电子换挡器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电子换挡器，属于汽车零部件领域。它解决了现有电子换挡器不具有六档切换功能的问题。本实用新型专利技术的电子换挡器包括操纵杆、安装座、控制电路板；操纵杆可相对摆动地安装在安装座上，且在安装座上具有三条摆动路径，分别为第一纵向摆动路径、第二纵向摆动路径以及垂直于所述第一、第二纵向摆动路径的横向摆动路径；控制电路板位于安装座底部并与操纵杆末端相对设置，控制电路板上设有多个传感器，多个传感器分别位于所述操纵杆摆动至每个摆动路径端点时所述操纵杆末端所在的位置上，并在所述操纵杆末端达到所述传感器时输出相应的档位切换信号。采用近似“土”字形的三条摆动路径，可实现六个档位切换，且结构简单。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种电子换挡器，属于汽车零部件领域。它解决了现有电子换挡器不具有六档切换功能的问题。本技术的电子换挡器包括操纵杆、安装座、控制电路板；操纵杆可相对摆动地安装在安装座上，且在安装座上具有三条摆动路径，分别为第一纵向摆动路径、第二纵向摆动路径以及垂直于所述第一、第二纵向摆动路径的横向摆动路径；控制电路板位于安装座底部并与操纵杆末端相对设置，控制电路板上设有多个传感器，多个传感器分别位于所述操纵杆摆动至每个摆动路径端点时所述操纵杆末端所在的位置上，并在所述操纵杆末端达到所述传感器时输出相应的档位切换信号。采用近似“土”字形的三条摆动路径，可实现六个档位切换，且结构简单。【专利说明】电子换挡器
本技术属于汽车零部件领域，更具体来说，涉及一种电子换挡器。
技术介绍
汽车在运行过程中，需要进行换挡操作。传统的实现换挡的机构是通过机械齿轮系的不同齿轮组啮合切换实现，现在可以直接通过电子传感器对操纵杆在不同位置的感应来控制相应不同档位的电路切换来实现换挡。例如中国专利CN102322514A中所公开的自动换挡器，具有四个霍尔元件，分别于操纵杆转动不同角度的永磁体组件的位置相对应，利用霍尔元件与永磁体组件之间的相互作用，产生电信号，并通过控制电路板放大后向汽车发送D、N、R、P四个档位的档位信号，实现自动换挡。但是，车辆有时并不只有四个档位，还可能具有+、_档位，需要规划多于四个档位的换挡器的档位之间位置关系，使得整个换挡器的机械结构更简单。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种实现六档位切换、结构简单的电子换挡器。本技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种电子换挡器，包括操纵杆、安装座、控制电路板；所述操纵杆可相对摆动地安装在所述安装座上，且在所述安装座上具有三条摆动路径，分别为第一纵向摆动路径、第二纵向摆动路径以及垂直于所述第一、第二纵向摆动路径的横向摆动路径；所述控制电路板位于所述安装座底部并与所述操纵杆末端相对设置，所述控制电路板上设有多个传感器，所述多个传感器分别位于所述操纵杆摆动至每个摆动路径端点时所述操纵杆末端所在的位置上，并在所述操纵杆末端达到所述传感器时输出相应的档位切换信号。优选地，所述三条摆动路径共同构成“土”字形。优选地，所述电子换挡器还包括操纵面板，所述操纵面板安装在所述安装座上，并开设有“土”字形槽，所述操纵杆穿过所述“土”字形槽地安装在所述安装座上。优选地，所述操纵杆末端连接有磁铁，所述传感器为磁感应的霍尔元件。优选地，所述安装座包括操纵杆支架和底座，所述操纵杆中部通过第一转轴铰接在所述操纵杆支架上，所述操纵杆支架通过第二转轴铰接在所述底座上，且所述第一转轴垂直于所述第二转轴。优选地，所述操纵杆末端开设有沿其轴向延伸的腰形孔，所述腰形孔内插装有平行与所述第一转轴的销轴，所述操纵杆支架下端开设有供所述销轴随所述操纵杆摆动的销轴滑槽，所述第一转轴与所述销轴之间的操纵杆上套设有第一弹簧。优选地，所述销轴滑槽具有供所述销轴定位的第一凹位、第二凹位和第三凹位，所述第一凹位、第三凹位分别位于所述第二凹位两侧，且分别对应于所述操纵杆达到所述第二纵向摆动路径两端端点时所述销轴所在的位置。优选地，所述第一凹位与所述第二凹位之间、所述第三凹位与所述第二凹位之间分别通过平面或平滑弧面连接，且分别对应于所述操纵杆达到所述第一纵向摆动路径两端端点时所述销轴所在的位置。优选地，所述操纵杆支架上还设有轴线同时垂直于所述第一转轴和第二转轴的顶杆，所述顶杆上同轴套设有第二弹簧，所述操纵杆支架上设有供所述顶杆在所述第二弹簧的弹力作用下伸出或缩入的移动槽，所述底座上对应于所述顶杆末端的位置安装顶杆滑槽，所述顶杆滑槽两端分别对应于所述操纵杆在横向摆动路径的两端端点时所述顶杆末端所在的位置。优选地，所述安装座具有底板，所述操纵杆和所述控制电路板分别位于所述底板的两侧，所述底板上设有摆动路径滑槽，所述摆动路径滑槽具有第一纵向滑槽、第二纵向滑槽以及横向滑槽，分别对应于所述操纵杆在所述第一纵向摆动路径、第二纵向摆动路径以及横向摆动路径上摆动时所述操纵杆末端经过的轨迹。采用本技术，具有以下有益效果:采用近似“土”字形的三条摆动路径，可在每个摆动路径的两个端点设置档位，从而具有六个档位；同时，纵向摆动路径和横向摆动路径垂直交叉的结构，可通过垂直交叉的第一转轴和第二转轴实现，结构上最简单，装配简便，设计和人力成本低。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的电子换挡器的结构图；图2是图1所示电子换挡器拆除操纵面板和底座后的结构视图；图3是操纵杆支架的结构视图；图4是顶杆滑槽的结构视图；图5是霍尔元件的排布示意图。图中，1、操纵杆；2、操纵面板；3、底座；4、操纵杆支架；5、顶杆滑槽；7、控制电路板；11、第一弹簧；12、销轴；42、第二转轴；43、销轴滑槽；44、顶杆；71、第一霍尔兀件；72、第二霍尔兀件；73、第二霍尔兀件；74、第四霍尔兀件；75、第五霍尔兀件；76、第六霍尔兀件；77、第七霍尔元件；78、第八霍尔元件；79、第九霍尔元件；410、第一转轴孔；431、第一凹位；432、第二凹位；433、第三凹位；440、移动槽。【具体实施方式】以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。本技术保护一种电子换挡器，用于汽车换挡。该电子换挡器相对于传统的换挡器，在操纵杆的档位和换挡路径的设置上，提出了一种新的方案，具体如下文所述。如图1至图5所示，本技术的电子换挡器包括操纵杆1、安装座和位于安装座内的控制电路板7，安装座包括外层的底座3和位于底座3内的操纵杆支架4。该电子换挡器还可包括装在安装座上端面的操纵面板2。操纵杆I用于驾驶人员对车辆进行调速换挡的操纵，其顶部为手柄，方便驾驶人员把持，下部则安装在安装座内，并通过一定的机械配合结构使得操纵杆可相对安装座摆动从而实现换挡。本技术与传统换挡器的创新点在于，对操纵杆I的摆动路径进行了优化设计，这里的摆动路径是指驾驶员握住操纵杆I使其摆动所经过的轨迹。本技术中共包括三条摆动路径，分别为第一纵向摆动路径、第二纵向摆动路径，以及垂直于前两者的横向摆动路径。其中，第二纵向摆动路径要比第一纵向摆动路径要长，横向摆动路径垂直平分第一、第二纵向摆动路径，其横向摆动路径的终点落在第二纵向摆动路径的中点上，从而三条摆动路径整体构成“土”字形，即操纵杆I上任一点在三条摆动路径上的轨迹构成“土”字形(可以理解的是，由于为摆动，该“土”字形的笔画线条并非平直直线，而是弧线)。因此对应地，操纵面板2上开设有“土”字形槽，操纵杆I穿过该“土”字形槽而插入安装座内。该“土”字形槽中的两横和一竖的各个端点一共六个端点构成了操纵杆I在每条摆动轨迹上的极限点，因此该“土”字形槽实现了对操纵杆I的一次限位。使得操纵杆I既可以纵向摆动又可以横向摆动的机械结构有多种，本文并不限定。下面将结合优选实施例说明其中一种实现该双向摆动的结构。如图2、图3所示，操纵杆I直接安装于操纵杆支架4上，操纵杆支架4直接安装于底座3内。其中，操纵杆支架4上设有第一转轴孔41本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电子换挡器，其特征在于，包括操纵杆、安装座、控制电路板；所述操纵杆可相对摆动地安装在所述安装座上，且在所述安装座上具有三条摆动路径，分别为第一纵向摆动路径、第二纵向摆动路径以及垂直于所述第一、第二纵向摆动路径的横向摆动路径；所述控制电路板位于所述安装座底部并与所述操纵杆末端相对设置，所述控制电路板上设有多个传感器，所述多个传感器分别位于所述操纵杆摆动至每个摆动路径端点时所述操纵杆末端所在的位置上，并在所述操纵杆末端达到所述传感器时输出相应的档位切换信号。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：钱高法，
申请(专利权)人：宁波高发汽车控制系统股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：