【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及蜂窝结构体。
技术介绍
为了净化从巴士、卡车等车辆或建筑机械等内燃机排出的废气，使用蜂窝催化剂，通过使废气穿过蜂窝催化剂的内部来对废气进行净化。以往，作为蜂窝催化剂，例如可为下述的蜂窝催化剂，该蜂窝催化剂是通过在热膨胀性低的堇青石材质蜂窝结构体的表面担载活性氧化铝等高比表面积材料和铂等催化剂金属来一体制造的蜂窝催化剂。此外，为了在贫燃发动机(lean bum engine)和柴油发动机那样的氧气过剩氛围气下进行NOx处理，还提出了担载Ba等碱土金属作为NOx吸收剂。但是，为了进一步提高净化性能，有必要提高废气与催化剂贵金属以及与NOx吸收剂的接触概率。所以，有必要进一步提高载体比表面积，减小贵金属颗粒的尺寸，并使贵金属颗粒高度分散。但是，若仅单纯地增加活性氧化铝等高比表面积材料的担载量，则只会导致氧化铝层的厚度增加，而不能提高接触概率，有可能产生压力损失过高等问题，所以针对小室(cell)形状、小室密度、小室壁的厚度等作出了改进(例如，参照特开平10-263416号公报)。另一方面，作为由高比表面积材料形成的蜂窝结构体，已知有将高比表面积材料与无...
【技术保护点】
蜂窝结构体，其是将多个柱状的蜂窝单元通过密封材料层结合成束而构成的蜂窝结构体，所述蜂窝单元中，多个小室隔着小室壁沿长度方向平行设置；其特征在于，所述蜂窝单元垂直于长度方向的截面的截面面积为５ｃｍ↑［２］～５０ｃｍ↑［２］，所述蜂窝单元含有无机颗粒、以及无机纤维和／或晶须，所述蜂窝单元的杨氏模量是所述密封材料层的杨氏模量的５０％～１５０％。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：大野一茂，国枝雅文，尾久和丈，
申请(专利权)人：揖斐电株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
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