一种自动换模装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于一种自动换模装置，特别是一种与混凝土砌块成型机配套使用的自动换模装置，其特征是：它由换模小车（１）、模具座（７）连接构成。所述的模具座（７）固定在模具座底盘（６）上，它们与两件模具座立柱（１１）连接，模具座立柱（１１）固定在地平面上。所述的模具座（７）固定在模具座底盘（６）上，它们与两件模具座立柱（１１）连接，模具座立柱（１１）固定在地平面上。这种自动换模装置，它采用自动化方法，将人工更换模具的工作改由机器自动完成。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术属于一种自动换模装置，特别是关于一种与混凝土砌块成型机配套使用的自动换模装置。
技术介绍
要用混凝土砌块成型机生产出不同规格、不同用途的合格的制品，就必须使用不同的模具。由于使用环境及使用方式的不同，对制品的形状、厚度、高度、长度等要求各不相同，为满足市场及建筑模式的要求，一个成熟的砌块生产厂备有数百套各种规格的模具是很正常的。随着市场需求的变化，砌块厂要随时调整制品的规格，这就需要不断更换模具。现有的成型机在模具更换方面具有以下弱点1.模具与设备之间用螺栓连接，更换时需要拆装大量的螺栓。2.在设备上，模具与压头要作到准确对位需要反复调整。3.模具全靠人工拆装，非常费力。4.更换模具时间较长，短则百十分钟，长则一两个工作日，将大量的有用的时间浪费在了更换模具上，影响了生产效率，降低了经济效益。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种自动换模装置，它采用自动化方法，将人工更换模具的工作改由机器自动完成。本技术的技术方案是一种自动换模装置，其特征是它由换模小车1、模具座7连接构成；模具座7固定在模具座底盘6上，它们与两件模具座立柱11连接，模具座立柱11固定在地平面上；换模小车1由小车架20、节流阀21、减速机构、连接支架、驱动机构、定位导向机构连接构成；节流阀21固定在节流阀支架22上，并与后位减速凸轮3、中位减速凸轮9及前位减速凸轮17共同构成换模小车1的减速机构。所述的驱动机构由行走轮29、限位托板35各有4个，对称固定在小车架20的两侧；油马达33固定在油马达支架23上，主动链轮34连接在油马达33的输出轴上，两个行走链轮37、从动链轮38及两个轴承36连接在驱动轴39上并通过两个轴承36与小车架20连接，驱动链条25套在主动链轮34及从动链轮38上，行走链轮37与行走链13啮合。所述的定位机构它的定位杆31固定在定位油缸30的缸杆上，定位杆导向套32套在定位杆31上并与定位油缸30一起固定在定位油缸支架28上，定位油缸支架28固定在小车架20上。所述的后位减速凸轮3、中位减速凸轮9、前位减速凸轮17、定位板8、前位定位板18连接在导轨支板14上。本技术的特点是它结构合理，自动化程度高，将它使用于混凝土砌块成型机具有以下优点1.人只需通过操作按纽便可实现模具在设备上的安装及定位。2.模具在制造厂调试合格后，不需另行调整便可一次装夹到位。3.全机械化操作，节省人力，无须进行费力的人工工作。4.模具从设备上移出、吊装、夹紧、就位等一系列工作，都由液压装置来完成，动作平稳，可靠性高。5.模具更换速度快。在不需要更换布料扒的情况下，换好一套模具所需时间不会超过10分钟。效率高，经济效益明显。下面结合实施例附图对本技术作进一步说明。附图说明附图1是实施例1结构示意图。附图2是附图1的俯视图；附图3是换模小车的结构示意图。附图4为附图3的俯视图；图中1-换模小车，2-管路护架，3-后位减速凸轮，4-护架支架，5-主梁，6-模具座底盘，7-模具座，8-定位板，9-中位减速凸轮，10-下导轨，11-模具座立柱，12-行走链张紧螺栓，13-行走链，14-导轨支板，15-上导轨，16-左横梁，17-前位减速凸轮，18-前位定位板，19-右横梁，20-小车架，21-节流阀，22-节流阀支架，23-油马达支架，24-张紧螺栓，25-驱动链条，26-护架拖板，27-调整螺栓，28-定位油缸支架，29-行走轮，30-定位油缸，31-定位杆，32-定位杆导向套，33-油马达，34-主动链轮，35-限位托板，36-轴承，37-行走链轮，38-从动链轮，39-驱动轴，具体实施方式实施例如图1和图2所示导轨支板14一端安装在成型机机架上(成型机机架不包含在本装置内)，另一端安装在主梁5上，下导轨10及上导轨15安装在导轨支板14上，行走链张紧螺栓12分别安装在行走链13的两端，并分别固定在左横梁16、右横梁19上，通过行走链张紧螺栓12将行走链13充分张紧；后位减速凸轮3、护架支架4、定位板8、前位减速凸轮17及前位定位板18安装在导轨支板14上。换模小车1如图3和图4所示它由小车架20及安装在其上的节流阀21、节流阀支架22、油马达支架23、张紧螺栓24、驱动链条25，护架拖板26，调整螺栓27，定位油缸支架28，行走轮29，定位油缸30，定位杆31，定位杆导向套32，油马达33，主动链轮34，限位托板35，轴承36，行走链轮37，从动链轮38，驱动轴39构成。节流阀21安装在节流阀支架22上，与后位减速凸轮3、中位减速凸轮9及前位减速凸轮17共同构成换模小车行进过程中的减速机构；行走轮29、限位托板35各有4个，对称安装在小车架20的两侧；油马达33安装在油马达支架23上，主动链轮34安装在油马达33的输出轴上，两个行走链轮37、从动链轮38及两个轴承36安装在驱动轴39上并通过两个轴承36与小车架20连接，驱动链条25套在主动链轮34及从动链轮38上，行走链轮37与行走链13啮合，它们共同构成换模小车1的驱动机构；定位杆31安装在定位油缸30的缸杆上，定位杆导向套32套在定位杆31上并与定位油缸30一起安装在定位油缸支架28上，定位油缸支架28安装在小车架20上，它们与前位定位板18、两个定位板8构成换模小车1的定位机构。导轨支板14有两件，每件上都安装有一个上导轨15及一个下导轨10，对称安装在成型机机架(不含在此装置内)与主梁5上，两根行走链13分别铺在上导轨15的顶面，并用安装在左横梁16及右横梁19上的行走链张紧螺栓张紧。换模小车1的行走轮29、限位托板35放在上导轨15及下导轨10之间，行走轮29与下导轨10上面接触，用安装在小车架20上的调整螺栓27调整限位托板35的位置，使其与上导轨15下面间的间距保持在0.5mm以内。后位减速凸轮3、中位减速凸轮9、前位减速凸轮17、定位板8、前位定位板18安装在导轨支板14的要求位置。模具座7安装在模具座底盘6上，它们与两件模具座立柱11连接，模具座立柱11固定在地平面上。实施例的工作过程如下压头油缸(不含在本装置内，以下同。)下行，装在成型机压头上的模具掉爪(不含在本装置内，以下同。)将模具吊住，压头油缸收回将模具提起，油马达33转动，驱使主动链轮34转动，通过驱动链条25、从动链轮38使驱动轴39转动，驱动轴39带动装于其两端的行走链轮37转动，行走链轮37与行走链13啮合，驱使换模小车1前行，到达目的位(如中位)前，节流阀21上的滚轮接触到中位减速凸轮9后节流阀21开始节流，供给油马达33的压力油流量减小，油马达33转速降低，换模小车1减速直至停止，定位油缸30工作，推动定位杆31伸出，插入定位板8的槽内，换模小车1精确定位；压头油缸伸出，将模具放置在模具座7上，模具吊爪松开，压头油缸收回，将模具留在模具座7上。定位油缸30工作，使定位杆31收回，换模小车1继续前行，到达后位，后位减速凸轮3使节流阀21节流，油马达33减速直至停止，定位油缸30工作，推动定位杆31伸出，插入定位板8的槽内，换模小车1精确定位；压头油缸伸出，模具吊爪吊住模具(要使用的模具提前放置在此)，压头油缸收回，将模具吊起；定位油缸30工作，使定位杆31收回，给油马本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动换模装置，其特征是：它由换模小车（１）、模具座（７）连接构成；模具座（７）固定在模具座底盘（６）上，它们与两件模具座立柱（１１）连接，模具座立柱（１１）固定在地平面上；换模小车（１）由小车架（２０）、节流阀（２１）、减速机构、连接支架、驱动机构、定位导向机构连接构成；节流阀（２１）固定在节流阀支架（２２）上，并与后位减速凸轮（３）、中位减速凸轮（９）及前位减速凸轮（１７）共同构成换模小车（１）的减速机构。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓文，
申请(专利权)人：西安东方福星机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]