飞车式组合梯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞车式组合梯，包括至少两组滑车，所述滑车的上下两端均设有安装通孔，滑车下端的安装通孔上连接有爬梯；还包括联接管，当滑车至少为四组时，上下相邻两滑车通过联接管首尾连接；可根据不同的使用需求进行选择性组合，使其适用范围更广，解决了因不同线路施工所携带的工具繁杂且多的弊端，实现了线路施工工具轻便化、多用处化的目标，适于大规模推广应用。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种飞车式组合梯，包括至少两组滑车，所述滑车的上下两端均设有安装通孔，滑车下端的安装通孔上连接有爬梯；还包括联接管，当滑车至少为四组时，上下相邻两滑车通过联接管首尾连接；可根据不同的使用需求进行选择性组合，使其适用范围更广，解决了因不同线路施工所携带的工具繁杂且多的弊端，实现了线路施工工具轻便化、多用处化的目标，适于大规模推广应用。【专利说明】飞车式组合梯
本技术属于电力输电线路检修用具领域，涉及一种飞车式组合梯。
技术介绍
由于导线是暴露在室外高空中的，所以需要经常对其进行检修，而在进行这种高空线路检修时，需要用到飞车及金属梯，但目前市面上的飞车功能单一，尽管样式各不相同，但都有一个特点:飞车与金属梯为各自独立的个体，且飞车又包含几种不同的类型，施工中需要分别携带；但因输电、配电线路均在野外，分别携带既麻烦，又容易遗漏，给检修施工带来不便。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种可将单分裂导线飞车、双分裂导线飞车及金属梯合为一体的飞车式组合梯。为达到上述目的，本技术提供如下技术方案:包括至少两组滑车，所述滑车的上下两端均设有安装通孔，滑车下端的安装通孔上连接有爬梯。进一步，所述滑车至少为四组，上下相邻两滑车通过联接管首尾连接。进一步，所述爬梯包括若干级梯单元，最上一级梯单元上设置有同滑车相连接的穿钉；所述梯单元由支架及三通管件组成，所述穿钉设置在梯单元支架的空置端上。进一步，所述爬梯还包括可与最上一级梯单元进行拆卸式连接的钩挂单元，所述钩挂单元包括两根勾形结构的支架。进一步，所述爬梯底端设有吊环。进一步，所述滑车包括主框架及定滑轮部件，所述定滑轮部件的滑轮轴水平设置在主框架内，所述安装通孔分别竖直设置在主框架的上下两端。进一步，所述主框架一侧下端设有可装入导线的缺口，所述主框架的缺口处设有与主框架共同构成封闭框架的活动挡板,所述活动挡板铰接在主框架上。进一步，所述活动挡板的非铰接端处设有限位孔，主框架上对应设有限位凸块，所述限位凸块上还设有防止活动挡板从限位凸块上脱离的盖板穿针。本技术的有益效果在于:将飞车与爬梯进行有效的结合，可根据不同的使用需求进行选择性组合，使其适用范围更广，解决了因不同线路施工所携带的工具繁杂且多的弊端，实现了线路施工工具轻便化、多用处化的目标，适于大规模推广应用。【专利附图】【附图说明】为了使本技术的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本技术提供如下附图进行说明:图1为本技术的结构示意图；图2为梯单元的结构示意图；图3为钩挂单元的结构示意图；图4为滑车的结构示意图；其中:1 一滑车、2 —联接管、3 —爬梯、4 一梯单元、5 —穿钉、6 —支架、7 —三通管件、8 —钩挂单元、9 一吊环、10 —主框架、11 一定滑轮部件、12 —活动挡板、13 —铰接轴、14 一限位凸块、15 —盖板穿针。【具体实施方式】下面将结合附图，对本技术的优选实施例进行详细的描述。如图所示，本实施例的飞车式组合梯包括由两组滑车I构成的单分裂导线飞车，所述滑车I的上下两端均设有安装通孔，滑车I下端的安装通孔上连接有爬梯3，这种结构适用于单分裂导线，滑车I为四组时，通过联接管2将四组滑车I两两首尾相连形成双分裂导线飞车，双分裂导线飞车分别紧固在爬梯3的上端两侧，构成用于竖直排列双分裂导线的飞车式组合梯；可根据使用需求对结构进行随意拆装，达到了线路施工与检修的轻便化。在本实施例中所述的爬梯3包括若干级梯单元4,最上一级梯单元4上设置有同滑车I相连接的穿钉5 ;所述梯单元4由支架6及三通管件7组成，所述穿钉5设置在梯单元4支架6的空置端上。爬梯3的长度可根据实际需求进行加接，爬梯3与飞车联接后可成为高为4米的飞车式组合梯；仅作为飞车使用时，在飞车底部仅安装一组梯单元4即可。本实施例的爬梯3还包括钩挂单元8，所述钩挂单元8包括两根勾形结构的支架，仅作为爬梯3使用时，将安装在上部的飞车及最上一级梯单元4拆卸下来，换成钩挂单元8，将钩挂单元8钩挂在铁塔上即可。在本实施例中，爬梯3中的三通管件7上还设有吊环9，仅作为飞车使用时，吊环9上可连接绝缘软梯，仅作为爬梯3使用时，同时在爬梯3底部安装吊环9，并在吊环9上套入绳索使其固定在地面上，可避免因人在爬梯3上活动作业导致爬梯3掉落情况。本实施例的滑车I包括主框架10及定滑轮部件11，所述定滑轮部件11的滑轮轴水平设置在主框架10内，所述安装通孔分别竖直设置在主框架10的上下两端；使用中可根据不同需求进行结构的随意组合，将滑车I中的定滑轮部件11挂在导线上，多个滑车I可组成适用于不同类型导线的飞车，飞车下还可吊装爬梯3，组成飞车式组合梯，结构简单、使用灵活，通用性强，便于规范化管理。本实施例所述的主框架10 —侧下端设有可装入导线的缺口，所述主框架10的缺口处设有与主框架10共同构成封闭框架的活动挡板12，所述活动挡板12铰接在主框架10上，在本实施例中，活动挡板12铰接后可绕铰接轴13向主框架10外侧转动，活动挡板12的非铰接端处设有限位孔，主框架10上对应设有同限位孔相配合的限位凸块14，滑车I挂在导线上后，转回活动挡板12，使限位凸块14插入限位孔内，为防止活动挡板12轻松脱离限位凸块14，限位凸块14上还设有一根盖板穿针15，解脱时取下盖板穿针15。最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本技术进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本技术权利要求书所限定的范围。【权利要求】1.一种飞车式组合梯，其特征在于:包括至少两组滑车，所述滑车的上下两端均设有安装通孔，滑车下端的安装通孔上连接有爬梯。2.根据权利要求1所述的飞车式组合梯，其特征在于:所述滑车至少为四组，上下相邻两滑车通过联接管首尾连接。3.根据权利要求2所述的飞车式组合梯，其特征在于:所述爬梯包括若干级梯单元，最上一级梯单元上设置有同滑车相连接的穿钉；所述梯单元由支架及三通管件组成，所述穿钉设置在梯单元支架的空置端上。4.根据权利要求3所述的飞车式组合梯，其特征在于:所述爬梯还包括可与最上一级梯单元进行拆卸式连接的钩挂单元，所述钩挂单元包括两根勾形结构的支架。5.根据权利要求4所述的飞车式组合梯，其特征在于:所述爬梯底端设有吊环。6.根据权利要求1所述的飞车式组合梯，其特征在于:所述滑车包括主框架及定滑轮部件，所述定滑轮部件的滑轮轴水平设置在主框架内，所述安装通孔分别竖直设置在主框架的上下两端。7.根据权利要求6所述的飞车式组合梯，其特征在于:所述主框架一侧下端设有可装入导线的缺口，所述主框架的缺口处设有与主框架共同构成封闭框架的活动挡板，所述活动挡板铰接在主框架上。8.根据权利要求7所述的飞车式组合梯，其特征在于:所述活动挡板的非铰接端处设有限位孔，主框架上对应设有限位凸块，所述限位凸块上还设有防止活动挡板从限位凸块上脱离的盖板穿针。【文档编号】H02G1/02GK203387119SQ201320506668【公开日】2014年1月8日 申请日期:2013年8月19日 优先权日:20本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞车式组合梯，其特征在于：包括至少两组滑车，所述滑车的上下两端均设有安装通孔，滑车下端的安装通孔上连接有爬梯。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：景文炳，陈静，陈荣勇，何夏，吴琛，邹书涵，赵克江，范文玲，刘行，黄敏，刘清，方北极，
申请(专利权)人：国家电网公司，国网重庆市电力公司检修分公司，
类型：实用新型
国别省市：