变压器油中气体在线监测装置的油路气体排空系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及变压器油中气体在线监测装置的油路气体排空系统，其包括第一法兰、油泵、第一三通电磁阀、第二三通电磁阀、第二法兰以及控制器。所述第一法兰上开设有第一法兰排气孔，所述第一法兰排气孔密封连接一第一法兰排气螺栓；所述第二法兰上开设有第二法兰排气孔，所述第二法兰排气孔密封连接一第二法兰排气螺栓。本实用新型专利技术的优点：（1）可以在变压器带电情况下进行油路排空操作，不影响变压器运行；（2）能彻底排空油路中的气体，不留“死角”，操作过程中不污染变压器油。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电力设备在线监测技术，具体涉及变压器油中气体在线监测装置的油路气体排空系统。
技术介绍
变压器油是油浸式变压器中冷却与绝缘的介质，其性能直接影响到变压器的运行状态。因此在变压器运行过程中不允许外界气体与杂质进入变压器油箱中。而变压器油中气体在线监测装置(如申请号为201210094631.5的中国技术申请所公开的变压器油气体检测装置)必须与变压器油箱通过管路连接，实现从油箱中取油样并进行分析，同时要将分析过后的油返回油箱中，在整个过程中不允许带入外界气体。因此，在变压器油中气体在线监测装置安装、调试、运行过程中，不允许外界气体与杂质进入变压器油箱中，尤其是安装与调试过程中，管路中的气体要彻底排空。目前国内外对变压器油中气体在线监测取油样并排空方面研究很少，研究主要集中在应用于离线实验的取油样技术方面。如专利号为“201120078282”名称为《一种用于主变压器的取油样工具》，专利号为“96225239”名称为《密封取油样装置》等专利，都是介绍一种从变压器油箱中取出典型油样放到密闭容器中，用于实验室检测，但这种方式不适合应用于在线监测。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种变压器油中气体在线监测装置的油路气体排空系统，其能解决在线监测装置与变压器油箱连接后的气体排空问题。为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案如下:变压器油中气体在线监测装置的油路气体排空系统，其包括第一法兰、油泵、第一三通电磁阀、第二三通电磁阀、第二法兰以及控制器，第一法兰的连接端与一变压器油箱的第一阀门连接，第二法兰的连接端与所述变压器油箱的第二阀门连接，第一法兰的出口端、油泵、第一三通电磁阀的第一接口依次连通，第一三通电磁阀的第二接口与所述变压器油中气体在线监测装置的进油口连通，第一三通电磁阀的第三接口与第二三通电磁阀的第三接口连通，第二法兰的出口端与第二三通电磁阀的第一接口连通，第二三通电磁阀的第二接口与所述变压器油中气体在线监测装置的回油口连通；油泵、第一三通电磁阀、第二三通电磁阀均与所述控制器电性连接；所述第一法兰上开设有第一法兰排气孔，所述第一法兰排气孔密封连接一第一法兰排气螺栓；所述第二法兰上开设有第二法兰排气孔，所述第二法兰排气孔密封连接一第二法兰排气螺栓。优选的，所述第一法兰的出口端通过一第一油过滤器与油泵连通，所述第二法兰的出口端通过一第二油过滤器与第二三通电磁阀的第一接口连通；所述第一油过滤器上开设有第一油过滤排气孔，所述第一油过滤排气孔密封连接一第一油过滤排气螺栓；所述第二油过滤器上开设有第二油过滤排气孔，所述第二油过滤排气孔密封连接一第二油过滤排气螺栓。进一步优选的，第一油过滤排气螺栓与第一油过滤器之间具有有一第一橡胶密封垫圈；第二油过滤排气螺栓与第二油过滤器之间具有有一第二橡胶密封垫圈。优选的，第一法兰排气螺栓与第一法兰之间具有一第三橡胶密封垫圈；第二法兰排气螺栓与第二法兰之间具有一第四橡胶密封垫圈。优选的，第一法兰的出口端与油泵的进口端连通，油泵的出口端与第一三通电磁阀的第一接口连通。优选的，第一三通电磁阀的第三接口通过一钢管与第二三通电磁阀的第三接口连通。本技术具有如下有益效果:(I)可以在变压器带电情况下进行油路排空操作，不影响变压器运行；(2)能彻底排空油路中的气体，不留“死角”，操作过程中不污染变压器油。附图说明图1为本技术实施例一的变压器油中气体在线监测装置的油路气体排空系统的结构示意图；图2为图1中的第一法兰的结构示意图；图3为图1中的第一油过滤器的结构示意图；图4为本技术实施例二的变压器油中气体在线监测装置的油路气体排空系统的结构示意图；附图标记:1、第一法兰；2、第二法兰；3、第一油过滤器；4、第二油过滤器；5、油泵；6、第一三通电磁阀；7、第二三通电磁阀；8、进油口 ；9、回油口 ；10、第一法兰排气螺栓；11、第二法兰排气螺栓；12、第一油过滤排气螺栓；13、第二油过滤排气螺栓；14、第一阀门；141、阀门开关；15、第二阀门；151、阀门开关；16、第三橡胶密封垫圈；17、第一法兰排气孔；18、第一油过滤排气孔；19、第一橡胶密封垫圈；20、滤网；21、密封圈；100、变压器油箱；200、变压器油中气体在线监测装置。具体实施方式下面，结合附图以及具体实施方式，对技术做进一步描述。实施例一如图1至图3所示，变压器油中气体在线监测装置的油路气体排空系统，其包括第一法兰1、第一油过滤器3、油泵5、第一三通电磁阀6、第二三通电磁阀7、第二油过滤器4、第二法兰2以及控制器(图未画出)。第一法兰I的连接端与一变压器油箱100的第一阀门14连接，第二法兰2的连接端与所述变压器油箱100的第二阀门15连接，第一法兰I的出口端、第一油过滤器3、油泵5、第一三通电磁阀6的第一接口 CO依次连通，第一三通电磁阀6的第二接口 NC与所述变压器油中气体在线监测装置200的进油口 8连通，第一三通电磁阀6的第三接口 NO与第二三通电磁阀7的第三接口 NO连通，第二法兰2的出口端通过第二油过滤器4与第二三通电磁阀7的第一接口 CO连通，第二三通电磁阀7的第二接口 NC与所述变压器油中气体在线监测装置200的回油口 9连通。具体的，第一法兰I的出口端与油泵5的进口端连通，油泵5的出口端与第一三通电磁阀6的第一接口 CO连通。第一三通电磁阀6的第三接口 NO通过一钢管(图未标出)与第二三通电磁阀7的第三接口 NO连通。油泵5、第一三通电磁阀6、第二三通电磁阀7均与所述控制器电性连接。所述第一法兰I上开设有第一法兰排气孔17，所述第一法兰排气孔17密封连接一第一法兰排气螺栓10。第一法兰排气螺栓10与第一法兰I之间具有一第三橡胶密封垫圈16。所述第二法兰2上开设有第二法兰排气孔，所述第二法兰排气孔密封连接一第二法兰排气螺栓11。第二法兰排气螺栓11与第二法兰2之间具有一第四橡胶密封垫圈。也就是说，第一法兰I的结构与第二法兰2的结构是一致的。所述第一油过滤器3上开设有第一油过滤排气孔18，所述第一油过滤排气孔18密封连接一第一油过滤排气螺栓12 ;所述第二油过滤器4上开设有第二油过滤排气孔，所述第二油过滤排气孔密封连接一第二油过滤排气螺栓13。第一油过滤排气螺栓12与第一油过滤器3之间具有有一第一橡胶密封垫圈19。第二油过滤排气螺栓13与第二油过滤器4之间具有有一第二橡胶密封垫圈。也就是说，第一油过滤器3的结构与第二油过滤器4的结构是一致的。如图3所示，第一油过滤器3内部具有滤网20和密封圈21。本实施例的油路气体排空系统的油路气体排空方法，包括以下步骤:A、拧松第一法兰I上的第一法兰排气螺栓10，打开变压器油箱100的第一阀门14(即拧松第一阀门14上的阀门开关141)，直到有变压器油从第一法兰排气孔17中流出，接着拧紧第一法兰排气螺栓10，然后关闭第一阀门14 ；B、拧松第二法兰2上的第二法兰排气螺栓11，打开变压器油箱100的第二阀门15(即拧松第二阀门15上的阀门开关151)，直到有变压器油从第二法兰排气孔中流出，接着拧紧第二法兰排气螺栓U，然后关闭第二阀门15 ；C、拧松第一油过滤器3的第一油过滤排气螺栓12，打开第一阀门14，直到第一油过滤排气孔1本文档来自技高网...

【技术保护点】
变压器油中气体在线监测装置的油路气体排空系统，其特征在于，包括第一法兰、油泵、第一三通电磁阀、第二三通电磁阀、第二法兰以及控制器，第一法兰的连接端与一变压器油箱的第一阀门连接，第二法兰的连接端与所述变压器油箱的第二阀门连接，第一法兰的出口端、油泵、第一三通电磁阀的第一接口依次连通，第一三通电磁阀的第二接口与所述变压器油中气体在线监测装置的进油口连通，第一三通电磁阀的第三接口与第二三通电磁阀的第三接口连通，第二法兰的出口端与第二三通电磁阀的第一接口连通，第二三通电磁阀的第二接口与所述变压器油中气体在线监测装置的回油口连通；油泵、第一三通电磁阀、第二三通电磁阀均与所述控制器电性连接；所述第一法兰上开设有第一法兰排气孔，所述第一法兰排气孔密封连接一第一法兰排气螺栓；所述第二法兰上开设有第二法兰排气孔，所述第二法兰排气孔密封连接一第二法兰排气螺栓。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘勇，胡文辉，曾飞龙，吴翚，
申请(专利权)人：上海智光电力技术有限公司，广州智光电气股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：