轮胎硫化工艺制造技术

一种轮胎硫化工艺，在硫化机胶囊内通入高温介质，使轮胎温度升高并保持一段时间，经硫化诱导期、预硫化阶段、正硫化阶段，使轮胎完成硫化反应，其特征为：　　　　硫化诱导期，在硫化轮胎的胶囊内通入比一般常规硫化温度高出１５～２５％的高温介质，使胶囊内轮胎升温，达到比常规硫化温度高出１５～２５％的温度，加速交联反应；　　　　预硫化阶段，当温度低于设定值时，在硫化轮胎的胶囊内间断地通入同样比一般常规硫化温度高出１５～２５％的高温介质，短时间循环，使胶囊内温度在设定值上下浮动，保温保压，设定温度值低于高温蒸汽或过热水温度１５～２５％；　　　　正硫化阶段，胶囊内不再通入高温介质，关闭进出阀门，持续一定时间，使轮胎进行硫化反应，此过程中压力基本不变，而温度在硫化过程中下降了２０％～３５％；　　　　最后，打开阀门，取出轮胎，完成硫化。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种硫化工艺，具体涉及一种轮胎硫化工艺。(二)技术背景目前轮胎制造过程中其硫化工艺大多数是采用自60年代以来沿用的传统等压等温轮胎硫化工艺。在硫化轮胎的胶囊内通入一定温度和压力的介质(如蒸汽或蒸汽与水混合的过热水)、并持续一定时间、使轮胎预硫化后，向硫化轮胎的胶囊内通入蒸汽或过热水，在整个正硫化过程中，蒸汽或过热水保持一定的压力和温度不间断地循环流动，即正硫化过程中始终保持等压等温。这个过程需要消耗大量能源，轮胎硫化过程是轮胎生产中最大的能量消耗过程。实际上循环的蒸汽或过热水的热量被轮胎所吸收的只是一小部份，大量的蒸汽或过热水是无效地被排放。而且现行的此种硫化工艺因正硫化时间长，易造成过硫化。过硫使胶料的物理性能大幅度降低，影响轮胎质量。总之，现行的等压等温硫化工艺耗能高、生产成本高、质量不能保证，是整个轮胎行业缺乏竞争力的重要原因。
技术实现思路
本专利技术的目的是设计一种新型等压变温轮胎硫化工艺，以大大减少轮胎硫化过程中的能耗，提高硫化质量。本专利技术设计的轮胎硫化工艺，在硫化机胶囊内通入高温介质，使轮胎温度升高并保持一段时间，经硫化诱导期、预硫化阶段、正硫化阶段本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：方常耀，张忠明，姚华娟，江永福，陈原佳，
申请(专利权)人：桂林橡胶机械厂，
类型：发明
国别省市：