【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种双离合器电控系统，尤其涉及一种基于CAN总线通信的双离合器控制系统，具体适用于提高工作效率、保密核心控制信息，并简化算法修改。
技术介绍
随着汽车新技术的普及，变速箱技术也得到不断的发展，电控双离合器自动变速器DCT(Double Clutch Transmission)可以模拟熟练驾驶员操纵汽车的整个换档过程，既可以改进整车驾驶性能，还能降低油耗及废气排放；此外，由于采用了双离合器系统，在换档过程中没有动力中断的情况出现。电控单元系统是DCT系统的重要组成部分，是整个双离合器系统的大脑中枢，它采集驾驶员动作信息、整车信息以及各传感器的数据，并通过其内部的控制算法来控制双离合器系统的选、换挡以及双离合器的接合、分离以完成双离合器的整个换挡动作。中国专利公开号为CN102230531A，公开日为2011年11月2日的专利技术专利公开了一种双离合器自动变速器电控系统，包括以TMS320F28xx为控制核心的DSP控制处理器、多传感器信号输入通道、信号输出通道、电磁阀驱动模块、CAN通讯总线和电源模块，先用传感器采...
【技术保护点】
一种基于CAN总线通信的双离合器控制系统，包括总控制处理器（1）、驾驶员信息模块（4）、双离合器信息模块（5）与电磁阀组驱动模块（6），所述总控制处理器（1）的输入端与驾驶员信息模块（4）、双离合器信息模块（5）相连接，输出端与电磁阀组驱动模块（6）相连接，且总控制处理器（1）的输入端通过外CAN网络模块（8）与整车信息模块（7）相连接，其特征在于：所述总控制处理器（1）包括车辆信息采集器（2）与双离合器控制器（3）；所述车辆信息采集器（2）的输入端与驾驶员信息模块（4）、双离合器信息模块（5）相连接，车辆信息采集器（2）的输出端与双离合器控制器（3）的输入端相连接，双离合...
【技术特征摘要】
1.一种基于CAN总线通信的双离合器控制系统，包括总控制处理器（1）、驾驶员信息模块（4）、双离合器信息模块（5）与电磁阀组驱动模块（6），所述总控制处理器（1）的输入端与驾驶员信息模块（4）、双离合器信息模块（5）相连接，输出端与电磁阀组驱动模块（6）相连接，且总控制处理器（1）的输入端通过外CAN网络模块（8）与整车信息模块（7）相连接，其特征在于：
所述总控制处理器（1）包括车辆信息采集器（2）与双离合器控制器（3）；
所述车辆信息采集器（2）的输入端与驾驶员信息模块（4）、双离合器信息模块（5）相连接，车辆信息采集器（2）的输出端与双离合器控制器（3）的输入端相连接，双离合器控制器（3）的输出端与电磁阀组驱动模块（6）相连接，且车辆信息采集器（2）的输入端通过外CAN网络模块（8）与整车信息模块（7）相连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于CAN总线通信的双离合器控制系统，其特征在于：所述车辆信息采集器（2）的输出端通过内CAN网络模块（9）与双离合器控制器（3）的输入端相连接。
3.根据权利要求2所述的一种基于CAN总线通信的双离合器控制系统，其特征在于：所述外CAN网络模块（8）采用的通信协议为SAE J1939协议，所述内CAN网络模块（9）采用的通信协议为CCP协议。
4.根据权利要求1、2或3所述的一种基于CAN总...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙玉刚，赵鹏，魏为民，倪洪飞，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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