化油器电控省油控制器制造技术

本发明专利技术公开了一种化油器电控省油控制器，通过数字化半闭环系统、自动搜索匹配摩托车发动机涉外补气量，使发动机达到最佳空燃比。主要由双向通讯SCN总控制器CR调整控制器、涉外电磁阀补气装置组成。预先给定发动机转速经不断涉外从小到大补气，发动机转速不断地提高，发动机转速经涉外补气达到给定发动机转速的最高转速，发动机充分燃烧最佳补气阀开度的占空比值，保存搜索结果并输出。通过调整各工况点从而达到系统一键智能搜索匹配化油器与发动机，提高动力性、经济性，有效降低有害的污染环境的发动机尾气。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种化油器电控省油控制器，通过数字化半闭环系统、自动搜索匹配摩托车发动机涉外补气量，使发动机达到最佳空燃比。主要由双向通讯SCN总控制器CR调整控制器、涉外电磁阀补气装置组成。预先给定发动机转速经不断涉外从小到大补气，发动机转速不断地提高，发动机转速经涉外补气达到给定发动机转速的最高转速，发动机充分燃烧最佳补气阀开度的占空比值，保存搜索结果并输出。通过调整各工况点从而达到系统一键智能搜索匹配化油器与发动机，提高动力性、经济性，有效降低有害的污染环境的发动机尾气。【专利说明】化油器电控省油控制器
本专利技术涉及一种数字化半闭环系统、自动搜索匹配摩托车发动机涉外补气量，使发动机化油器达到最佳空燃比的方法。
技术介绍
传统的摩托车化油器因受机械结构流动规律无法满足发动机各种运行工况最佳油气混合；化油器都处于富油状态。带有氧传感器电控化油器，通过半闭环系统正常工作能实现稀薄燃烧降低排放，氧传感器正常工作必须通电加热700°C，摩托车不是开长途的交通工具，等加热700°C摩托车已经到达目的地，其装置也成为虚设的。氧传感器供电加热必须增加摩托车发动机负载，其结果导致二次耗油，氧传感器成本较高。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足，本专利技术提出一种依据预先给定发动机转速经不断涉外从小到大补气，动机转速不断地提高，发动机转速经涉外补气达到给定发动机转速的最高转速，是发动机充分最佳燃烧的办法。使用安装该技术硬件装置前，对摩托车发动机与化油器做一次自动搜索涉外补气调整匹配。该技术通过按下一个按键，数字化半闭环系统自动从小到大输出控制补气阀开度的占空比值，智能分析发动机设定区间工况点转速最高转速的占空比值，是发动机充分燃烧最佳补气阀开度的占空比值，保存搜索结果并输出。通过调式各工况点保存最佳占空比的值，经SCN控制器数学模拟运算得到涉外补气充分燃烧性能曲线，作为发动机所有工况工作涉外补气输出曲线，从而达到系统智能搜索匹配化油器与发动机，提高动力性、经济性，有效降低有害的污染环境的发动机尾气。【专利附图】【附图说明】图1是本专利技术原理图图2是本专利技术结构示意图图3是本专利技术CR调整控制器平面图附图标记说明图2 (2-1)CR调整控制器(2-2)SCN调整控制器(2_3)涉外电磁补气阀总成(2_4)摩托车发动机(2-5)温度传感器(2-7)补气阀出气管(2-8)获取发动机转速信号(2-9)摩托车化油器(2-10)串口双向通讯(2-11)摩托车空滤器ra4 ra5 rcO vpp是主芯片io口代号【具体实施方式】本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:主要通过一个由双向串口通讯SCN总控制器、双向串口通讯CR调整控制器，温度传感器、涉外电磁阀补气装置组成的；按下CR调整控制器Kl键；通过串口无线模块发射；SCN控制器接收到指令；系统将停止工作；进入调整模式；信号回馈给CR调整控制器；CR调整控制器Iedl-1?led5_5底下小圆灯亮3s ；系统获取发动机转速；判断发动机转速是在那个区间(区间指是发动机工作工况点，从发动机转速2000转开始，每加500转/分钟为一个区间)；以便调整完成存入本区间占空比的值；开始5s获取发动机转速的平均值为判断运行在那个区间；系统将运行从占空比95开始输出；每输出占空比-1 ;每输出一次占空比都要获取发动机转速；获取3s发动机转速的平均值判断是否最高值(区间占空比最高值是通过涉外补气，在该区间发动机充分燃烧发动机最高转速所给予占空比的值)；不是最高值占空比-1输出；又在下个3s获取发动机转速的平均值判断是否最高值(输出占空比在95-90数码管Iedl-1小圆灯点量，输出占空比在89-80数码管led2-2小圆灯又点量I个，输出占空比在79-70数码管led3_3小圆灯又点量I个，输出占空比在69-60数码管led4-4小圆灯又点量I个，输出占空比在59-50数码管led5-5小圆灯又点量I个)。如是最高值停止输出占空比，该值存入在本区占空比的值，Iedl-1?led5-5灯闪亮3s退出调整模式，运行工作模式屏幕显示发动机转速值；判断有占空比输出，输出亮Ied4-4小圆灯，没输出亮Ied5-5小圆灯。如在本区间发动机转速没最高点占空比输出到50停止输出，并存入50占空比为本区间最高点的值。(I)如要调整下个区间，重新按下Kl键获取发动机下个区间的转速，进行下个区间调整；共12个区间可调。(2)调整模式发动机转速区间供分成十二个区间，从2000转/分钟开始到8000转/分钟停止工作。具体区间如下:【权利要求】1.一种摩托车化油器电控省油控制器，主要由双向串口通讯SCN总控制器和CR调整控制器、温度传感器、涉外占空比电磁阀补气装置组成的。其特征在于:依据预先给定发动机转速经不断涉外从小到大补气；发动机转速不断地提高；发动机转速经涉外补气达到给定发动机转速的最高转速；发动机最佳充分燃烧的办法；通过数字化半闭环系统、自动搜索匹配摩托车发动机涉外补气量的补气阀开度的占空比值，使发动机达到最佳空燃比。2.如权利要求书I所述的摩托车化油器电控省油控制器，其特征在于:SCN数字化闭环系统自动从小到大输出控制补气阀开度的占空比值；智能分析发动机设定区间工况点转速最高转速的占空比值；发动机充分燃烧最佳涉外补气阀开度的占空比值；保存搜索结果并输出。3.如权利要求书I所述的摩托车化油器电控省油控制器，其特征在于:双向串口通讯CR调整控制器含有发动机转速表；提供调整摩托车喉管涉外补气量；发动机转速变化数据参考；证实用本新型技术通过电控补气阀对摩托车喉管涉外补气和没用对比可以提高发动机转速；增强动力。【文档编号】F02M23/06GK103437917SQ201310283301【公开日】2013年12月11日 申请日期:2013年7月2日 优先权日:2013年7月2日 【专利技术者】林升 申请人:林升本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车化油器电控省油控制器，主要由双向串口通讯SCN总控制器和CR调整控制器、温度传感器、涉外占空比电磁阀补气装置组成的。其特征在于：依据预先给定发动机转速经不断涉外从小到大补气；发动机转速不断地提高；发动机转速经涉外补气达到给定发动机转速的最高转速；发动机最佳充分燃烧的办法；通过数字化半闭环系统、自动搜索匹配摩托车发动机涉外补气量的补气阀开度的占空比值，使发动机达到最佳空燃比。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林升，
申请(专利权)人：林升，
类型：发明
国别省市：