一种升降传动轨道制造技术

本发明专利技术公开了一种升降传动轨道，属于汽车设备生产领域。其包括传动板、底板，还包括第一连接板、第二连接板、滑轮，所述传动板上表面为梯形凹面，下表面两侧沿传动方向设有滑槽；所述第一连接板一侧设有等间距排布的螺柱，且第一连接板的顶端为“U”形；所述的滑轮通过螺栓连接在该“U”形内，且滑轮顶部与位于传动板滑槽上表面相切；所述的滑轮有N个，均匀分布于传动板低部；所述第二连接板设有与第一连接板上螺柱相对应的N个螺孔；所述第二连接板底面固定在底板上。本发明专利技术采用螺栓限位，继而调节传动轨道的高低，平稳可靠，传动轨道采用特殊结构，可以使被运输件不易滑落，从而提高运输效率。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种升降传动轨道，属于汽车设备生产领域。其包括传动板、底板，还包括第一连接板、第二连接板、滑轮，所述传动板上表面为梯形凹面，下表面两侧沿传动方向设有滑槽；所述第一连接板一侧设有等间距排布的螺柱，且第一连接板的顶端为“U”形；所述的滑轮通过螺栓连接在该“U”形内，且滑轮顶部与位于传动板滑槽上表面相切；所述的滑轮有N个，均匀分布于传动板低部；所述第二连接板设有与第一连接板上螺柱相对应的N个螺孔；所述第二连接板底面固定在底板上。本专利技术采用螺栓限位，继而调节传动轨道的高低，平稳可靠，传动轨道采用特殊结构，可以使被运输件不易滑落，从而提高运输效率。【专利说明】一种升降传动轨道
本专利技术属于汽车设备生产领域，尤其涉及一种升降传动轨道。
技术介绍
随着我国经济的飞速发展，各种建设厂房面积逐渐扩大，许多设备制造需要运送各种零部件到指定加工点加工，尤其对于汽车的生产，汽车本身配件较多，每个零部件生产安装都需要在特定的点完成，这就带来了汽车配件的运送困难的问题。现有厂房多采用各种传动轨道来实现汽车零部件的运输，从而达到被运输件从一个地点到另一个地点的运输目的。现有传动轨道基本为固定在一个指定地点，且本身也不能调节，但是汽车零部件由于其生产点的不同，经常需要在高度不同的地点实现被运输件的运输，这样就需要改变传动轨道的高度来适应各种产品的运输。现有技术中可调节的传输轨道虽然能实现高低调节来达到不同地点汽车零部件的运输需要，但是传动轨道的稳定性不够，难以保证零部件可以平稳的运输，并且轨道大多为一个平面，被运输件很容易滑落，继而会降低运输效率。中国专利号:201220272616.0，【公开日】:2013年02月13日，公开了一份名称为传动轨道高度的调节结构的专利文件，该技术涉及一种传动轨道高度的调节结构。包括传动板，传动板底部的两侧置于滚轮上，滚轮安装在U形件内，U形件底部连接有安装板，安装板上设有两个纵向的滑槽，安装板通过螺栓穿过滑槽安装在底座上。该技术传动轨道高度的调节结构，结构设计件，调节简便，实用性较强，使用寿命长。但是该传动轨道的稳定性不够，难以保证零部件平稳运输，并且轨道为平面，被运输件很易滑落，运输效率低。
技术实现思路
1、要解决的问题 针对现有的可调节传动轨道的稳定性不够，难以保证零部件可以平稳的运输，并且被运输件易滑落，运输效率低的问题。本专利技术提供一种升降传动轨道，其采用螺栓限位，继而调节传动轨道的高低，平稳可靠，传动轨道采用特殊结构，可以使被运输件不易滑落，从而提闻运输效率。2、技术方案 为解决上述问题，本专利技术采用如下的技术方案。—种升降传动轨道,包括传动板、底板,还包括第一连接板、第二连接板、滑轮,所述传动板上表面为梯形凹面，下表面两侧沿传动方向设有滑槽；所述第一连接板一侧设有等间距排布的螺柱，且第一连接板的顶端为“U”形；所述的滑轮通过螺栓连接在该“U”形内，且滑轮顶部与位于传动板滑槽上表面相切；所述的滑轮有N个，均匀分布于传动板低部；所述第二连接板设有与第一连接板螺柱相对应的N个螺孔；所述第二连接板底面固定在底板上。优选地，所述的N个滑轮对应的第二连接板两两之间均设有连接杆。优选地，所述的第二连接板与底板之间还设有加强筋。优选地，所述的螺孔与螺柱的数量取值范围均为3飞个。更优选地，所述的螺孔的数量与螺柱是数量均为4个。优选地，所述的滑轮的数量N的取值范围为4≤N≤6。3、有益效果 相比于现有技术，本专利技术的有益效果为: (I)本专利技术第一连接板一侧设有等间距排布的螺柱，且第一连接板的顶端为“U”形，传动板下表面两侧沿传动方向设有滑槽，滑轮通过螺栓连接在该“U”形内，第二连接板设有与第一连接板螺柱相对应的N个螺孔，可以通过螺柱插入不同螺孔中实现传动板的升降，继而适用于不同零部件的传输。(2)本专利技术传动板上表面为梯形凹面，可以使被运输件限制在传动板中间部分，防止被运输件从传动板两侧滑落； (3)本专利技术中每个滑轮对应的第二连接板两两之间均设有连接杆，第二连接板与底板之间还设有加强筋，这样可以有效保证传动轨道的稳定性，从而使被运输件顺利平稳的传送到指定地点。(4)本专利技术结构简单，操作方便，易于制造。【专利附图】【附图说明】图1为本专利技术结构示意图； 图2为本专利技术左视图。图中标号说明:1、传动板；2、底板3、第一连接板；4、第二连接板；5、螺柱；6、螺孔7、滑轮；8、连接杆；9、加强筋。【具体实施方式】为进一步了解本专利技术的内容，下面结合说明书附图和具体实施例对本专利技术进行详细描述。实施例1 如图1、图2所示，一种升降传动轨道，包括传动板1、底板2，还包括第一连接板3、第二连接板4、滑轮7，传动板I上表面为梯形凹面，下表面两侧沿传动方向设有滑槽；第一连接板3 —侧设有等间距排布的螺柱5，且第一连接板3的顶端为“U”形；滑轮7通过螺栓连接在该“U”形内，且滑轮7顶部与位于传动板I滑槽上表面相切；滑轮7有4个，均匀分布于传动板I低部；第二连接板4设有与第一连接板3上螺柱5相对应的N个螺孔6 ;第二连接板4底面固定在底板2上。另外，所述的4个滑轮7对应的第二连接板4两两之间均设有连接杆8。第二连接板4与底板2之间还设有加强筋9。螺孔6与螺柱5的数量均为4个。使用时，现将本专利技术的底板2固定在所需位置，保证其不与地面滑动，然后通过调节螺柱5，使螺柱5穿过不同的螺孔6中，从而控制传动板I的高低，再用螺母紧固螺柱5，防止螺柱5滑脱螺孔6，最后将被运输件放置在传动板I上表面，在其特殊结构下，可以保证被运输件处于传动板中间位置，不从两侧滑落。在连接杆8、加强筋9的作用下还可以加强传动板I的稳定性，保证被运输件顺利平稳的传送到指定地点。实施例2 同实施例1，所不同的是，滑轮7的数量为6个，螺孔6与螺柱5的数量均为3个，可以保证传动板更加平稳。实施例3 同实施例1，所不同的是，螺孔6与螺柱5的数量均为5个，可以调节更大范围的高度。【权利要求】1.一种升降传动轨道，包括传动板(I)、底板(2)，其特征在于，还包括第一连接板(3)、第二连接板(4)、滑轮(7)，所述传动板(I)上表面为梯形凹面，下表面两侧沿传动方向设有滑槽；所述第一连接板(3)—侧设有等间距排布的螺柱(5)，且第一连接板(3)的顶端为“U”形；所述的滑轮(7)通过螺栓连接在该“U”形内，且滑轮(7)顶部与位于传动板(I)滑槽上表面相切；所述的滑轮(7)有N个，均匀分布于传动板(I)低部；所述第二连接板(4)设有与第一连接板(3)上螺柱(5)相对应的N个螺孔(6);所述第二连接板(4)底面固定在底板(2)上。2.根据权利要求1所述的一种升降传动轨道，其特征在于，所述的N个滑轮(7)对应的第二连接板(4 )两两之间均设有连接杆(8 )。3.根据权利要求1所述的一种升降传动轨道，其特征在于，所述的第二连接板(4)与底板(2)之间还设有加强筋(9)。4.根据权利要求1所述的一种升降传动轨道，其特征在于，所述的螺孔(6)与螺柱(5)的数量取值范围均为3飞个。5.根据权利要求4所述的一种升降传动轨道，其特征在于，所述的螺孔(6)的数量与螺柱(5)是数量均为4个。6.根据权利要求1-5中任意一项所述的一种升降传动轨道，其特本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种升降传动轨道，包括传动板（1）、底板（2），其特征在于，还包括第一连接板（3）、第二连接板（4）、滑轮（7），所述传动板（1）上表面为梯形凹面，下表面两侧沿传动方向设有滑槽；所述第一连接板（3）一侧设有等间距排布的螺柱（5），且第一连接板（3）的顶端为“U”形；所述的滑轮（7）通过螺栓连接在该“U”形内，且滑轮（7）顶部与位于传动板（1）滑槽上表面相切；所述的滑轮（7）有N个，均匀分布于传动板（1）低部；所述第二连接板（4）设有与第一连接板（3）上螺柱（5）相对应的N个螺孔（6）；所述第二连接板（4）底面固定在底板（2）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张华祥，杜伟，陈薇，吴景平，
申请(专利权)人：芜湖汉光立体停车设备有限公司，
类型：发明
国别省市：