本实用新型专利技术提供一种自行车把手护弓，设置在所述自行车的把手上，包括主护弓，所述主护弓为近似L型，所述主护弓的一端设置在所述自行车把手的外侧，所述主护弓的另一端越过所述自行车的手刹，且所述主护弓与所述把手的相对距离大于所述手刹与所述把手的相对距离。本实用新型专利技术的有益效果：结构简单，辅护弓的设置，提高了护弓的强度，防护效果更好；主护弓通过螺钉螺母及橡胶套过盈配合在把手上，进一步提供了护弓的强度。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于自行车配件领域，尤其是涉及一中设置在自行车把手上的护手装置。
技术介绍
一般的自行车由于结构的设计，当骑乘自行车与他车或物体碰撞，握于把手的手部常被直接撞击。而若不慎摔倒时，由于驾驶人身体会倾向一侧，因此，握于把手的手部也成为最先摩擦地面的部位，造成驾驶人双手的伤害。有鉴于此，技术人员需要研制一种设置在车把手上的护手装置，以使得对自行车驾驶人的手部达到较佳的防护。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术要解决的问题是提供一种结构简单、防护效果好的自行车把手护弓。本技术的技术方案是:一种自行车把手护弓，设置在所述自行车的把手上，包括主护弓，所述主护弓为近似L型，所述主护弓的一端设置在所述自行车把手的外侧，所述主护弓的另一端越过所述自行车的手刹，且所述主护弓与所述把手的相对距离大于所述手刹与所述把手的相对距离。还包括辅护弓，所述辅护弓的一端设置在所述把手的内侧，所述辅护弓的另一端与所述主护弓连接。所述主护弓与所述把手外侧连接的一端设有安装孔，所述安装孔内设有第一螺钉，所述第一螺钉上套设有橡胶套，所述橡胶套通过螺母固定在所述第一螺钉上，所述主护弓通过所述橡胶套固定在所述把手上。所述橡胶套与所述把手的内筒为过盈配合。所述辅护弓套设在所述把手内侧。所述辅护弓包括第一辅护弓和连接件，所述第一辅护弓一端与所述连接件通过第二螺钉连接固定套设在所述把手内侧，所述第一辅护弓另一端与所述主护弓卡装在一起。本技术具有的优点和积极效果是:1.结构简单；2.辅护弓的设置，提高了护弓的强度，防护效果更好；3.主护弓通过螺钉螺母及橡胶套过盈配合在把手上，进一步提供了护弓的强度。附图说明图1为本技术的结构示意图图中:I一第一螺钉2—主护弓3—橡胶套4一螺母5—第一辅护弓6—连接件7—第二螺钉8—手刹9一把手具体实施方式下面根据附图1对本技术的实施方式进行详细介绍:一种自行车把手护弓，设置在自行车的把手9上，包括主护弓2，主护弓2为近似L型，主护弓2的一端设置在自行车把手9的外侧，主护弓2的另一端越过自行车的手刹8，且主护弓2与把手9的相对距离大于手刹8与把手9的相对距离。还包括辅护弓，辅护弓的一端设置在把手9的内侧，辅护弓的另一端与主护弓2连接。辅护弓的设置，提高了护弓的强度，防护效果更好。 为进一步提供护弓的强度，主护弓2与把手9外侧连接的一端设有安装孔，安装孔内设有第一螺钉1，第一螺钉I上套设有橡胶套3，橡胶套3通过螺母4固定在第一螺钉I上，主护弓2通过橡胶套3固定在把手9上。橡胶套3与所把手9的内筒为过盈配合。这样又加大了主护弓2的强度。辅护弓套设在把手9内侧。套设设置也可以提升护弓的强度。本实施例中，辅护弓包括第一辅护弓5和连接件6，第一辅护弓5—端与连接件6通过第二螺钉7连接固定套设在把手9内侧，第一辅护弓5另一端与主护弓2卡装在一起。第一辅护弓5与连接件6也可以为一体式设计。安装时，将主护弓2的安装孔内穿过第一螺钉1，然后在第一螺钉I上套上橡胶套3，再用螺母4将橡胶套3固定在第一螺钉I上，然后通过橡胶套3与把手9的内筒过盈配合将主护弓2的一端固定在把手9的外侧，将第一辅护弓5的一端卡装在主护弓2的另一端上，第一辅护弓5的另一端通过连接件6及第二螺钉7固定套设在把手9的内侧。以上对本技术的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本技术的专利涵盖范围之内。权利要求1.一种自行车把手护弓，设置在所述自行车的把手上，其特征在于:包括主护弓，所述主护弓为近似L型，所述主护弓的一端设置在所述自行车把手的外侧，所述主护弓的另一端越过所述自行车的手刹，且所述主护弓与所述把手的相对距离大于所述手刹与所述把手的相对距离。2.根据权利要求1所述的自行车把手护弓，其特征在于:还包括辅护弓，所述辅护弓的一端设置在所述把手的内侧，所述辅护弓的另一端与所述主护弓连接。3.根据权利要求1或2所述的自行车把手护弓，其特征在于:所述主护弓与所述把手外侧连接的一端设有安装孔，所述安装孔内设有第一螺钉，所述第一螺钉上套设有橡胶套，所述橡胶套通过螺母固定在所述第一螺钉上，所述主护弓通过所述橡胶套固定在所述把手上。4.根据权利要求3所述的自行车把手护弓，其特征在于:所述橡胶套与所述把手的内筒为过盈配合。5.根据权利要求2所述的自行车把手护弓，其特征在于:所述辅护弓套设在所述把手内侧。6.根据权利要求5所述的自行车把手护弓，其特征在于:所述辅护弓包括第一辅护弓和连接件，所述第一辅护弓一端与所述连接件通过第二螺钉连接固定套设在所述把手内侧，所述第一辅护弓另 一端与所述主护弓卡装在一起。专利摘要本技术提供一种自行车把手护弓，设置在所述自行车的把手上，包括主护弓，所述主护弓为近似L型，所述主护弓的一端设置在所述自行车把手的外侧，所述主护弓的另一端越过所述自行车的手刹，且所述主护弓与所述把手的相对距离大于所述手刹与所述把手的相对距离。本技术的有益效果结构简单，辅护弓的设置，提高了护弓的强度，防护效果更好；主护弓通过螺钉螺母及橡胶套过盈配合在把手上，进一步提供了护弓的强度。文档编号B62J27/00GK203158143SQ201320127510公开日2013年8月28日 申请日期2013年3月20日 优先权日2013年3月20日专利技术者常杰 申请人:天津富士达电动车有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自行车把手护弓，设置在所述自行车的把手上，其特征在于：包括主护弓，所述主护弓为近似L型，所述主护弓的一端设置在所述自行车把手的外侧，所述主护弓的另一端越过所述自行车的手刹，且所述主护弓与所述把手的相对距离大于所述手刹与所述把手的相对距离。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：常杰，
申请(专利权)人：天津富士达电动车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。