88生产的Q345化学成分16Mn的低合金结构钢板，钢板厚度30mm ； b、钢板裁剪下料 按焦炉水熄焦车车厢各面测量尺寸裁剪衬板，使用自动切割机或半自动切割机进行钢板的切割，使衬板尺寸的规范误差< 3 mm ;按焦炉水熄焦车车厢各面测量尺寸裁剪衬板时衬板长和宽的尺寸只能比测量尺寸小而不能大； C、钢板钻孔 按图纸要求对裁剪好的衬板毛坯进行钻孔，二个通孔1、2设置在所述钢板的中部左右两侧，孔径为50_，供抵消衬板受热受冷的膨胀收缩以及熄焦放水之用；四个沉头孔3、4、5、6设置在所述钢板的四个角上，供插入螺栓紧固，沉头孔的上部扩孔能容纳螺栓头部，使螺栓头部不高于钢板表面；四个沉头孔3、4、5、6是一种阶梯孔，阶梯孔上部孔径30mm，阶梯孔上部孔深度20mm，阶梯孔下部孔径21mm ；d、钢板后期处理 用磨光机和砂纸将钢板毛刺打磨光滑，完成焦炉水熄焦车衬板制作。本专利技术的焦炉水熄焦车衬板及制作方法只需通过改变熄焦车衬板的材质，采用常规机械加工方法就能够有效的延长熄焦车衬板的使用寿命和使用效果。本专利技术在冶金设备备件供应商和检修行业推广应用很有很好的市场前景。本专利技术首先能使备件提供商可通过改变焦炉熄焦车的衬板材质提高产品质量，其次能使设备维修单位可通过改变焦炉熄焦车的衬板材质，延长设备使用寿命，减少维修工作量。采用16Mn钢板制作衬板后，将在现场一边测绘一边制作，制作过程中不会发生变形，而且16Mn钢板制作的衬板非常耐冲击、耐磨，因而16Mn钢板制作衬板非常有推广价值，同时用16Mn钢板制作衬板，不仅仅`适用于水熄焦车衬板，而且适用于各类输送固体物料的皮带机溜槽衬板、矿槽衬板、干熄焦衬板等原来所有使用铸铁衬板的位置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种焦炉水熄焦车衬板，包括一块钢板，二个通孔（1，2）和四个沉头孔（3，4，5，6），其特征在于：所述钢板是一矩形钢板，为按国标GB?1591?88生产的Q345化学成分16Mn的低合金结构钢板，钢板厚度25～30mm；所述二个通孔（1，2）设置在所述钢板的中部左右两侧，孔径为48～50mm，供抵消衬板受热受冷的膨胀收缩以及熄焦放水之用；所述四个沉头孔（3，4，5，6）设置在所述钢板的四个角上，供插入螺栓紧固，沉头孔的上部扩孔能容纳螺栓头部，使螺栓头部不高于钢板表面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洁，刘旭勃，邓强，何文彬，
申请(专利权)人：五冶集团上海有限公司，
类型：发明
国别省市：