高速电气化铁路牵引线保护带负荷试验方法技术

本发明专利技术涉及高速电气化铁路牵引供电线保护带负荷试验方法，包括高铁牵引线路不同运行状态下电压电流的相位关系分析和牵引线保护带负荷校验方法设计。分析了高铁牵引线在机车正常负载运行、电力机车再生制动及电力机车合闸涌流情形下电压电流的相位关系。利用牵引线电压电流特性，根据不同试验条件，设计了利用供电区段内电力机车运行状态判断、利用母线保护装置采样值综合判断、利用机车合闸涌流判断三种牵引线保护带负荷校验方法及实施步骤，这三种方法均有较强的现场可操作性，现场试验时可根据所具备的试验条件进行选择。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种高速电气化铁路牵引线保护带负荷试验方法，其特征是，根据具备的试验条件、现场实施操作情况、试验设备的情况分别采用以下三种方法中任意一种，方法一：根据供电区段内电力机车运行状态进行带负荷试验：试验步骤如下：a1）试验开始前与牵引变电所确认牵引变接线方式；b1）试验中与牵引变电所运行人员实时确认供电范围内机车的运行状况，包括：机车运行的供电臂、机车运行状态是负载还是电源；c1）若机车处于负载状态，记录供电线路电压、电流相量或采用录波装置记录电压电流波形；d1）根据记录的数据，利用机车负载运行时电压电流相位关系判断牵引供电线路TA二次回路接线的正确性；方法二：根据供电母线保护装置采样值综合判断：试验步骤如下：a2）试验开始前与牵引变电所确认牵引变接线方式；b2）根据牵引供电线路的电流变化，判断当前时刻是否有机车运行在供电范围之内及其运行的供电臂，当某供电相电流增大时，确定有机车运行在该供电相对应的供电臂；c2）根据当前时刻供电母线保护装置中该牵引供电线路支路电流大小及母线保护差流大小，确认母差保护中该牵引供电支路TA极性正确；d2）以母线保护中该供电线路的电压电流相位为基准，比较同一时刻母线保护与线路保护中该供电线路电压电流，结合保护中该牵引供电线路TA接入的设计极性，判断线路保护TA回路的正确性；e2）通过识别机车在供电范围内的运行方式，对上述判断结果进行核实；根据当前时段母线保护中该支路电流和电压，计算识别有功功率及其传输方向，确认供电范围内机车是否处于再生制动状态；f2）若确认机车处于负载运行状态下，根据牵引供电线路的电压电流相位关系进行线路保护相关相TA接线极性校核，完成线路保护带负荷校验；方法三：利用电力机车合闸涌流进行判断：试验步骤如下：a3）试验开始前与牵引变电所确认牵引变接线方式；b3）利用电流钳将牵引供电线路三相电流接入录波器，将牵引供电线路电压接入录波器；c3）记录牵引供电线路电压电流波形，同时捕捉机车合闸涌流波形；d3）分析机车进入供电区产生的合闸涌流波形与对应电压波形，根据合闸涌流原理判断TA回路极性。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：袁宇波，李鹏，黄浩声，宋亮亮，
申请(专利权)人：国家电网公司，江苏省电力公司，江苏省电力公司电力科学研究院，
类型：发明
国别省市：