用于钓鱼卷线器的煞车调整装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种用于钓鱼卷线器的煞车调整装置，其包括一副煞车组件以及一主煞车组件，其中，该副煞车组件包括一调整座、一副调整钮、一调整套以及一调整杆，副调整钮抵靠在调整座的一侧，调整套卡制地设置在副调整钮内，调整杆穿设在调整套内且与调整套相螺合，主煞车组件装设在副煞车组件内，且包括一螺合套、一螺合套座以及一主调整钮，螺合套装设于调整杆上方且内侧面设有螺纹，螺合套座卡制地套设在螺合套，主调整钮卡制地套设在螺合套座，以此可提供一种方便操作的用于钓鱼卷线器的煞车调整装置。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
用于钓鱼卷线器的煞车调整装置
本技术涉及一种煞车调整装置，尤指一种用于钓鱼卷线器的煞车调整装置。
技术介绍
钓鱼是一种相当常见的休闲娱乐，在钓鱼时卷线器是一个不可或缺的用具，现有钓鱼卷线器主要包含有一本体、一卷线轮、一转把及一离合装置，该卷线轮可转动地设在该本体上用来卷绕钓鱼线，该转把设在该本体的另一端且可带动该卷线轮相对该本体转动，让使用者可通过转动该转把的方式，对于钓鱼线进行收线的动作，该离合装置设在本体内且可与该卷线轮相连动并设有一拨杆，当使用者拨动拨杆时，可控制改变卷线轮与传动结构间的离合状态，以此可切换卷线轮在自由转动放线状态与连动在转把的收线状态之间。另外，现有钓鱼卷线器会在该卷线轮的前端或后端设置一煞车器，通过调整该煞车器的方式，让使用者可根据需要提供该卷线轮不同的摩擦力，在钓鱼时使用者一手握着与该本体相固设结合的钓竿，而另一手握持着转把进行卷线操作，当钓到鱼时为了与鱼进行耐力的拉扯，必须通过调整煞车器来进行摩擦力的调整，然而，由于使用者的双手分别握持着钓竿及转把，势必要放开其中一手才可对于该煞车器进行调整，如此一来，不仅无法稳固地对于钓竿或转把进行握持，且在调整煞车嚣的操作上也相当不方便，进而无法即时地提供使用者需要的摩擦力，再者，现有钓鱼卷线器的煞车器具有特定的尺寸及结构特征，因此，仅能适用在特定的钓鱼卷线器上，而无法应用于其他的钓鱼卷线器上，不仅相对限制煞车器的实用性，且会增加现有钓鱼卷线器维修或更换时所需的成本，以上所述，实有加以改进之处。
技术实现思路
为解决现有用于钓鱼卷线器的煞车调整装置不易操作且仅能适用于特定钓鱼卷线器的缺点，本技术的主要目的在于提出一种可解决现有技术问题的用于钓鱼卷线器的煞车调整装置。本技术解决
技术介绍
问题所提出的一种用于钓鱼卷线器的煞车调整装置，其包括有:一副煞车组件，其包括一调整座、一副调整钮、一调整钮盖、一调整套以及一调整杆，其中，该调整座呈中空状，该调整座包括一挡止块，其凸设在该调整座的一侧，该副调整钮抵靠在该调整座的一侧且可相对该调整座转动，该副调整钮包括一抵靠块以及一钮盖定位部，其中，该抵靠块系设置在该副调整钮面向该调整座的一侧，且选择性地与该挡止块抵靠，该钮盖定位部设置在该副调整钮背向该煞车器的一侧，该调整钮盖结合于该钮盖定位部，该调整套呈中空状且设置在该副调整钮内且与该副调整钮呈无法转动的相匹配卡制，该调整套的一侧抵靠于该调整座，该调整套的内侧面设有螺纹，该调整杆呈中空状、穿设于该调整座与该调整套的中间，并包括一抵靠槽，该调整杆的外侧面设有螺纹且与该调整套内侧面的螺纹相螺合，该抵靠槽呈阶梯状地环状凹设在该调整杆内侧面且位于该调整杆远离该调整座的一端；以及一主煞车组件，其装设在该副煞车组件内，且包括一螺合套、一螺合套座以及一主调整钮，其中，该螺合套呈中空状且伸入于该抵靠槽围设的范围内，该螺合套座套设在该螺合套，且与该螺合套之间呈无法转动的相卡制，且该螺合套座抵靠于该调整杆，该主调整钮套设在该螺合套座，且与该螺合套座之间呈无法转动的相卡制，该主调整钮抵靠在该调整钮盖面向该螺合套座的一侧，且可相对该调整钮盖旋转。所述的用于钓鱼卷线器的煞车调整装置，其中该主煞车组件进一步包括一弹垫片，其设置在该螺合套与该抵靠槽之间。所述的用于钓鱼卷线器的煞车调整装置，其中该调整座的中间呈阶梯状结构，且该调整座的阶梯状结构的内径往靠近该主煞车组件的方向则越大，副调整钮的中间也呈阶梯状结构，且该副调整钮的阶梯状结构的外径往远离该主煞车组件的方向则越小，该副调整钮的阶梯状结构匹配且抵靠在该调整座的阶梯状结构。所述的用于钓鱼卷线器的煞车调整装置，其中该副调整钮是用一六角状的卡制槽与该调整套相卡制，该副调整钮的卡制槽设在该副调整钮的阶梯状结构底部内侧。所述的用于钓鱼卷线器的煞车调整装置，其中该钮盖定位部包括两卡制凹槽，该调整钮盖呈U字形且两端部分别穿入于该钮盖定位部的两卡制凹槽，且以两螺栓分别固定卡制凹槽与调整钮盖的端部。所述的用于钓鱼卷线器的煞车调整装置，其中该调整杆进一步包括一抵靠缘，该抵靠缘环状设置在调整杆顶部且抵靠该螺合套座。通过上述的技术手段，本技术装设钓鱼卷线器的卷线轮，并利用压抵卷线轮的煞车器，以提供卷线轮不同程度的摩擦力而可达到煞车功效:通过转动主调整钮，使螺合套旋转而带动调整杆压抵卷线轮的煞车器，以提供煞车器第一段的摩擦力，再通过转动副调整钮，带动调整套旋转，且调整套同时往卷线轮的煞车器的方向移动，并压抵该调整座，使调整座压抵卷线轮的煞车器， 以提供第二段的摩擦力，使用者便可通过不同拉力对鱼进行拉扯，操作相当地快速且方便，且可容易组装在不同钓鱼卷线器的卷线轮，实用性相当闻。【附图说明】图1是本技术优选实施例的立体外观图。图2是本技术优选实施例的组成元件分解图。图3是本技术优选实施例的组成元件分解图。图4是本技术优选实施例的剖面图。图5是本技术优选实施例的操作剖面图。附图标号说明10卷线轮 11本体12主轴13煞车器131煞车片 132垫片20副煞车组件21调整座211挡止块 22副调整钮221阶梯状结构222抵靠块223卡制槽224钮盖定位部23调整钮盖24调整套25调整杆251穿设段252抵靠缘253抵靠槽30主煞车组件31螺合套32弹垫片33螺合套座34主调整钮【具体实施方式】以下配合附图及本技术的优选实施例，进一步阐述本技术为达成预定技术目的所采取的技术手段。为能详细了解本技术的技术特征及实用功效，并可依照说明书的内容来实现，在此进一步用如图所示的优选实施例，详细说明如后:本技术提出的用于钓鱼卷线器的煞车调整装置请参阅图1至图3所示，其装设在一钓鱼卷线器的卷线轮10之上，该卷线轮10包括一本体11、一主轴12以及一煞车器13，其中，该主轴12穿设在该本体11的轴线且凸出该本体11，该主轴12的一端设有螺纹，该煞车器13套设在该主轴12，且该煞车器13的一侧抵靠在该本体11，该煞车器13包括两煞车片131以及四垫片132，其排`列顺序由抵靠于该本体11的一侧往远离该本体11的方向依序为一垫片132、一煞车片131、三垫片132以及一煞车片131，其中，由于该卷线轮10的操作原理与结构为现有技术，所以本技术在此不再赘述。本技术装设在钓鱼卷线器的卷线轮10上，以此提供该钓鱼卷线器不同的摩擦力，让使用者可方便操作，该煞车调整装置包括一副煞车组件20以及一主煞车组件30。请参阅图2至图4所示，该副煞车组件20包括一调整座21、一副调整钮22、一调整钮盖23、一调整套24以及一调整杆25，其中，该调整座21呈中空筒状且抵靠于该煞车器13，该调整座21环绕在该主轴12，该调整座21包括一挡止块211，其凸设在该调整座21背离该煞车器13的一侧，该调整座21的中间呈阶梯状结构212，且该调整座21的阶梯状结构212的内径往远离该煞车器13的方向则越大，该副调整钮22呈环状且抵靠在该调整座21远离该煞车器13的一侧，该副调整钮22可相对该调整座21转动，该副调整钮22的中间呈阶梯状结构221，且该副调整钮22的阶梯状结构221的外径往靠近该煞车器13的方向则越小，该副调整钮22本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于钓鱼卷线器的煞车调整装置，其特征在于，包括有：一副煞车组件，其包括一调整座、一副调整钮、一调整钮盖、一调整套以及一调整杆，其中，该调整座呈中空状，该调整座包括一挡止块，其凸设在该调整座的一侧，该副调整钮抵靠在该调整座的一侧且可相对该调整座转动，该副调整钮包括一抵靠块以及一钮盖定位部，其中，该抵靠块设置在该副调整钮面向该调整座的一侧，且选择性地与该挡止块抵靠，该钮盖定位部设置在该副调整钮背向该煞车器的一侧，该调整钮盖结合在该钮盖定位部，该调整套呈中空状且设置在该副调整钮内且与该副调整钮呈无法转动的相匹配卡制，该调整套的一侧抵靠于该调整座，该调整套的内侧面设有螺纹，该调整杆呈中空状、穿设于该调整座与该调整套的中间，并包括一抵靠槽，该调整杆的外侧面设有螺纹且与该调整套内侧面的螺纹相螺合，该抵靠槽呈阶梯状地环状凹设在该调整杆内侧面且位于该调整杆远离该调整座的一端；以及一主煞车组件，其装设在该副煞车组件内，且包括一螺合套、一螺合套座以及一主调整钮，其中，该螺合套呈中空状且伸入于该抵靠槽围设的范围内，该螺合套座套设在该螺合套，且与该螺合套之间呈无法转动的相卡制，且该螺合套座抵靠于该调整杆，该主调整钮套设在该螺合套座，且与该螺合套座之间呈无法转动的相卡制，该主调整钮抵靠在该调整钮盖面向该螺合套座的一侧，且可相对该调整钮盖旋转。...

【技术特征摘要】
1.一种用于钓鱼卷线器的煞车调整装置，其特征在于，包括有: 一副煞车组件，其包括一调整座、一副调整钮、一调整钮盖、一调整套以及一调整杆，其中，该调整座呈中空状，该调整座包括一挡止块，其凸设在该调整座的一侧，该副调整钮抵靠在该调整座的一侧且可相对该调整座转动，该副调整钮包括一抵靠块以及一钮盖定位部，其中，该抵靠块设置在该副调整钮面向该调整座的一侧，且选择性地与该挡止块抵靠，该钮盖定位部设置在该副调整钮背向该煞车器的一侧，该调整钮盖结合在该钮盖定位部，该调整套呈中空状且设置在该副调整钮内且与该副调整钮呈无法转动的相匹配卡制，该调整套的一侧抵靠于该调整座，该调整套的内侧面设有螺纹，该调整杆呈中空状、穿设于该调整座与该调整套的中间，并包括一抵靠槽，该调整杆的外侧面设有螺纹且与该调整套内侧面的螺纹相螺合，该抵靠槽呈阶梯状地环状凹设在该调整杆内侧面且位于该调整杆远离该调整座的一端；以及 一主煞车组件，其装设在该副煞车组件内，且包括一螺合套、一螺合套座以及一主调整钮，其中，该螺合套呈中空状且伸入于该抵靠槽围设的范围内，该螺合套座套设在该螺合套，且与该螺合套之间呈无法转动的相卡制，且该螺合套座抵靠于该调整杆，该主调整钮套设在该螺合套座，且与该螺合...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶世渊，
申请(专利权)人：叶世渊，
类型：实用新型
国别省市：