【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种挡位信号日行灯控制装置，由一号继电器、二极管、变压器、信号线等组成。其特征是，一号变压器的公共端引出一根出线，一号继电器的线圈一端与常开端连接并引出一根进线，一号继电器线圈的另一端引出一根信号线，变压器的初级一端和次级一端、二号继电器的线圈一端，三端并联并引出一根负极线，二号继电器的线圈另一端与常闭端连接，二号继电器的公共端引出一根电源线，二号继电器的常开端与变压器初级的另一端连接，二极管的阳极接变压器次级的另一端，阴极与一号继电器的常闭端连接。本技术的有益效果：具有使原灯光一物两用，并且借助原开关便可直接控制原负载和日行灯的功能，节约资源；同时，省掉原有变压器振荡需要莫斯管和控制部分，经济效果突出。【专利说明】挡位信号日行灯控制装置
本技术涉及一种机动车的日间行驶安全提醒装置，具体的讲是一种挡位信号日行灯控制装置。
技术介绍
目前，日间行车灯已经受到越来越多的车主的喜欢，但是，安装一套日行灯必须在车辆的外围额外增加一组灯条及内部控制线路。经检索，1.专利号:2012206556794的日行灯控制模块电路及汽车电子控制系统，由调频单元、反向...
【技术保护点】
一种挡位信号日行灯控制装置，由一号继电器、二极管、变压器、二号继电器、电源线、负极线、出线、进线组成，其特征是，一号变压器的公共端引出一根出线，一号继电器的线圈一端与常开端连接并引出一根进线，一号继电器线圈的另一端引出一根信号线，变压器的初级一端和次级一端、二号继电器的线圈一端，三端并联并引出一根负极线，二号继电器的线圈另一端与常闭端连接，二号继电器的公共端引出一根电源线，二号继电器的常开端与变压器初级的另一端连接，二极管的阳极接变压器次级的另一端，阴极与一号继电器的常闭端连接，所述的电源线与车辆的电源总开关的输出线连接；所述的负极线与车辆的负极线或日行灯的负极线连接；所述...
【技术特征摘要】
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