一种张拉架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种张拉架，其主要结构包括张拉架主梁、滑车、支撑、拉杆、梁体顶板、挡板等；张拉架主梁采用两根槽钢背向组成，槽钢间距３０ｍｍ，两根槽钢之间采用连接板连接而成。该张拉架能够快速组装、拆卸，搬运、安装、施工等均方便快捷，明显有利于加快施工进度；可通过在人员操作平台上加设安全网，人员在操作过程中加挂安全带，以保障施工安全；较传统门式张拉架轻便，成本明显降低；用于施工中时预应力孔道成孔质量控制较好，成效明显。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于预制箱梁预应力
，特别涉及一种用于预制箱梁预 应力张拉工序的张拉架。
技术介绍
张拉工序是预制箱梁预应力施工过程中的一道关键工序，箱梁张拉的质量 直接影响到箱梁的质量和施工进度，而张拉架的设计好坏则直接影响到张拉工 作能否顺利开展。由于张拉架需在各个制梁台座和存梁台座之间不停倒用，其 搬运频率较高，因此，张拉架的设计除考虑造价成本和安全性能外，还必需考 虑能否快速组装及拆卸、是否有利于施工及搬运等。传统的门式张拉架体积较大，且组装和拆卸困难，不能快速组装、拆卸， 每次移动都必须有吊装机械配合，搬运不便，也直接影响施工进度；其造价成 本通常也比较高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种简易张拉架。其设计简易、施工方便、且便 于搬运、安全可行、造价经济。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种张拉架，其主要结构如图l所示，主要包括张拉架主梁、滑车、支撑、 拉杆、梁体顶板、挡板等；张拉架主梁采用两根槽钢(如可采用14tt槽钢-16tt 槽钢)背向组成，槽钢间距30腿，两根槽钢之间采用连接板连接而成。张拉架主梁的主要作用是承受滑车传递的载荷，通过支撑和拉杆传递给梁 体，为滑车提供一条滑行通道。滑车的主要结构如图2-5所示，主要由四个外径80mm轴承、两块限位板和三块连接板等焊接而成，限位板上焊接轴承的转动轴，开直径30mm的孔作 为千斤顶吊装支点。支撑由钢筋或型钢焊接而成，主要作用是用于将张拉架主梁传递的荷载将 其传递给梁体，为张拉架主梁横向转动提供一个支点。拉杆的主要作用是将张拉架主梁与梁体连接，保持系统稳定。本技术张拉架在使用时首先将张拉架主梁、支撑和拉杆安装就位，在张拉架主梁滑车上30mm孔 内传销，把链条葫卢的固定绳索与销轴连接，将千斤顶挂置在链条葫芦的另一 吊钩上；其次是千斤顶对位，在高度方向可通过手拿链条葫芦起落千斤顶，达到千 斤顶高度方向定位，在横桥向方向可通过摆动张拉架主梁，让张拉架主梁绕连 接拉杆在支撑上滑动，达到对位目的；横桥向和高度对位完毕后，可滑动张拉 架主梁上滑车让千斤顶精确对位；千斤顶对位完毕后，开始张拉作业，在千斤顶张拉过程开始后，逐步松开 链条葫芦，防止因葫芦约束作用影响张拉作业。与现有技术相比，本技术的有益效果是本技术张拉架具有下述 主要特点1、 能够快速组装、拆卸，在使用完成后只需要人工搬运、安装，施工和 搬运均方便快捷，明显有利于加快施工进度。2、 箱梁纵向预应力施工几乎均在空中作业，只需在人员操作平台上加设 安全网，人员在操作过程中加挂安全带，即可有力保障施工安全，具有良好的 适用性和可操作性。3、 较传统门式张拉架轻便，不仅架子加工费用有所降低，而且使用过程中不需要任何起吊设备辅助作业，也降低了设备使用等费用，节约成本。4、 经在预制箱梁预应力施工过程中试用，预应力孔道成孔质量均得到很 好控制，取得明显成效。附图说明图1是本技术张拉架结构示意图，并作为实施例使用时的安装示意图；图2是本技术张拉架主梁断面示意图；图3是本技术张拉架的滑车俯视图；图4是本技术张拉架的滑车主视图；图5是本技术张拉架的滑车限位板结构示意图。图l-5中，l是张拉架主梁，2是滑车，3是支撑，4是拉杆，5是挡板，6 是梁体，7是梁体吊装孔，8是组成张拉架主梁的槽钢，9是组成张拉架主梁的 连接板，10是组成滑车的外径80ram轴承，11是组成滑车的限位板，12是组成 滑车的连接板，13是滑车限位板上的外径30ifflii转动轴，14是连接板上直径为 30mm的孔。具体实施方式下面结合具体实施方式对本技术作进一步的详细描述。 实施例本实施例张拉架主要结构如图1所示，主要包括张拉架主梁1、滑车2、 支撑3、拉杆4、挡板5等；张拉架主梁1采用两根16#槽钢8背向组成，两根 槽钢8之间的间距30mm，槽钢之间采用连接板9连接而成。张拉架主梁1的主要作用是承受滑车传递的载荷，通过支撑3和拉杆4传 递给梁体6，为滑车提供一条滑行通道；支撑3由钢筋焊接而成，主要作用是用于将张拉架主梁1传递的荷载将其 传递给梁体6，为张拉架主梁1横向转动提供一个支点；拉杆4的主要作用是将张拉架主梁1与梁体6连接，保持系统稳定。滑车2的主要结构如图2-5所示，主要由四个外径80mra轴承10、两块限 位板13和三块连接板11等焊接而成，限位板11上焊接轴承的转动轴14，开 直径30mm的孔12作为千斤顶吊装支点。本实施例张拉架在使用时首先将张拉架主梁l、支撑3和拉杆4安装就位，在张拉架主梁1滑车2 上30mm孔12内传销，把链条葫芦的固定绳索与销轴连接，将千斤顶挂置在链 条葫芦的另一吊钩上；其次是千斤顶对位，在高度方向可通过手拿链条葫芦起落千斤顶，达到千 斤顶高度方向定位，在横桥向方向可通过摆动张拉架主梁1，让张拉架主梁1 绕连接拉杆4在支撑3上滑动，达到对位目的；横桥向和高度对位完毕后，可 滑动张拉架主梁1上滑车2让千斤顶精确对位；千斤顶对位完毕后，开始张拉作业，在千斤顶张拉过程开始后，逐步松开 链条葫芦，防止因葫芦约束作用影响张拉作业。本实旋例张拉架能够快速组装、拆卸，搬运、安装、施工等均方便快捷， 明显有利于加快施工进度；可通过在人员操作平台上加设安全网，人员在操作 过程中加挂安全带，以保障施工安全；较传统门式张拉架轻便，成本明显降低 通过施工试用，预应力孔道成孔质量均得到很好控制，取得明显成效，具有极 高的推广价值。权利要求1.一种张拉架，其特征在于其主要结构包括张拉架主梁(1)、滑车(2)、支撑(3)、拉杆(4)、挡板(5)；张拉架主梁(1)采用两根槽钢(8)背向组成，槽钢(8)间距30mm，槽钢(8)之间采用连接板(9)连接而成。2. 根据权利要求1所述的张拉架，其特征在于所述的滑车(2)主要由四个外径80mm轴承(10)、两块限位板(11)和 三块连接板(12)焊接而成，限位板(11)上焊接轴承的转动轴(13)，开直 径30mm的孔(14)。专利摘要本技术公开了一种张拉架，其主要结构包括张拉架主梁、滑车、支撑、拉杆、梁体顶板、挡板等；张拉架主梁采用两根槽钢背向组成，槽钢间距30mm，两根槽钢之间采用连接板连接而成。该张拉架能够快速组装、拆卸，搬运、安装、施工等均方便快捷，明显有利于加快施工进度；可通过在人员操作平台上加设安全网，人员在操作过程中加挂安全带，以保障施工安全；较传统门式张拉架轻便，成本明显降低；用于施工中时预应力孔道成孔质量控制较好，成效明显。文档编号B28B23/04GK201169013SQ20082006246公开日2008年12月24日 申请日期2008年3月12日 优先权日2008年3月12日专利技术者阳 刘, 彭贵刚, 李友明, 林国辉, 郑杰元 申请人:中铁二局股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种张拉架，其特征在于：其主要结构包括张拉架主梁（１）、滑车（２）、支撑（３）、拉杆（４）、挡板（５）；张拉架主梁（１）采用两根槽钢（８）背向组成，槽钢（８）间距３０ｍｍ，槽钢（８）之间采用连接板（９）连接而成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李友明，郑杰元，彭贵刚，刘阳，林国辉，
申请(专利权)人：中铁二局股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：90[中国|成都]