一种钢管混凝土格构式超高墩制造技术

本实用新型专利技术涉及一种钢管混凝土格构式超高墩。山区铁路不可避免的需要采用高墩大跨桥梁结构，目前多采用预应力混凝土结构，墩身混凝土用量大，造价高，施工难度大。本实用新型专利技术自下而上依次为墩底实体段、墩柱和墩顶实体段，墩柱由四个格构柱构成，格构柱之间通过墩柱连接型钢和系板相连接，每个格构柱由四根钢管混凝土圆柱构成，钢管混凝土圆柱通过缀板相连接。本实用新型专利技术刚度强，稳定性好；抗压、抗弯扭和抗剪承载力高；具有优良的抗震及抗风性能，可控制长系比而不限制轴压比；取材易，焊接简便，钢管兼做墩身施工模板，施工周期短；管内混凝土量少，有利于现场环保；抗火性能优于钢结构。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种钢管混凝土格构式超高墩，自下而上依次为墩底实体段（5）、墩柱（1）和墩顶实体段（4），其特征在于：所述墩柱（1）由四个格构柱构成，格构柱之间通过墩柱连接型钢（2）和系板（3）相连接，每个格构柱由四根钢管混凝土圆柱构成，钢管混凝土圆柱通过缀板相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许云生，刘彦明，李宗建，李承根，缪文辉，吴延伟，吴少海，
申请(专利权)人：中铁第一勘察设计院集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：