自动装坯机构制造技术

一种与切坯机配套使用的自动装坯机构，其特征在于主要由装车架、能置于装车架上的装坯车以及设置在装坯车及装车架间能够使装坯车在装车架上位移的导向装置构成。其中，装车架由待装车位、装坯车位、运出车位三部分构成，它可使置于待装车位的装坯车当位于装坯车位的装坯车装满砖坯后，由拉坯工将待装车位的装坯车推至装坯车位装坯，同时，使原装坯车位装满砖坯的装坯车移至运出车位，并由拉坯工运离此车位。本实用新型专利技术仅由一拉坯工即可完成现有技术中５人方能完成的繁重工作，同时，还免去了现有技术中利用接坯板接坯的程序，省去了大量接坯板。本实用新型专利技术不仅节省了人工，降低了工人的劳动强度以及可观的生产成本，而且，也使生产效率大大提高。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种制砖行业使用的装坯机构，特别是一种与切坯机配套使用的自动装坯机构。
技术介绍
通常，制砖行业由切坯机所切出的砖坯输出后是靠人工利用接坯板接坯后再摆放到运坯车上，由于装坯时，整个装坯程序是由一名操作工将接坯板放置在纵向安装的切坯机输出端的两根滑杆上，而后再由两名操作工扶着接坯板接切坯机切出的砖坯，接到后，顺着滑杆将接坯板向后滑，最后，由另两名操作工接到坯板后将接坯板上放置的一坯砖抬至运坯车上装车。故使得在制砖过程中，仅装坯这一过程就需耗用5个劳力，而一坯砖一块接坯板，一年下来也需使用和损耗大量的接坯板，从而造成人力、物力的极大浪费。同时，它不仅劳动强度大，而且，生产成本高，而生产效率却较低。
技术实现思路
本技术是针对上述
技术介绍
中的不足，提供一种仅需一人即可完成整个装坯和运坯过程，并能大大降低劳动强度及生产成本，使生产效率大大提高的自动装坯机构。其具体解决方案是主要由装车架、能置于装车架上的装坯车以及设置在装坯车及装车架间能够使装坯车在装车架上位移的导向装置三部分构成。其中，装车架由待装车位、装坯车位、运出车位三部分构成，它可使置于待装车位的装坯车当位于装坯车位的装坯车装满砖坯后，由拉坯工将待装车位的装坯车推至装坯车位装坯，同时，使原装坯车位装满砖坯的装坯车移至运出车位，并由拉坯工运离此车位。另则，装车架中高支架梁设置在架座框的后部，而低支架梁设置在架座框前部的装坯车位处，并且，待装车位的高支架梁上安装有上车顶杆，以利于装坯车在装车架上定位，而便于上、下装坯车的上车翻板机构安装在待装车位处的架座框上，同时，两套下车翻板机构分别安装在运出车位处的高支架梁上以及架座框上，并使安装在前部架座框上的上、下车翻板机构与低支架梁处于同一直线上，而安装在高支架梁上的下车翻板机构也应与待装车位、装坯车位处的高支架梁位于同一直线上。再则，导向装置中的导轮体均布在低支架梁上和上、下车翻板机构上以及待装车位和装车车位的高支架梁上，而导杆分别安装在装坯车的长、短导杆架上，并使两导杆中心距与高支架梁上导轮体和低支架梁上的导轮体间的中心距相等，以使装坯车通过导杆在装车架的导轮体上横向移动。同时，上车翻板机构、下车翻板机构中，活动连接在装车架上的翻板通过翻板拉簧使其竖直设置，并且，翻板的下部设置有支脚，它可使得上、下车翻板机构仅能单向倾斜。本技术利用装车架将装坯车撑起，并通过所设置的导向装置使装坯车在装车架上由待装车位、装坯车位、运出车位依次轻便顺畅的位移，使得它仅由一拉坯工即可完成现有技术中5人方能完成的繁重工作，同时，还免去了现有技术中利用接坯板接坯的程序，省去了大量接坯板。本技术不仅节省了人工，降低了工人的劳动强度以及可观的生产成本，而且，也使生产效率大大提高。附图说明图1为本技术工作状态下的结构主视图。图2为本技术工作状态下的结构侧视图。图3为本技术工作状态下的结构俯视图。图4为安装有导向机构导轮体的装车架结构主视图。图5为安装有导向机构导轮体的装车架结构左视图。图6为安装有导向机构导轮体的装车架结构右视图。图7为导轮体结构主视图。图8为导轮体结构侧视图。图9为安装有导向机构导杆的装坯车结构主视图。图10为安装有导向机构导杆的装坯车结构侧视图。具体实施方式图1、图2、图3中，装车架4的中部为装坯车位，而两端分别为待装车位和运出车位，使用时，装车架4的装坯车位应位于切坯机2的砖坯输出端前，并且，三个车位上均可设置装坯车3。图4、图5、图6的装车架4中，低支架梁11安装在架座框10前部的装坯车位处，高支架梁7安装在架座框后部，而待装车位的高支架梁上连接有上车顶杆8，并且，两套下车翻板机构5分别连接在装车架运出车位处的高支架梁7以及架座框10上，上车翻板机构9活动连接在装车架待装车位处的架座框上。而所述的活动连接方式均是通过上、下车翻板机构中的翻板13靠连接轴及轴承与其活动连接，并且，该翻板13靠翻板拉簧12使其处于直立状态，翻板下部设置有支脚14，它可使翻板仅能单向翻转。同时，导轮体6均布安装在位于同一水平线上的下车翻板机构5和高支架梁7上，以及位于同一水平线上的下车翻板机构5、低支架梁11和上车翻板机构9上。图7、图8导向机构的导轮体6中，导轮16通过轴承15、轴17安装在轮座18上，并且，导轮16上设置有弧型凹槽。图9、图10装坯车3中，车架盘20上连接有车把24，下部安装有车轮22，而导向机构中的两导杆19分别通过短导杆架23、长导杆架21与车架盘20前部及后部连接。使用时，应将该机构安装在切坯机2前。装坯时，由第1位拉坯工将空装坯车运至待装车位前，该车上装车架时，首先压下车把将装坯车3前部翘起，推入待装车位，长导杆架21上的导杆19将上车翻板机构9的翻板13推倒，此时装坯车前部顶在上车顶杆8上，而后，将压下的车把24抬起，该车短导杆架上的导杆19正好落入装车架上的导轮16内，再将该车车把抬高，使翻板机构中的翻板13立起，将该车放下，长导杆架上的导杆19正好落到上车翻板机构9上的导轮16内，此时，该车车轮22已完全离开地面处于悬空状态，并可以在装车架上横向移动，当移至装坯车位装坯时，第2个拉坯工即可将第2辆空装坯车依照上述方法推上待装车位等侯，待装坯车位的装坯车装满砖坯1后，位于待装车位的装坯车可将装坯车位的装坯车顶到运出车位，运出时，拉动该车将运出车位的两个下车翻板机构5中的翻板13拉倒，车轮22落地，导杆脱离导轮，装坯车拉出，两下车翻板机构中的翻板立起，第3位拉坯工又可将第3辆空装坯车推上待装车位……，如此周而复始，实现连续自动装坯。权利要求1.一种自动装坯机构，其特征在于主要由装车架(4)、能置于装车架上的装坯车(3)以及设置在装坯车及装车架间能够使装坯车在装车架上位移的导向装置三部分构成，其中，装车架(4)由待装车位、装坯车位、运出车位三部分构成。2.根据权利要求1所述的自动装坯机构，其特征在于装车架(4)中，高支架梁(7)设置在架座框(10)的后部而低支架梁(11)设置在架座框前部的装坯车位处，并且，待装车位的高支架梁(7)上安装有上车顶杆(8)，而便于上、下装坯车的上车翻板机构(9)安装在待装车位处的架座框(10)上，两套下车翻板机构(5)分别安装在运出车位处的高支架梁上以及架座框(10)上，并使安装在前部架座框上的上、下车翻板机构与低支架梁处于同一直线上，而安装在高支架梁上的下车翻板机构(5)也应与待装车位、装坯车位处的高支架梁位于同一直线上。3.根据权利要求1所述的自动装坯机构，其特征在于导向装置中的导轮体(6)均布在低支架梁(11)上和上、下车翻板机构(9)、(5)上以及待装车位和装车车位的高支架梁上，而导杆(19)分别安装在装坯车的长导杆架(21)及短导杆架(23)上，并使两导杆中心距与高支架梁(7)上的导轮体(6)和低支架梁(11)上的导轮体(6)间的中心距相等。4.根据权利要求1或2所述的自动装坯机构，其特征在于上车翻板机构(9)、下车翻板机构(5)中，活动连接在装车架上的翻板(13)通过翻板拉簧(12)使其竖直设置，并且，翻板(13)的下部设置有支脚(14)。专利摘要一种与切坯机配套使用的自动装坯机构，其特征在于主要由装车架、能置于装车架本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动装坯机构，其特征在于主要由装车架（４）、能置于装车架上的装坯车（３）以及设置在装坯车及装车架间能够使装坯车在装车架上位移的导向装置三部分构成，其中，装车架（４）由待装车位、装坯车位、运出车位三部分构成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：范红兵，
申请(专利权)人：范红兵，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]