一种双速比驱动桥制造技术

一种双速比驱动桥，包括输入轴、第一齿轮、第二齿轮、锥齿轴和差速器，所述输入轴上沿轴线滑动安装有同步器，所述同步器设置有用以驱动其沿轴线滑动的拨叉；所述第一齿轮和第二齿轮分别安装于所述同步器的两侧，且所述同步器在滑动至合理位置后与所述第一齿轮或第二齿轮啮合连接；所述第一齿轮常啮合有齿轮轴，所述齿轮轴的端部固定有小速比锥齿轮，所述小速比锥齿轮的锥齿面与所述锥齿轴的锥齿面保持常啮合；所述第二齿轮常啮合有内齿圈，所述内齿圈固定安装于一个大速比锥齿轮的轴上，所述大速比锥齿轮的锥齿面与所述锥齿轴的锥齿面保持常啮合；所述锥齿轴固定安装于所述差速器上。本实用新型专利技术结构简单，比现在的单速比驱动桥更省油。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种双速比驱动桥，包括输入轴、第一齿轮、第二齿轮、锥齿轴和差速器，所述输入轴上沿轴线滑动安装有同步器，所述同步器设置有用以驱动其沿轴线滑动的拨叉；所述第一齿轮和第二齿轮分别安装于所述同步器的两侧，且所述同步器在滑动至合理位置后与所述第一齿轮或第二齿轮啮合连接；所述第一齿轮常啮合有齿轮轴，所述齿轮轴的端部固定有小速比锥齿轮，所述小速比锥齿轮的锥齿面与所述锥齿轴的锥齿面保持常啮合；所述第二齿轮常啮合有内齿圈，所述内齿圈固定安装于一个大速比锥齿轮的轴上，所述大速比锥齿轮的锥齿面与所述锥齿轴的锥齿面保持常啮合；所述锥齿轴固定安装于所述差速器上。本技术结构简单，比现在的单速比驱动桥更省油。【专利说明】—种双速比驱动桥
本技术涉及一种驱动装置，具体涉及一种双速比驱动桥。
技术介绍
目前，驱动桥的作用，是将发动机产生动力(扭力)转换成汽车车轮的驱动力(扭力)，使汽车行使。驱动桥可以根据速比的不同，将发动机产生的动力(扭力)，可以进行不同的增加，速比大，产生的驱动力(扭力)大，但是转速低，速比小，产生的驱动力(扭力)小，但是转速高。现在汽车使用的驱动桥都是单速比桥，单速比桥的缺点本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双速比驱动桥，其特征在于：包括输入轴、第一齿轮、第二齿轮、锥齿轴和差速器，所述输入轴上沿轴线滑动安装有同步器，所述同步器设置有用以驱动其沿轴线滑动的拨叉；所述第一齿轮和第二齿轮分别安装于所述同步器的两侧，且所述同步器在滑动至合理位置后与所述第一齿轮或第二齿轮啮合连接；所述第一齿轮常啮合有齿轮轴，所述齿轮轴的端部固定有小速比锥齿轮，所述小速比锥齿轮的锥齿面与所述锥齿轴的一个锥齿面保持常啮合；所述第二齿轮常啮合有内齿圈，所述内齿圈固定安装于一个大速比锥齿轮的轴上，所述大速比锥齿轮的锥齿面与所述锥齿轴的一个锥齿面保持常啮合；所述锥齿轴固定安装于所述差速器上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许正元，
申请(专利权)人：许正元，
类型：实用新型
国别省市：